Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

kampo

#83006 Rate positive Rate negative
a ja chcme aby bolo metro.. boli by tri linky linka MA-petrzalka,kamenne namestie,obchodna,polus,zlate piesky MB-dubravka,karlovka,kapucinska,kamenne namestie,racianske myto,raca MC-dolne hony,vrakuna,ruzinov,trnavkse myto,kamenne namestie,nabrezie,tunel PRESTUPNY BOD:kamenne namestie
Reply

KLF

#83004 Rate positive Rate negative
Reply on: tr3mp #83003:
hehe... prva veta bola DOST podstatna a myslim, ze pre celu tuto diskusiu aj najpodstatnejsia. 😉
Reply

tr3mp

#83003 Rate positive Rate negative
Keď sme na poli fikcie a predpokladáme, že budú postavené plánované trate:
- Drotárska - Matúšova
- Hroboňova - Pražská
predpokladajme ešte realizáciu tratí:
- Vlárska
- Vojenská nemocnica - Patrónka

Potom to môžeme spraviť nasledovne:
44 (alias upravená a predĺžená 203): Vojenská nemocnica - Patrónka - Valašská - Lovinského - Búdková - Mudroňova - Palisády - Hodžovo nám. - Nám. 1. mája - Nám. slobody - Žilinská - Karpatská - Podkolibská - Hlavná - Jeséniova - Vlárska - Limbová - Záhorácka - Patrónka - Vojenská nemocnica

144 (alebo ako to správne nazvať v novom systéme): protismerná 44

47 (spojená 41 a 207): Ružová dolina - Hodžovo nám. - Mudroňova - Drotárska - Matúškova - Hroboňova - Pražská - Hlavná stanica
výhoda: obsluha Drotárskej a Mudroňovej z oboch strán (aj od Pražskej aj od Palisád)
Reply

810zssk

#83002 Rate positive Rate negative
Reply on: ivanbuto #82998:
Pardon, to nebola reakcia na teba, ale na toho co ti odpisal ze nie 1.9., ale 3.9. Pardon..

Co sa tyka Drotarskej, ak je zvysenie nakladov zanedbatelne (nevtvrdim ze nie je, do trati /stavby/ sa moc nevyznam) tak potom je to OK.. ale treba brat ohlad aj na rychle spojenie z Valasskej a Lovinskeho (nakolko cez Drotarsku by sa ta doprava predlzila). Ja by som navrhoval varianty:

1) 203 cez Drotarsku, potom na Valassku.
2) 203 cez Drotarsku, vybudovanie obratiska pri Amfiku (pripadne zabezpecenie otacania vo vozovni) - zbavenie sa zbytocnych vzkm na Valassku.
3) 207 cez Drotarsku - len kazdy druhy spoj (mozno privelke soto - moznost rozdelenia na dve linky)

Vsetky varianty rataju so zrusenim 41. Mozno by sa mohol raz za hodku zabezpecit spoj L204 na Safranovu (ak by sa tam zabezpecilo obratisko) v pripade potreby spojenia na Kramare.
Reply

Själavrak

#83001 Rate positive Rate negative
Reply on: ivanbuto #82999:
Interval so 208 by bol 7/8,5/8,5//12. Pre úsek Kozia - Búdková. Išlo mi o to, aby sa mohli 203 a 207 vrátiť do pôvodného stavu s intervalom 10/12/12//15, ale pre Kolibu a Rúžovú dolinu, okrem toho cez víkend chodia 203 a 207 veľmi málov využívané a úsek Búdkova - Valašská tiež neni nič moc, teda tá 208 v danom úseku je zas prepych ale teraz keď niesú šoféri, vyberieš si?
Reply

ivanbuto

#83000 Rate positive Rate negative
K diskusiám ohľadne trate na Drotárskej. Z celej tej lokality je určite potenciál v budúcnosti prepraviť viac cestujúcich MHD. Linka 41 končí v strede Drotárskej, neponúka dobrý itnerval, a ani spojenie s inými časťami hradného kopca a s Hodž. nám.

Trať samozrejme obojsmerná, s napojením Hrobnoňova - Drotárska, ako aj Drotárska - Búdková - Lovinského. Po dobudovaní úsekov Pražská - Hroboňova, ako aj odbočenia na Hl. st., môžu aj v trase L41 chodiť trolejbusy, pokiaľ by nebola zrušená.

