Reply on: Adam3 #252822:
Ideálne to nebolo ani predtým. Ale toto nové riešenie mi príde priam stvorené na vznik nehôd. Cyklopruh mal byť určite oddelený zvýšeným obrubníkom, ale ideálne mal viesť až za parkovacími miestami. Takto tam vlastne vznikli dva súbežné pruhy pre autá oddelené cyklopruhom. Keď nasneží alebo čiary vyblednú, tak podľa mňa nebude jasné, ktorý pruh platí pre ktorý smer. Tá modrá značka označujúca jednosmernú premávku môže evokovať, že smerom na Račiansku mám ísť v tom úplne pravom pruhu a že v smere na Vajnorskú vedú dva pruhy.
3pa3ck3
TP 118 hovoria toto:
V obci sa vonkajšie okrajové čiary vymedzujúce okraj vozovky spravidla nevyznačujú: okraj vozovky má byť rozoznateľný na základe stavebných prvkov, najmä obrubníka a/alebo odvodňovacieho zariadenia. Okraj vozovky sa smie vyznačiť, len ak sú na to osobitné dôvody, najmä:
- okraj vozovky nie je dobre rozoznateľný na základe stavebných prvkov,
- je to potrebné na smerovanie premávky tam, kde sa mení šírka, poloha alebo smerovanie jazdných pruhov,
- chýba verejné osvetlenie, najmä mimo upokojených premávkových priestorov,
- je potrebné vymedziť vyšrafovaný priestor,
- ide o úsek na moste, v tuneli alebo v podjazde,
- zriaďuje sa postranný pruh s osobitným účelom (napr. parkovací pruh), ktorý nie je dostatočne vymedzený stavebnými prvkami.
Vyznačovanie vonkajšej okrajovej čiary sa aj v uvedených prípadoch musí obmedziť na nevyhnutné minimum. V upokojených premávkových priestoroch sa vonkajšie okrajové čiary vyznačujú len výnimočne, napr. na vymedzenie ostrovčekov na vozovke.