Discussion Forum › General Discussion

Na prvú otázku ti odpoviem. Pretože autobusová doprava by bola v kopcovej oblasti Hradného vrchu, Horského parku a Koliby max. nevhodná je zabezpečovaná linka 516 trolejbusmi, pričom aj vozovňu má priamo na trase tak neviem aký problém..

mna by velmi zaujimalo co sa stalo s vodicom na linke č.44

Zaujímalo by ma, aký význam má prevádzkovanie jedinej nočnej trolejbusovej linky 516, teda nebola by finančne a technicky jednoduchšia nočná doprava zabezpečovaná len čisto autobusmi? Prečo netvoria kostru nočnej dopravy v BA električky ako napr. v Prahe? S čím by bol problém? Nepočíta sa s tým ani po zavedení električiek do Petržalky?

Zachádzajú tam jednosmerne prvé dva spoje L 518 smer Amfiteáter.

Nie ale Dopravák robí a keby si aj do budúcna chcel vedieť že kde bol aký voz, alebo aký Ťa čaká, alebo nedajbože budeš mať voľno a voz bude mať niekto iný tak to teoreticky môžeš nájsť v dispečerskom fóre. ?

a ja som sa pytal nieco o vozoch alebo výpravách???

kde je dopravak??? ? ?

Tam sa pytaju na tieto dva konkretne z Bratislavy? Ja ze iba na technologiu obalu. Samozrejme, ze by tymto nasim kovovym bodol vacsi cas. No tak som sa nachytal zas na tendencnej ankete.

Re #71998 frenky: http://baddesigns.com/cellphone-lock.html
naco komplikovat zivot pasazierovi? Aj kovovy sa musi dat upravit aby bol prospesny aj na zobrazenie casu.

Akoto ze by mu isic nepomohol? ja mam na svojom ISIC-ku normalne elekticenku.. pokial ma v sebe chip a platnu valisacnu znamku tak neni problem...

Treba prist s potvrdenim o navseteve skoly k tete za okienkom a mozes si vybavit studentsku elektricenku = studentsky trojmesacnik.
A ten ISIC by ti aj tak nepomohol, pretoze DPB a.s. neakceptuje ISIC ŽU ako doklad o tom, ze si student.. ?

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=392b21232f2eef2b33ef2f262e29 tuto to vsetko pekne mas...hned prva FAQ:

Otázka: Prečo z Cintorínu Slávičie údolie nepremáva žiadna linka?

Odpoveď: Kedysi do tejto lokality jazdila linka 517. Návštevníci priľahlých krčiem, diskoték a iných podnikov si to však evidentne nevážili a pravidelne rozbíjali na uvedenej linke autobusy. Nepomohli ani mnohé upozornenia, ani zavedenie posilových autobusov, a tak dopravný podnik pristúpil k zrušeniu tejto linky. V súčasnosti ju čiastočne nahradzujú niektoré spoje linky 518, ktoré zachádzajú k Cintorínu Slávičie údolie, cestujúcich však odtiaľ (oficiálne) neprepravujú. Cestujúcim preto odporúčame použiť zastávky Botanická záhrada (linky 502, 503 a 504) - prístup je poza budovy Slovenskej technickej univerzity na Ilkovičovej ulici a popri budových Univerzity komenského - resp. Molecova (linky 503 a 504) - prístup je po hornej časti ulice Staré grunty do Karlovej Vsi.

Preco vlastne nechodia do Mlynskej doliny nocne spoje, ked si myslim, ze tam je ich vyuzitie a opodstatnenie najvacsie?

Po tom, co som sa viezol v OV Trollinom, nepacia sa uz ani mne ?

neviete, ci mozem dostat studentsky trojmesacnik na mhd v BA aj ked som studentom zilinskej univerzity?
nemam ISIC kartu, iba kartu studenta Zilinskej Univerzity,.. vdaka za odpoved

podla toho, aku velku seriu si objednas....

No a teraz sa zamyslime nad tymi cvakacmi... myslite ze by bolo tazke sppravit kovovy s velkym casovym displayom?

Ja som napisal svoj nazor, nikomu ho nevnucujem, proste mne sa tie trolaky nepacia, nerad nimi jazdim.. nic viac, nic menej.

http://www.dopravni.net/view.php?cisloclanku=2006120521

Trosku to upresnim a doplnim.

To, ze sme kupovali T3, nebolo tak celkom vecou RVHP. Koncom 70. a v 80. rokoch sme vyrabali uz pre socialisticke zahranicie vselijake hranate tvary typu KT4 a T5, len cs. mesta dostavali az do neskorych 80. rokov zasadne Kardausovske skrine typu T3 a K2. Za to si mozeme sami, nie?

Ikarusy sme dostavali vymenou za skodovky stodvadsiatky, kedze Madarsko nemalo automobilku a Ceskoslovensko nebolo schopne vyrobit klb. Vymennym kurzom bolo jedno miesto, cize za pat miest v Ikaruse isla do Madarska jedna skodovka. Ale tiez sme si, na rozdiel od inych socialistickych statov, nemuseli vybrat tu najlacnejsiu variantu Ikarusov 280. Mohli sme chciet aj lepsie sedadla, ako NDR, aj lepsie motory, ako PLR, aj automaticke prevodovky, ako MLR. Takze, poznajuc dobre narod cesky aj slovensky, napada ma otazka: Kto takuto ubohu vybavu za cs. stranu s madarskymi sudruhmi dohodol? A este jedna: Aj to, co sme my vyviezli do MLR, bolo rovnako mizernej kvality?