Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

Ma178rek

#254937 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: Pajo #254934:
Tak na L1 sú vhodné vozidla K2
Ale zase nemôžem tvrdiť že L1 chodí vyslovene prázdna... Zo všetkých e liniek má určite najmenej cestujúcich ale žeby vozila vzduch??? Práve preto je aj mimo špičky na intervale 7-8 a nie 5 ako zvyšok siete
Prípadne spraviť to tak že do Petržalky by išli L1 a L3
L3 by mala interval 4/5/5 a v špičke by premávali skrátené spoje v trase Rača- NLŠ medzi riadnymi spojmi

Predĺžená L1 by zhltla možno 5 vozidiel
Takto upravená L3 by zhltla 25 vozidiel ráno pri intervale 4 minúty
Následne skrátená L3 cca 20 vozidiel
Navýšenie výpravy by bolo o cca 9 vozov ale boli by to primárne 32m vlaky takze výprava by bola LTT, až budúci rok keď príde 10ks škodoviek sa bude dať niečo posilniť 😞
Reply Comment has been edited by the author.

mhd579

#254936 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: Pajo #254934:
Napr. minulú stredu bola jedna K2S na zastávke Centrum smer HLS natrieskaná krátko po 13tej (ešte pred začiatkom posilneného intervalu), ale je to naozaj ako kedy. No maximálne by si ušetril 1-2 vodičov a 1-2 kačice, čo reálne žiadny rozdiel nespraví a akurát sa zhorší ďalšia linka
Reply Comment has been edited by the author.

Petto

#254935 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: Pajo #254934:
Zalezi ktory rezim resp cas dňa. No akekolvek posilnenie L3 je uz dost otazne. Len prechod z 2,5min na 2min by zhltol cca 8 vozidiel a to asi neusetris z L1.
Reply

Pajo

#254934 Rate positive 5 Rate negative 4
Otázka do pléna: nemáte pocit, že L1 je nejak zbytočne predimenzovaná? Ja tam vždy vidím polovicu sedadiel prázdnych. Podľa mňa by sa L1 mala zredukovať a L3 posilniť. Čo vy na to?
Reply

bobitwo

#254933 Rate positive 2 Rate negative 2
Reply on: Viko #254932:
Ako inak naplánovať?
Reply

Viko

#254932 Rate positive 5 Rate negative 4
Reply on: 810zssk #254930:
Lenže ono to nie je extrémne zúžené na nejakú nevyhnutne krátku dobu. Už to tam pár mesiacov takto je a ďalší takmer rok aj bude. Za mňa jasný fail a dôkaz toho, že ak už chceli ísť do takejto prestavby, mali ju inak naplánovať, ak im aspoň trošičku záleží na cestujúcich.

A vôbec... Pro-cestovateľské riešenie nízkej vyťaženosti nástupíšť by nemalo mať podobu, že k čakacej hale pridáme tretie potraviny a cestujúci nech trpia, ale skôr posunutie steny s točitými dverami vpred tak, aby sa zväčšila "čakacia" hala na úkor pár prvých stání.
Reply

henko151

#254931 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: TomJ #254928:
Z Trnavy do Bratislavy chodí aj niekoľko diaľkových liniek. Nie sú síce integrované v IDS BK (ani Tatran neni), ale to nemyslím si, že by to potenciálneho cestujúceho odradilo. A tam sme na jazdnej dobe veľmi podobnej vlaku.
Reply

810zssk

#254930 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: Viko #254929:
A tá stavebná stena hneď vedľa nástupíšť ti nenaznačila že toto nie je finálny stav? 🙂 Áno, teraz keď je to extrémne zúžené tak je to nepochybne neprijemné, ale to je predsa spôsobené tým že budúca čakáreň / prechodová chodba je vo výstavbe a teda ten priestor neprístupný.
Reply

