Off topic: Ja ešte k tým maršrutkám...
Jednak som si myslel, že to tak dopadne, lebo robiť trasy po trasách intervalovo najfrekventovanejších liniek, to chce mnoho manažérskeho talentu.
Ale iné som chcel: podľa mňa mali tie maršrutky premávať v noci. A verím tomu, že minimálne v piatok a v sobotu by boli ziskoví aj pri desaťminútových intervaloch (možno aj pri nižších). Toto by som videl ako alternatívu k našej "nočnej" MHD a k taxikárskej lobby. Ja osobne by som za túto možnosť s veľkou radosťou zaplatil aj tých počiatočných 25 Sk,-. ?
Akurát keď som to chcel Citylinku navrhnúť, zrušili stránky aj spoločnosť. Fakt smola... ?
Ehm, ospravedlňujem sa za neuhladený a myšlienkovo nesúrodý obsah príspevku, ale ponáhľam sa... ?
Jednak som si myslel, že to tak dopadne, lebo robiť trasy po trasách intervalovo najfrekventovanejších liniek, to chce mnoho manažérskeho talentu.
Ale iné som chcel: podľa mňa mali tie maršrutky premávať v noci. A verím tomu, že minimálne v piatok a v sobotu by boli ziskoví aj pri desaťminútových intervaloch (možno aj pri nižších). Toto by som videl ako alternatívu k našej "nočnej" MHD a k taxikárskej lobby. Ja osobne by som za túto možnosť s veľkou radosťou zaplatil aj tých počiatočných 25 Sk,-. ?
Akurát keď som to chcel Citylinku navrhnúť, zrušili stránky aj spoločnosť. Fakt smola... ?
Ehm, ospravedlňujem sa za neuhladený a myšlienkovo nesúrodý obsah príspevku, ale ponáhľam sa... ?

SZKV
A nechci mluvit za jiné, ale 163.056 je z Prešova a tam (podle toho, co jsem se dočetl- fotky asi nejsou) nedávno testovali MAN v ještě horší "low entry" verzi (přesné typové označení neznám- ale jedná se o variantu uvažovanou pro 2 dveře a zadní vysokopodlažní část) s nadstandardně přidanými třetími dveřmi vzadu. Pokud se nepletu, tak je to na městský provoz pěkný hnus! Pro objektivitu ale dodávám, že "low entry" variantu nabízí i Solaris, k vidění je to v Ostravě (ale v krakovském nátěru) a ani to není pro městský provoz příliš dobré! Takové vozidlo je ideální pro příměstský provoz (u vás třeba na 91 do Čunova) s menší výměnou cestujících, ovšem představa mnohých dopravců, že takovému vozidlu (všeobecně levnějšímu než klasický NP bus) stačí dodat třetí dveře dozadu a dostaneme autobus pro městský provoz je scestná!