Discussion Forum › General Discussion

Ten pocit keď nejdú terminály v električke tak si hneď kúpiš sms lístok a príde revízor a aj keď sa snažis mu vysvetliť, že to naozaj nešlo a hneď som si kúpil sms lístok, tak ťa stiahne o 80€. Posielam pozdravy

LLLEEBO !

#6124
Odometer 5390km
- ziadne poruchy.

Dakujem chalosi (aj TICGER), rozumna a jednoducha odpoved. Taku som cakal aj z DPB cheers

Pár krát so tak zastavil, v smere na Radlinského sa mi to kvôli systému VETRA vždy vypomstilo a musel som výhybku prehadzovať ručne. V opačnom smere sa to dá.

Je tam “wifi” vyhybka (vetra) ktorá je zabudovaná v zemi, taká krabička, akonáhle voz nad ňou prejde tak reaguje a blokuje/prestavuje. To je smer Americké/STU. V druhom smere pri K2S a Bkabíne nevidím až taký problém, tam vetra nieje.

Zastávka Centrum to isté, krabička v zemi.

Trolejovy kontakt, blízkosť výhybky..
Aj ja zastávke dlhodobo docasnej Centrum to platí rovnako

Jeeej, už aj DPB na zákaznícku podporu používa chatGPT?

Ahojte chalosi. Vedel by mi niekto odpovedat na moju otazku, ktoru som poslal do DPB ohladom dovodu, preco nemozu vodici elektriciek na zastavke Blumental zastavovat 2 elektricky za sebou, pokial ta druha sa zberacom neblizi k vzdusnej krizovatke? Napriklad K2S ako prva a za nou 3 s kabinou B. Ide o to, ze na tejto zastavke pocas spicky prechadza mnoho elin + busov a dost sa tam tvoria zapchy a este ked zbytocne caka druha elektricka kym odide ta pred nou, pripadne je tam autobus a elektricka caka kym autobus odide, pritom vyhybku moze kludne prehodit. Takuto odpoved som dostal z DPB infocentra : "podľa vyjadrenia príslušnej prevádzky električiek sa vodiči pri obsluhe o.i. riadia aj internými predpismi, ako napr. Dopravný a návestný predpis pre električkovú dopravu D1/1."

TNS status -
#6129
Odometer 2760km
- Porucha laveho kridla prvych dveri
- porucha poradoveho / sluzboveho displeja.

Takto sa to pouziva aj v New Yorku, tam maju napr ze 1 train operating on the Broadway/Seventh Avenue line.

Ten oznam je cista katastrofa, paci sa mi ako tam miesali este aj services. Len pisem vseobecne ze namiesto toho aby sa plietli rozne slova, malo by sa pouzit jedno slovo a hotovo.

Akurát že v tom ozname máš lines pre autobusy a routes pre električky. Ale súhlasím že routes by bolo ok pre oba druhy mestskej dopravy

Mne prirodzene ide do úst line pre trať a route pre linku. Čiže route 9 on the Ružinov line. Každopádne súhlasím že je to interchangeable a kľúč je používať to konzistentne, než riešiť kde jedno a kde druhé.

Ci sa v anglictine pouziva route alebo line dost zalezi na lokalnych podmienkach. Napriklad v Toronte sa pouziva "line" len pre linky metra a regionalnych vlakov; pre autobusy a elektricky je to "route".

Podla mna by bolo vhodne pouzivat jedno slovo pre vsetky druhy trakcie. Pokial je clovek aspon trochu inteligentny, bude rozumiet pojmu route pre 9, 39, S60, etc. Pouzivat odlisne slova pre drahy a autobusy zbytocne komplikuje situaciu.

Mne vadia dve veci:
"All other lines" keď kontextuálne nijak nevyplýva other than what?

Nočné linky a linky 3 a 9 jazdia každých 30 minút - bez referencie na to že 3 a 9 jazdia nonstop a ten 30 min interval je referencia na ich nočnú premávku (je to v kolónke 31. december). A ešte potom rozpis nočných liniek ktoré jazdia inak ako podľa toho oznamu jazdia nočné linky.

Proste bez kontextu totálny mišmaš. Ak si človek čo to robil prečíta tú čisto anglickú časť (tak ako v tvojom edite bez slovenského textu) tak mu musí byť jasné že to ide zle. A napriek tomu to tak odovzdal, a niekto nad ním to schválil a poslal to tlače...

A ty vidíš tento problém v DPB oznamoch? Však tam je práve angličtina úplne iná (bohužiaľ taká že ten text nedáva zmysel).

Ja som doteraz nepochopil, prečo musí byť angličtina 1:1 k slovenčine. Keď som v cudzine, stačí mi informácia že spoj jazdí/nejazdí. Omáčky okolo toho sú balast, ktorý ma ako cudzinca nezaujíma.

Ten anglický preklad je obsahovo zas tragédia. Pritom je tam kopa voľného miesta aby to rozpísali aj v angličtine tak aby to dávalo zmysel.