Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

2xT3SUCS

#143463 Rate positive Rate negative
som presvedčený, že kvalita električiek nijako nezaostáva za kvalitou ...ehm... cestujúcich. skôr naopak... na každú poruchu pripadne (najmenej) jedno úmyselné poškodenie ( označovače, okná, mechanizmus 2rí, sedadlá, tapacír, oblvaný interiér ap... asi tak...
Reply

Mike

#143462 Rate positive Rate negative
Reply on: xbus #143440:
1513 a vyššie? ?
Re #143460 luky1: Neviem presne v ktorej časti river parku budú aké prevádzky, ale mám takého tušenia, čo si pamätám rozloženie tých budov, že väčšina je oveľa bližšie k "Chatam Sófer" ako k PKO.. Na úrovni zast. PKO sú akurát tie torzá budov ex. PKO. Teda keď sa otvorí river park I. časť, tak v smere z mesta bude vždy najvýodnejšie vystúpiť na Ch. Sófer a nie PKO. Teda neviem o tom že by na spodnom konci tunela mala vzniknúť zastávka, ako tam bola kedysi...
Keď sa postaví River park II a III (alebo ak sa postaví), čo bude na úrovni zastávky PKO a pôjde vyššie až smerom k tomu ústavu, poto tam bude najrýchlejšia doprava z mesta cez tunel.
Reply

luky1

#143461 Rate positive Rate negative
Reply on: luky1 #143460:


Sorry, omylom som to odoslal dvakrát. Prvýkrát mi to oznámilo, že som poslal prázdnu správu...
Reply

luky1

#143460 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #143456:


Mal som na mysli bežných návšetvníkov Riečneho parku, ktorí tam nebudú bývať ani pracovať. Napríklad turistov, ktorí bývajú v hoteloch v centre mesta (Ibis, Frankensteiner atd.). Pre nich je najlepšie použiť električku cez tunel.
Reply

luky1

#143459 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #143455:


Mal som na mysli bežných návštevníkov Riečneho parku, ktorí tam nebudú bývať ani pracovať. Napríklad turistov, ktorí bývajú v hoteloch v centre mesta (Ibis, Frankensteiner). Pre tých je najlepšie použiť električku cez tunel.
Reply

810zssk

#143458 Rate positive Rate negative
Reply on: Puki #143457:
Nemyslim si... samozrejme, budu nim jazdit taki radovy zamestnanci, ale ja som narazal skor na tych co tam budu robit v predrazenych kancloch atd.. Ti tak jednoducho na MHD nepresadnu kym sa nezvysi jej kvalita.
Reply

Puki

#143457 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #143455:
Tak to si teraz hodne mimo a dosť si prestrelil. A koľko percent ľudí teraz vďaka rekonštrukcii tunela bude jazdiť radšej moderným tunelom ako IAD? bude to aspoň tých 5% zamestnancov a obyvateľov?
Reply

810zssk

#143456 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #143455:
Sakra, priskoro som dal enter ? Otazne je ci to pri novom bude lepsie, tie elektricky stale nie su dost kvalitne.. zatial, zapchy to mozno zmenia ?
Reply

810zssk

#143455 Rate positive Rate negative
Reply on: luky1 #143454:
Ver mi, 99% obyvatelov a pracovnikov River Parku by cez ten rozpadnuty tunel s tou uzasnou rychlostou nikdy necestovalo a sadlo do IAD.
Reply

luky1

#143454 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #143452:

Dobre, beriem tvoj názor a aj názory ostatných. Všetci ste sa zhodli na tom, že opravu tunela treba dokončiť tak ako bola naplánovaná a zdá sa, že to naozaj tak bude lepšie. Nie som si však istým tým, či by Riečnemu parku bolo úplne jedno, ak by bol tunel zrušený a zasypaný. Veď najkratšia a najrýchlejšia cesta pre návštevníkov z centra mesta (napr. z Kapucínskej) do Parku bude práve električkou cez tunel. Okrem toho tunelom vedú siete, ktoré využíva aj Park, alebo nie?

