Vladimír
Reply on: d3k0 #13554:
o tej 48 a 49 som vedel, no o prvej trase 50-ky som nemal ani šajnu a ani 53-ka na Vazovovu mi nič nehovorí. Myslel som, že od začiatku jazdila na hlavnú stanicu.Re #13553 hroch: O.K., Máš jedinečnú šancu otvoriť sezónu 2003! Lebo keď príde jún a ja zasa budem "sprievodcovať" každé dva týždne, budem mať už toho tiež dosť
Ale inak kedykoľvek, len daj dopredu vedieť (tiež som zaneprázdnený tvor).All: Vie mi niekto ZMYSLUPLNE odôvodniť, prečo DPB tak neskutočne mrhá peniazmi? Teraz mám pre zmenu na mysli prekryv liniek č. 52 a 54 v oblasti Východného. Veď to sú kilometre a kilometre zbytočne!
Riko
no nie som si istý či sa začne úsek Revište - Šášov stavať tento rok, nikde som to nečítal a sledujem to dosť podroobne. Tento rok by sa mal začať stavať úsek-pokračovanie obchvatu Novej Bane od Rudna nad Hronom po Žarnovicu (je na to zahraničná pôžička, ktorá bola uvolnená tento rok). Technická zaujímavosť tohto úseku je v tom, (pre znalcov miestnych pomerov), že od Rudna v smere po Žarnovicu je asi 1 km rovinka a potom sa cesta stáča doľava veľkým oblúkom asi o 90° a ide hned vedla voznickej skaly (to je taká kolmá skala hneď vedla cesty, bez možnosti postavenia nejakého múru na zachytávanie skál, ktoré pravidelne padajú na cestu) Takže situácia je v tomto lieviku nasledovná: skala, cesta, hneď od cesty asi 4m železničné trať a hneď rieka Hron. Do tohto lievika idú natrepať ešte 4 pruh, tým spôsobom, že zregulujú Hron a posunú ho o 30 m ďalej od jestvujúceho koryta smerom od skaly aby v tomto volnom mieste mohli postaviť 4pruh. Informácie mám z hodnoverných zdrojov.