Discussion Forum › General Discussion

Samozrejme, no predbiehať sa nemusia. Budú však miesta kde sa budú môcť obísť. Najlepšie by bolo urobiť to tak, že by sa mohli obísť prakticky takmer všade. Aj to sa dá.

Odbočuješ od témy.
Státie v zápchach má vplyv na atraktivitu povolania, porozprávaj sa s vodičmi autobusov. Niektorým to nevadí, sú to väčšinou tí, ktorí jazdia aj naschvál pomaly a potom vynechajú celé "kolo". Väčšine to vadí preto, že prídu o prestávku na konečnej, kde by si mohli v pohode vykonať svoje potreby, porozprávať sa, pofajčiť, telefonovať, čítať atď, atď....
Vodičov autobusov nahradíš len lepšími podmienkami zamestania, napríklad aj vyšším rozdielom medzi platmi vodičov busov a električiek. Teraz tam veľký rozdiel nie je, je to aj kvôli tomu, že na električkách podnik zamestnáva svojich ľudí, čiže rodinkárstvo.

Môžu, budú v špičke jazdiť častejšie a hlavne budú jazdiť vždy, nie ako stojace električky. SÚČASNÉ busy možno potrebujú o pár centimetrov viac priestoru kvôli bezpečnosti, no pozri na zastávku Blumentálska. Busy sa tam míňajú navzájom a tiež s električkami a medzi obrubníkmi prefičia po koľajniciach rovnako ako električky...
Komfort asi hej, no lacnejšia a spoľahlivejšia doprava je väčší argument...
Navyše kde je komfort v tom, že cestujúci zostane 2 hodiny sedieť v stojacej električke, prípadne musí niekde vyskočiť na cestu do dažďa?

Neviem či by to malo zmysel pri tvojom výroku, že rozhodne do veci vidíš viac ako ja. Dopredu si o všetkom rozhodol....

Zneje logicky čo píšeš, no v tvojom príspevku vidím aj niektré problémové body.
Rušenie električkových tratí a prevádzkovanie čiste autobusovej dopravy bude mať ďalšie finančné výhody v tom, že do veľkej miery odstráni korupciu pri obstarávaní rôznych vozidiel, služieb a všetkých prác súvisiacich s prevádzkou električiek.
Nesúhlasím s tebou, že autobusy by nepostačovali. Ako to chceš zdôvodniť? Autobusy by jazdili v špičke častejšie ako električky, čo by bolo pre verejnosť výhodnejšie. A niky by všetky nestáli ako často robia nespoľahlivé električky...

Zjavne do veci nevidíš a komentuješ, si mimo. Vulgarizmami nikoho nepresvedčíš.
Nie je nedostatok vodičov električiek ako píšeš. Dopravný podnik má zoznam záujemcov o prácu, to že inzerovali a berú napríklad nejakých študentov, nič neznamená. Nebudem tu uvádzať dôvody prečo je to tak, použi mozog a začni rozmýšľať napríklad o rodinkárstve a zamestnávaní len svojich...Je oveľa ľahšie zatrénovať človeka na prácu vodiča električky a záujemcov je dosť.
Vodiči busov chýbajú a sú len veľmi ťažko dopĺňaní ľuďmi z východu. Je to aj preto, že v súčasnosti je práca vodičov busov, často zbytočne sediacich v zápchach kvôli električkám, menej atraktívna...

Nebudem reagovať na nelogické hlúposti osobitne, ani na vulgárne a posmešné snahy niektorých "diskutujúcich" uraziť ma, to sa im nepodarí...Mnohé protiargumenty sú úplne mimo, keďže porovnávajú súčasný stav električiek a busov. Autori sa nezamýšľajú nad tým, ako to možno bude, keď električky nebudú vôbec a v budúcnosti technická úroveň busov bude na oveľa vyššej úrovni. S niektorými argumentami samozrejme súhlasím, súčasná električka poskytuje väčší komfort cestujúcim a okoliu ako bus a pod., to však nepovažujem z hľadiska celkovej výhodnosti a efektivity za podstatné. Naviac mnohé dnešné výhody električiek sa prenesú na busy, v budúcnosti jazdiace v zabezpečených pruhoch namiesto električiek.
Čiže znovu opakujem, že hovorím o tom, čo by sa postupne malo začať robiť v budúcnosti keď nám zostarnú električky a niektorú radiálu bude treba rekonštruovať. Busy budú možno ešte viac stáť v zápchach a bolo by nezmyselné v tom pokračovať. Busy môžu električky úplne nahradiť bez toho aby zostali stáť všetky, ako sa často stáva draho prevádzkovaným a nespoľahlivým električkám.