Discussion Forum › Operations Forum

Az to bol naozaj 4837 a 92/13,tak mal potom velke meskanie. Ja som ho videl na nam.Hraniciarov o 11:29 a to uz mal minus dva. Na Slavicom mal byt 11:38,takze podla Tvojho casoveho udaju mal uz -18. Zrejme preto,ze sa bavil pocas jazdy

Albus zaradil na tesco linku najnovsie graf&steyr R1504

V noci pre napäťovú výluku bol na N 44 a N 47 bol 2712. Zaujímavosťou boli kriedové x-kové tabuľky.

92/191 11 ci 12 je 4812.

4837 na 92/13/191. Slavicie udolie odchod o 2 min skor, 11.56.

Všeobecne platí, že len niektoré stanice majú oprávnenie vydávať všetky druhy CL do zahraničia. Lamač to oprávnenie asi nemá, ale rozhodne počas výluky by mal predávať aspoň priame lístky do Rakúska na vlaky, ktoré odtiaľ vychádzajú.
To, samozrejme, nie je možné, pokiaľ aj v Lamači nahradili počítač POPkou, ako sa stalo napr. v Báhoni a Cíferi. Zmysel tohto genitálneho opatrenia mi uniká.

Prečo je tam potreba prejazdov?

Mas pravdu,zrejme som pozeral na hodinky,ked som pisal to poradie ? . Je to 32/6 a nie 32/10

? na zamyslenie je tu viac veci v otazke obsadenia vozov... mna napriklad dokaze prekvapit ked na 99/10 a ostatne co jazdia do polnoci daju 17?? alebo 27?? dalej nekomentujem... poviem len tak, zbytocny chaoticky prestoj... ktory si odnesie len a len cestujuci. ?

Nuz,ak tomu neveris,tak si vybav sluzbu,vypytaj si voz 7105 a zistis sam. Potvrdia ti to aj iny vodici (rugger...) a dalsia vec,ten voz uz mal nie jednu KP,SP alebo VP a robi to dodnes. 7106 mala iny detail,po nehode na Vajanskom s A-busom mala radic taky,ze brzda v 1 stupni nereagovala,ak si dal zase plny vykon brzdy,tak brzda zareagovala az po 2-3 sek. ?

4207 bola videná na linke 133 o 7:15 na Molecovej smerom na Botanickú záhradu.

Rano na 21 videny aj serbel 1706.

77/1 napriek tomu, že je v SOR zadelení často tam býva v po-pi karosa. Ide o to, čo je často, chcelo by to vidieť štatistiku výprav. 77/2 je tiež v SOR-zadelení ale v jeden deň s 38/1; teda SOR dajú skôr parťákovi na L38 a na 77/2 musí iný voz, preto zvyčajne karosa.
57/1 aj 57/3 sú obe v SOR zadelení a tiež tam často radí daju karosu. Na 37 musia byť SORy, lebo sú nízkopodlažné a tak to bolo deklarované že tam pôjdu BN9.5...ak náhodou nemajú BN môže tam ísť klasický sor, ale videl som aj CNG Vrak.
57/2 je z 1DP a nahrávka na N33, nie z 2 DP ako si písal;-)

Podľa čoho si usúdil že 4859 je šrot?

2702 sa trapil na linke 83 uz pred 17tou, asi na 83/6.

Dnes rano 92/1 4397

4859 ex 2832 za cias ked bol na dvojke bol slusny voz a to som ho mal 4 dni pred odchodom na 4 kolonu takzie viem o com hovorim to len tie super dielne co tam maju to z neho urobili

Tak, toto už je zasa vec vozmajstrov 3.DPA, ako dodržiavajú výpravu, ale týka sa to hádam len 77/2, ktorá je delená a bolo tak kdečo. 77/1 bola v SOR zadelení a takmer vždy tam aj SORka bola. 57 tam je takisto, a tiež sa to, myslím, zvyklo dodržiavať. Akurát 57/2, ktorá je nahrávkou na nočák, vypravovala 2.DPA. Takže keď si dané linky navštívil v nevhodnom čase, tak si mohol získať skreslený obraz...

Aj doteraz tam jazdili prevažne 12-metrové vozidlá... ? Tak ako sa objavujú dosť často aj na 57. Asi je potrebné prepraviť v týchto lokalitách viac vzduchu ako je schopný prepraviť SOR B 9.5. ?

Author: Dopočul som sa, ževraj linku 77 má od 19.5. vypravovať 2.DPA. Ak je to naozaj pravda, existuje nejaké racionálne zdôvodnenie potreby 12-metrových vozov na takej linke ako 77? (a zároveň napr. nepotreby vozov dlhších ako 9.5 m na takej 37 a podobne?)