Ozaj, vie niekto vymenovať čo najpresnejšie, čo všetko generálna oprava tunela zahŕňa (okrem výmeny koľají, potrubí, bezpečnostných prvkov)? V médiach sa objavili iba všeobecné informácie.
Reply

S499.1023

#143453 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #143452:
Škrtnite Euroveu, napíšte Riečny Park. Časová náročnosť trvania opravy je 30 sekúnd.
Reply

S499.1023

#143452 Rate positive Rate negative
Reply on: luky1 #143442:
1) Pravdepodobne ti je známe, že výstavba salámovou metódou s rozdeľovaním lobbného v niekoľkých kolách je najdrahšia. 2) Eurovei by bolo srdečne jedno aj keby bol tunel zrušený a zasypaný.
Reply

luky1

#143451 Rate positive Rate negative
Reply on: Valec #143447:


Tunel si pamätám ešte z čias, keď ním nejazdili električky, ale napr. bus 39 a IAD, preto ma zaujíma všetko, čo sa okolo neho deje. Nemám žiadne pochybnosti o tom, že jeho komplexná rekonštrukcia bola nevyhnutná. Otázne je, či sa to nedalo urobiť lacnejšie, v štandardnejšom prevedení, či niektoré nie práve najnutnejšie veci (napr. kamery a pod.) nemohli počkať do budúcich rokov a ušetrené prostriedky použiť tam, kde je ich treba viac.
Reply

810zssk

#143450 Rate positive Rate negative
Reply on: Valec #143446:
Ja som narazal najma na to ze tam bude NC 😉
Reply

Ike

#143449 Rate positive Rate negative
Reply on: Valec #143446:
Ešte jedna presklenná prázdna búda straší pri letisku za Galanom....
Reply

no.ev.di.

#143448 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #143420:
L133 by som podporil, keby sa z nej stala trošku racionálnejšia linka. Dokonca by som nenamietal keby sa pri 12min intervale na
u výlučne nasadzovali Solarisy a na L96 by boli výlučne klbáky. Ale musela by robiť iné spojenie ako "Záhradníkovo" - centrum, teda počas výluky by mohla riešiť aj spojenie Ovsište - Šafárikovo nám., keďže je dosť možné, že sa L95 interval predĺži. Navyše, má prísť 10 Tedomov, tak tie ak pôjdu na L133, môžu suplovať z časti L95 a tiež spojenie KV - Petržalka. Najlepšie by bolo keby bola na Štúrovej a nábreží dvojkoľajná trať a nie len jednosmerka, vďaka ktorej sa musia točiť 11,12,13 a 14. Navyše by namiesto 12 a 14 mohla byť len jedna linka, ako kedysi aj bola. Od existujúcej trate na Šafku by sa potom napojila trať na EUROVEU s pokračovaním na Vlčie hrdlo a Vrakuňu, príp. AS - Karadžičova a pri Steine by sa napojila na existujúcu trať.
Reply

Valec

#143447 Rate positive Rate negative
Reply on: luky1 #143442:
Keby si sa aspoň trochu zaujímal o vec, tak by si vedel, že tie nadštandardné veci boli podmienkou toho, aby sa vôbec nejaká rekonštrukcia (a ako luky133 dobre podotkol, tak sa robí reko celého tunela a nie len trate) mohla robiť. ?
Reply

Valec

#143446 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #143441:
Však kto hovorí len o bytoch. Pozri napríklad taký Digital Park, na koľkých oknách ešte ani igelity neotrhali. O tej veži pri ŽST Nové mesto ani nehovorím, tam som jakživ nikoho v okolí nevidel (jedine dnes tam dvaja chlapíci odhadzovali sneh z parkoviska). A samozrejme mohol by som pokračovať.
Reply

luky133

#143445 Rate positive Rate negative
Reply on: Majo #143444:
Rekonštrukciu nepotrebovala len trať, ale celý tunel nie? ?
Reply

Majo

#143444 Rate positive Rate negative
Reply on: luky1 #143442:
Lenže trať v tuneli si už rekonštrukciu vyžadovala (a bola v horšom stave, než trať v Dúbravke), a to bez ohľadu na to, či sa v jej okolí stavia River Park alebo nie.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.