Mňa inak prvé, čo napadne, je ponechať 207, a predĺžiť 203 cez Drotársku po Lovinského. Bol by to nárast vozokm a výpravy, ale najčistejšie riešenie. A v Bratislave predsa chceme rozvíjať MHD, či nie? ?
Reply

ivanbuto

#82999 Rate positive Rate negative
Reply on: Själavrak #82988:
Okrem tej blbosti, čo si vymyslel s otáčaním dvoch liniek na Šulekovej, si vymyslel aj to, že interval z Búdkovej do centra by si zhoršil od štandarného (6 min. - preklad 203/207) nielenže na víkendový (7,5 min.), ale dokonca na 8,5 min.!
Reply

ivanbuto

#82998 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #82946:
Počuj, mudrlant, tu ide o reále veci, nie chytanie za slovíčka.
Reply

Beus

#82997 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #82983:
Si trošku dosť úplne mimo 😉 Náklady na výstavbu obojsmernej trate sú tak zanedbateľne vyššie od nákladov na jednosmernú, že sa o jednosmernej trati ani neoplatí uvažovať, vzhľadom na benefit, ktorý za minimálny doplatok prinesie trať obojsmerná. Stĺpy musíš postaviť rovnako, nosné laná/výložníky tiež, napájanie treba vyriešiť takisto, a jediné v čom je rozdiel, je poriahnutie druhej trolejovej stopy, čo je oproti tomu predtým už minimum práce a nákladov navyše 🙂
Reply

Själavrak

#82996 Rate positive Rate negative
Reply on: hoppusmark #82995:
Bola by tam 208 ktorá by cez pracovné dni zabezpečovala interval 8min a cez víkendy 12min od Kozej po Valašskú.
Reply

hoppusmark

#82995 Rate positive Rate negative
Reply on: Själavrak #82993:
Ale medzi Koziou a Búdkovou si zrušil jednu celú linku (203). Takže tam, kde je teraz preklad (7,5), by bolo 15 min.
Reply

Själavrak

#82994 Rate positive Rate negative
Reply on: hoppusmark #82990:
Riešiť som ho nechcel, len keď sa tak začalo o 203 a 207 tak som si spomenul,že ich premávka bola zasiahnutá tými zmenami tak som vyslovil svoj návrh, pri čom so žiadnou novou traťou som nikde nepočítal.
Reply

Själavrak

#82993 Rate positive Rate negative
Reply on: hoppusmark #82992:
Však teraz je interval 15//15, tak 12//15 je na 203 a 207 zlepšenie.
Reply

hoppusmark

#82992 Rate positive Rate negative
Reply on: Själavrak #82988:
No jasné, 12//15, tu sa už šetriť môže, čo? Ale hlavne, že v Petržalke sa šetriť nemusí a môže sa zaviesť 181 a 193...
Reply

Själavrak

#82991 Rate positive Rate negative
Reply on: Palo1987 #82989:
No trolejbus by tam stál max 3až4minúty, na to by došiel ďaľší ten by tam postál tieť tak dlho.
Reply

hoppusmark

#82990 Rate positive Rate negative
Reply on: Själavrak #82988:
Vidím, že náš problém s obsluhou Drotárskej si vyriešil ?
Reply

Palo1987

#82989 Rate positive Rate negative
Reply on: Själavrak #82988:
2 linky na sulekovej neotocis
Reply

Själavrak

#82988 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #82953:
K tým linkám 203 a 207 môžem dačo pridať? Kedže 203 a 207 majú intervaly dlhšie, kvôli nedostatku šoférov tak aby sa dali opäť vrátiť k 12minútovým celodenne, tak ma napadlo toto:
203 : Koliba - Karpatská - Hodžovo nám. - Šulekova a späť, 12//15
207 : Rúžová dolina - Prievozská - Svätoplukova - Záhradnícka - Hodžovo nám. - Šulekova a späť, 12//15
208 : Valašská - Búdková - Hodžovo nám. - Ul. 29. augusta - ASMN - Prievozská - Mierová - Cintorín Ružinov a späť, 8,5//12
Reply

810zssk

#82987 Rate positive Rate negative
Reply on: hoppusmark #82984:
Preco? Ten usek nie je tak dlhy aby bol problem aby sa tade tocila okruzna linka.
Reply

hoppusmark

#82986 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #82972:
Vieš prečo sa tam teraz vozí vzduch? Lebo všetci musia chodiť pešo... Vlastne od Šafranovej na Búdkovú sa nevozí ani vzduch, lebo tam nič nechodí. A práve to by trebalo riešiť..
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.