novacik
Reply on: Turbo #15162:
Citam toto forum preto, lebo sa tu da dozvediet vela veci, ktore byt som sa inak snad ani nedozvedel...Som pristupny akemukolvek rozumnemu nazoru. Beriem to ako napady a zlepsenia, ktore pomozu v konecnom dosledku vsetkym...normalnym "smrtelnikom", ktori MHD denne vyuzivaju, ale aj tym "funkcne vyssim", ktori maju aku-taku pravomoc v rozhodovani...Ak sa mozem spytat teraz ja....ucastnici tohto fora su iba cestujuci, alebo aj pracovnici DP?
Je to iba moja logicak dedukcia toho co sa stalo a cim to asi bolo sposobene. 
Ja ho uz trochu poznam, vies. A mozem ti povedat, ze ani tebe by sa s nim dobre nekecalo..... Ja viem, uplne berem argument uvedenej formulacie, ano, je hlboko neprofesionalna... Ale pri debate s tebou by som hovoril konkretnych veciach. 
m@rtin
MHD je služba cestujícímu a jsou na ní kladeny velké nároky kvůli silné konkurenci IAD. Pokud člověk přiletí do města a nemá ani možnost dozvědět se kolik se platí za jízdenku, kam která linka jede atd., tak si vezme taxík. Je to možná přehnané, ale zákazník MHD přešel ke konkurenci.
Informovanost musí být na prvním místě. Protože informace je vlastně první setkání s MHD aniž bych použil její služby.
Vytisknout letáky, průvodce, mapy, upoutávky...., nestojí v porovnání s náklady na provoz MHD, vůbec nic. Jde jen o to chtít.
Andy:
Pokud nebudu brát v úvahu výjmečné situace, dalo by se říci, že si podle tramvají v Praze můžeš řídit hodinky. Stane se sem tam, že se vůz zpozdí, ale pokud si nadjede, okamžitě se to dozví dispečer na monitoru na dispečinku a následují sankce. V Praze je tolerance -0+3 minuty. Nadjet si nesmí řidič nikdy. Z konečné je dokonce tolerance +-0 minut. U autobusů je situace stejná, ale s tím rozdílem, že nejsou kontrolovány přes radiomajáky. Zatím se testuje systém GPS asi na pěti linkách. Jedna z nich je tuším 187. Bohužel se stává hlavně v pátek, kdy je Praha ucpaná, že autobusy jedoucí v souběhu s IAD mají zpoždění.