Sarko
Reply on: Jenki #32487:
Pred chvíľou som sa vrátil z DP a ponavštevoval pár kľúčových ľudí od nižších až po najvyššie miesta. Síce som sa nedozvedel aké je zapojenie výzbroje (ešte sa stretnem s kompetentnou osobou z elektroskúšobne), ale aspoň som zistil, že všade sa o používaní prepínania reverzu vie. Aj napriek tomu mi vedúca výpravy potvrdila, že prepínanie reverzu je v bežných podmienkach zakázané. Bežné podmienky sa však dajú vyložiť rôzne. Náhodne som sa stretol aj s niekoľkými najskúsenejšími vodičmi, ktorí práve vyrážali na špičku na rýchlodráhu. Všetci svorne tvrdili, že bez prepínania reverzu sa jazdiť nedá. Na záver na mňa zapôsobil rozhovor so zamestnancom na jednom s najvyšších miest, ktorý mi po tom, ako som vysvetlil možnosti zapojenia výzbroje a vyslovil želanie o vyskúšanie niektorej T3, tak mi bolo povedané, aby som sa na tom s niekým dohodol a vyskúšal. 
Ešte to preberiem aj s "otekármi" a elektroskúšobňou a pokiaľ sa nedozviem konkrétnu informáciu, vybaví sa skúšobná jazda.V tejto súvislosti si chcem ešte raz prejsť, ktorý výsledok skúšobnej jazdy patrí ku ktorej možnosti zapojenia:
- v prípade odpichu na 300A a následnému streleniu (všetky 3 možnosti?)
- v prípade naskočenia čeľustí
- v prípade, že sa nebude nič diať (ktorá možnosť+finta s pridržaním odpadnutého LO).
Ešte jeden zaujímavý poznatok, ktorý som sa dnes dozvedel, že v prípade súprav 3xT3 sa zrýchľovače sa nastavili a dolaďovali tak, že jednak sa celý vlak správal ako jeden voz a jednak bola príprava stiahnutá na najnižšiu možnú mieru (údajne medzi 50 až 100A pri rýchlostiach 55 až 65 km/h). Aj z tohto dôvodu vozidlá trojičiek premávali stabilne bez prehadzovania vozidiel, či odpájania posledného vozidla (pre možnosť ďalšej prevádzky v súprave 2xT3) alebo oboch zadných vozidiel (pre možnosť ďalšej prevádzky ako sólo).
. Ja tie stranky poznam, dost ale dost dobre. Len starko poriadne nema potuchy ako sa robi go na tamoch. Robili pokial ma pamat neklame len jednu go, a to presov. 
BMko
cO SA TYKA CIERNEJ SKRINKY, TAK ZAPISUJE RYCHLOST, SMER JAZDY A ESTE NEAKE VECI, VRAVEL MI TO 1018 A VRAJ TO ROBI ZAZNAM CELEHO DNA. ALE JA SOM TVRDIL, ZE LEN POSLEDNYCH 300m, ALE NEVADIL SOM SA. TO JE JEDNO, ZAZNAM SA TAM VYKONAVA. A KONTROLA Z DRAZNEHO URADU, MOZE PREVADZKU TRAMVAJE ZASTAVIT OKAMZITE AKO VODIC PREPNE REVERZ. TO JE KUSOK VIDITELNE, NEMYSLIS??
tak mi potom vysvetli naco je oficialne zapojenie reverzu tak ako si tu opisal, ked je zakazane prepinat reverz? Mne to totiz nezapada do logiky, na co sa vlastne ta uprava robila??