Discussion Forum › General Discussion

Čo bolo zlé na pôvodnom riešení ulice? Sorry, ale toto považuješ za vhodný stav ulice hlavného mesta EÚ v 21. storočí? Veď tam by si napchal šesť áut vedľa seba. Na takej ceste potom každý lieta 70 km/h.
Neviem osobne zhodnotiť tie úpravy, keďže som tam nebol, ale z tej jednej fotky to vyzerá veľmi pekne opravené. Preasfaltované, opravená zastávka, obrubník, pribudli ostrovčeky. To, že pribudol cyklopruh, je už iba detail a bonus – určite sa nerobila oprava ulice len kvôli cyklopruhu. A áno, osobne by som to oddelenie cyklopruhu dočasným obrubníkom riešil trvalým obrubníkom a ideálne na začiatku aj širším ostrovčekom (v mieste medzi červeným autom v protismere a odbočením do parkovacej uličky by som ten široký priestor medzi protismernými pruhmi presunul medzi jazdný pruh a cyklopruh).

Tá vyhláška začne platiť, ale až v marci 2029. Uvedené miesto však nie je označené ani podľa starej a ani podľa novej.

Povinnosť označiť ostrovček zvislou značkou ostala, len sa vymenil typ značky, čo na to upozorňuje. Je na tom plastovom obrubníku značka, ktorá na to upozorňuje? Nie. Dole som dal niekoľko príkladov, ako to bežne je označované v zahraničí. Na Slovensku dokonca to dodávala samotná Cyklokoalícia do TP085 a platnosť toho zrušená nebola a napriek tomu tu máme niečo, čo je v rozpore s TP085 a tak isto aj TP117, ktorý je riadna kopa exkrementov, ale aj tam sa píše, že všetko musí byť prehľadné a jasne identifikovateľné a čo najjednoduchšie a bezpečné. Dodržalo sa to? Nie.

Viem, ako sa to robilo pred nadobudnutím účinnosti vyhlášky 30/2020 a ako sa to možno niekde robí doteraz, ale opisujem, ako sa to má robiť podľa aktuálne účinných predpisov (spomínaná vyhláška, TP 117)

Pre-chod-né ob-do-bie.

Choď sa pozrieť na hociktorý kruhový objazd ako sa to označuje. V jeho strede a pri jeho výjazdoch..
https://www.google.com/maps/@48.2089622,17.6375787,3a,75y,98.15h,80.65t/data=!3m7!1e1!3m5!1svN2dg34n5H0V-KJ40D39MQ!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D9.349850340605926%26panoid%3DvN2dg34n5H0V-KJ40D39MQ%26yaw%3D98.14689165108027!7i16384!8i8192?hl=sk&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MDUxNS4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D

Áno, mimo obce sa okrajové čiary vyznačujú naďalej, dokonca aj vtedy, ak šírka cesty neumožňuje vyznačiť stredovú čiaru

EDIT: Je to odpoveď aj pre #252815

Vyznačujú krajnice stále. Naposledy som to videl robiť prerušovanou čiarou medzi Blatným a Čatajom. Nitriansky kraj ich však stále vyznačuje plnou no už tenšou čiarou. Pri hmle a hustom snežení je to potrebné kvôli bezpečnosti nech neskončíš mimo cesty.

Lenže na označenie prekážok sú určené príslušné dopravné zariadenia, nie regulačné dopravné značky

Každá prekážka na ceste musí byť riadne označená. To by si mohol vedieť.

Pritom zrovna na cestách v extraviláne sú krajnicové čiary dobrou pomôckou najmä za zníženej viditeľnosti.

Áno, pod fyzické oddeľovače som zahrnul aj rigóly popri ceste

TP 118 hovoria toto:
V obci sa vonkajšie okrajové čiary vymedzujúce okraj vozovky spravidla nevyznačujú: okraj vozovky má byť rozoznateľný na základe stavebných prvkov, najmä obrubníka a/alebo odvodňovacieho zariadenia. Okraj vozovky sa smie vyznačiť, len ak sú na to osobitné dôvody, najmä:
- okraj vozovky nie je dobre rozoznateľný na základe stavebných prvkov,
- je to potrebné na smerovanie premávky tam, kde sa mení šírka, poloha alebo smerovanie jazdných pruhov,
- chýba verejné osvetlenie, najmä mimo upokojených premávkových priestorov,
- je potrebné vymedziť vyšrafovaný priestor,
- ide o úsek na moste, v tuneli alebo v podjazde,
- zriaďuje sa postranný pruh s osobitným účelom (napr. parkovací pruh), ktorý nie je dostatočne vymedzený stavebnými prvkami.
Vyznačovanie vonkajšej okrajovej čiary sa aj v uvedených prípadoch musí obmedziť na nevyhnutné minimum. V upokojených premávkových priestoroch sa vonkajšie okrajové čiary vyznačujú len výnimočne, napr. na vymedzenie ostrovčekov na vozovke.

Tieto krajnicové čiary už prestal vyznačovať v obciach aj BSK, ktorý má v správe cesty II. a nižšej kategórie. Nie je to vždy podmienené obrubníkmi.

To, čo je každému normálne zmýšľajúcemu vodičovi jasné (že nemá jazdiť krížom cez ostrovček), nie je potrebné prikazovať regulačnou značkou

Vieš to robiť normálne a na debila. Hádaj, čo si vybralo mesto. Ten projekt by oplieskali o hlavu aj študentovi na výške. A áno, bol som sa tade včera prejsť na biku, niekto to nakreslil za pár minút a koniec. Pritom sa to dalo spraviť oveľa lepšie pri rovnakých nákladoch.

Zaujímavé. Vyzerá to ako dočasné. Každopádne je to zvrhlosť podobná ako naše valloviny a ideálne na otočenie vozidla na strechu
https://maps.app.goo.gl/MY8oy5RRdaXEJtAt6?g_st=ac

polahcujuca okolnosť je, že je to na strane vodiča

Otázka je, či má zmysel pripravovať prepojenie Račianskej a Vajnorskej riadiály, kým nebude jasné, či sa zachová Filiálka a trať k nej a ak áno, v akej podobe (povrchovo/podzemne)

Tu máš jeden príklad z Nemecka (ktoré sa v oblasti dopravného značenia určite dá považovať za civilizovanú krajinu): https://maps.app.goo.gl/hvD5fnun8d18YYpg7

V obci sa okrajové čiary spravidla nepoužívajú, keďže ich nahrádzajú práve obrubníky a obdobné fyzické okrajové prvky.

Prezradím ti jedno tajomstvo. Keď hráš Cities Skylines, tak si na to sám a kým sa hrajkáš v jednej časti mapy, v druhej ti to môže skolabovať.

Na meste máš ale viac zamestnancov a kým niekto si môže "čarbať cestičky", iný môže pripravovať podklady k rozširovaniu dráh. Dokonca by asi veľmi nefungovalo, keby oddelenie správy komunikácií projektovalo električkové trate.