Viko

#254929 Rate positive 2 Rate negative 1
Reply on: bobitwo #254915:
"Je teda ozaj problém, že sa zmenší stanica? Nie je skôr ten problém, že sa prestrelila veľkosť stanice v Bratislave?"
Ak je taký problém uveriť iným ľuďom - nech sa páči, choď sa tam hocikedy pozrieť naživo. Ani nemusí byť uprostred špičky, ja som tam zažil kľučkovanie cez rady pred autobusmi aj cez obed.
Reply

TomJ

#254928 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: bobitwo #254923:
Nepochopil si ma. Len samotná cesta busom z Trnavy do Bratislavy trvá dve hodiny, vlakom 30 minút. Čiže ak by niekto chcel ísť z Trnavy do Rovinky autobusmi cez Nivy, tak to určite nebude rýchlejšie ako spojenie vlak + 40 + bus do Rovinky.
Reply

Ike

#254927 Rate positive 6 Rate negative
Reply on: si #254926:
Presne tak to je 👍
Reply

si

#254926 Rate positive 11 Rate negative
Reply on: bobitwo #254924:
ono v ramci prava vseobecne plati, ze clovek/obcan moze robit cokolvek co zakon nezakazuje (a urad/stat zas moze robit len to co mu zakon vyslovene povoluje/nariaduje), takze cokolvek co robit mozes v zakone pravdepodobne nenajdes......
Reply Comment has been edited by the author.

Ike

#254925 Rate positive 8 Rate negative
Reply on: bobitwo #254924:
"Ak taký zákon neexistuje, teda musí existovať zákon, ktorý hovorí o opaku."

Tvl, nájdi mi zákon, že človek idúci MHD musí mať žlté sako. A keď taký neexistuje, tak zákon, ktorý hovorí, že nesmie mať žlté sako.
Reply

bobitwo

#254924 Rate positive Rate negative 8
Reply on: 810zssk #254921:
Dával som ti, že to máš nájsť. Ak taký zákon neexistuje, teda musí existovať zákon, ktorý hovorí o opaku. Bývalý kolega má doma rozhodnutie rakúskeho súdu, keď mu tam vbehol na červenú chodec pod auto, že on ako šofér neskoro zareagoval a mal predpokladať, že chodec pôjde na červenú, keď ho videl bežať a mal preventívne zastaviť. Teda má 50% podiel viny. Tak sú žiaľ napísané tie zákony.

Čo sa týka toho druhého, tak na Hl. stanici ten spoj smer Schwechat stojí tam stojí o 3:40 (teda máš cca 20 minút času, k dobru, keby sa niečo stalo, kým prídu nočáky na Hl. stanicu), teda stíhaš ranné lety dajme tomu keď zatvárajú gate o 5:00, ak nemáš podpalubnú batožinu, 8:45, 9:30, 11:00, 12:20, 13:45, 14:45, 15:55, 17:00, 18:40, 22:45. Tých spojov je dosť. Navyše, je to čisto komerčná linka, nič dotované BSK, či mestom

Pozri, vlakom nejak pravidelne necestujem, ale meškania sú že vraj pomerne bežné. Ďalšia vec, železnice sa isto nebudú prispôsobovať odletom z Viedne, aby SL mohol jazdiť nejak pravidelne. Tak isto sa ani Schwechat nebude prispôsobovať ŽSSK, že in meškal vlak, tak teraz odložia všetky lety. Navyše, možno niekto vie lepšie hľadať, ale najskoršie príjazdy vlakov na Hl. stanicu medzi 2:30 a 3:40, čo odchádza SL som nenašiel. Prvé vlaky prichádzajú na Hl. stanicu až niekedy medzi 4:45-5:00. Takže asi ani o takého vlaky záujem nie, aby to bolo aspoň nejak ekonomicky prijateľné. Takže hľadáš problém, ktorý vlastne je skoro minimálny.
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

bobitwo

#254923 Rate positive Rate negative 1
Reakcia na: TomJ #254920
Ja nehovorím, že mal ísť jedným autobusom z Trnavy do Rovinky. Ani neviem, či niečo také existuje. Bola to len modelová situácia, že môže ísť autobusom z Trnavy na AS Mlynské Nivy a odtiaľ busom do Rovinky a nemusí prestupovať medzi budovami. Alebo ešte rýchlejšie bez toho aby zbytočne behal hore dole, z Hlavnej stanice 71 na Gagarinovu a odtiaľ SAD. Rozdiel je 6 minút (40 na AS ide 9 minút, 71 na Gagarinovu 15 minút). Kým ale prejdeš cez križovatky atď... Možností je veľa proste, tak isto ako napríklad vlak - MHD - vlak
Reply

810zssk

#254922 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: bobitwo #254917:
Jedna vec je čo ľudia preferujú, druhá vec je či tú možnosť majú. Keďže na hlavnú stanicu je tá doprava z letiska prudko náhodná, tak mnoho ľudí radšej vezme spoj na Nivy o dve hodiny skôr a presunie sa MHD na vlak.

Každopádne highlight tohto celého je že SL práve neskoré večerné a skoré ranné letiskové spoje vezie cez Hlavnú stanicu, ale zároveň ich absolútne nijak nekoordinuje s MHD (či už na tej Hlavnej stanici alebo inde), takže pár hodín denne veselo jazdí taktovo cez Hlavnú stanicu, len práve v čase keď žiadne vlaky nejdú, a MHD odišla 10 minút pred príchodom toho autobusu 😃 Podobnosť s tým ako svojho času organizovali regionálne autobusy čisto náhodná.
Reply Comment has been edited by the author.

810zssk

#254921 Rate positive 6 Rate negative
Reply on: bobitwo #254916:
"Tak nemôžem dať screen niečoho, čo neexistuje." - Však odomňa si pár dní dozadu požadoval aby som ti dal link ktorým dokážem že nejaký zákon neexistuje 😁
Reply

TomJ

#254920 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: bobitwo #254907:
Tú trasu Trnava - Rovinka by busom išiel asi len nejaký šotouš alebo niekto, kto má veľa času, keďže trasa TT - BA trvá busom dve hodiny (nerátam diaľkové busy, pri ktorých si človek nemusí byť istý, či sa do nich dostane). Za ten čas je človek vlakom dávno v Bratislave a na autobusovú stanicu stihne prejsť aj peši.

Každopádne, existujú spojenia, kde proste musíš prestupovať z busu na vlak, lebo inak to nejde. Zároveň ale situácia v Bratislave nie je taká zlá. Prepojenie vlakovej a autobusovej stanice linkou 40 mi príde na aktuálne pomery dostatočné a z finančného hladiska by v súčasnosti bolo neekonomické snažiť sa tieto dve stanice zjednotiť na jedno miesto.
Reply

Valec

#254919 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: bobitwo #254916:
Či malo alebo nemalo mesto Šamorín niekedy uverejnené neviem povedať, každopádne neviem o tom, že by sa tam za používanie stanice niekedy platilo. Určite sa neplatí ostatné 3 roky.

Na https://arriva.sk/ si klikni na konkrétnu prevádzku ktorá ťa zaujíma, následne v hornom menu na Doprava a v časti Iné služby nájdi Autobusové stanice. Ako príklad dávam link na trnavskú prevádzku: https://arriva.sk/trnava/autobusove-stanice/
Reply

pešiak

#254918 Rate positive Rate negative 1
Reply on: bobitwo #254915:
Hm, zaujímavé. Všetky tieto otázky mali prebehnúť / teda sa mali uskutočniť vtedy, keď sa jednalo o predaj/ . By ma zaujímalo, koľko dostal taký neviem kto, kto dnes tvrdí, že sa netušilo o potrebe zachovať oný ráz autobusovej stanice Nivy , hádam o tom tu teraz točíme /. Autor onej tézy Mikloš 😋
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.