Discussion Forum › General Discussion

SZKV:
Pokusím se vám bez emocí vysvětlit, proč je současné trasování přes Dejvice špatné. Jen vás prosím o to, abyste apriori nezačal útočit, ale zamyslel se nad argumenty člověka, který se tu pohybuje každý den.

1) Letiště je všeobecně specifická oblast, ke které se musí i přistupovat jinak, než k obsluze sídlišť či hypermarketů. Kdo trochu rozumí letecké dopravě, ví, že neexistuje pevný letový řád, který stanoví, že ve 14 hod. přistane 10 letadel, v 15 hod. zase 10, v 16 opět deset atd. Ne. Letový řád se mění každým dnem, každým týdnem nebo měsícem. V Praze je např. praxe taková, že ve čtvrtek tu přistává o 2/5 více letadel než v pondělí či v úterý. Silné jsou všeobecně víkendy a měsíce červen-září. Pak tu máme letovou špičku. Ta není jako klasická u MHD, ale řídí se přidělenými sloty a je klidně možné, že pro pondělí 1.7 budou sloty přiděleny v období 17-19:00 a v pondělí 7.7 budou přiděleny např. v období 14-16:00. V tomto období přistane na letišti během hodiny třeba i 30 letadel, ale za další hodinu je to třeba jen jedno letadlo.

2) Co plyne z bodu 1? Že se MHD nemůže v žádném případě řídit klasickými JŘ konstruovanými na běžný provoz. Nejfatálnější chybou je průzkum dělaný jednou do roka studenty středních škol. Tento průzkum se může trefit do slabého dne, ale přitom den příští může být odbaveno na letišti až dvojnásob pasažérů. Jak se to dá řešit? Jedině tak, že oddělím klasické linky fungující pro zaměstnance či obyvatele přilehlých obcí (dají se vysledovat) od linek určených přednostně pro cizince. Speciální linky nemají mít v žádném případě standartní interval, ale mají mít taktový provoz - v JŘ může být napsáno od 6:00 do 22:00 interval 10 minut. Na zastávkách mají být dispečeři, kteří operativně budou posilovat provoz při silných letových hodinách. Znovu opakuji, že tyto silné hodiny se nedají naplánovat, mění se totiž každým dnem. Tím předejdu fatální chybě ROPIDu, že mi tu dnes jezdí 119 po sedmi minutách vozící vzduch a za hodinu už nepobírá. Na tomto principu funguje většina lanových drah - speciální dopravní prostředek si žádá speciální přístup. Nedokážeme jednoznačně určit, kdy se 100 Polákům bude chtít se podívat na Hrebienok. Může to být ve dvě odpoledne nebo také ve tři.

Choďte na stránku www.dp-praha.cz/cz/index/.htm
Tam je diskusné fórum o pražskej doprave ? ? ?

Kecajte niekde inde ak chcete hovoriť o pražskej doprave! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !

martin, SZKV: toto už skutočne nemyslíte vážne....choďte si prehadzovať argumenty niekam inam, kto to má čítať?? ?

SZKV:
119 není nejzákladnější či nejpřirozenější cestování na letiště, nýbrž nejstarší možný způsob. 100 rozhodně za doplněk nepovažuji, spíše jako druhou větev do centra.

Zličín není žádná řiť. Turistovi cestující na trase letiště-hotel je úplně jedno kudy jede. Zličín má pro něj úplně stejný význam jako Dejvice. Rozdíl je v rychlosti a pohodlnosti cestování. Udivuje mě jak moc dobře víte, co turisté chtějí. Na letišti pracuji a sám vím, co cizinci na cestování do centra kritizují. V žádném případě to není šestiproudá prázdná dálnice, která doveze turisty na autobusové nádraží krásně k metra. Z průzkůmů jednoznačně vyplývá, že cesta na Zličín nikomu ještě problém nedělala.

Půl hodiny to do centra ze Zličína v žádném případě netrvá. Ono centrum není jen střed VN, že? Opět uvádíte příklad, který se vám hodí.

Co se týče zácp: O specifikum se nejedná, ale pokud mám metro od letiště nadohled, není důvod každoročně posilovat a posílat kvanta autobusů do ucpaných ulic, když je mohu poslat za deset minut po dálnici k metru.

Je vidět, že se na letišti pohybujete zřídkakdy. Máte-li snad pocit, že si ve 119 sednete vždy už na letišti, hluboce se mýlíte. V sezóně má 119 kapacitní problém s nepobíráním už u hangáru. A hlavně, nejezdí se jen do Dejvic, ale i z Dejvic a tam 100% šance si sednout v žádném případě není. Každý den to absolvuji a není žádný med přeskakovat na Šárce desítky zavazadel plus 50 Taliánů. Nejde jen o to si sednout, ale o celkovou kulturu cestování, která je při použití stnadartních autobusů pro tuny zavazadel vč. zastávek, které nabírají další kvanta místních, naprosto nevhodné.

Dovedu si za 2 roky představit panely BKV, po kterých co 3 minuty projede naravný kloubák. Tím nepopírám, že by se na Evropské bus pruh neměl zavést.

Metro:
Klasika. Kdo tvrdil, že chce metro na letiště? 218 obsluhuje jinou část Dědiny než 119. 119 se ráno po pěti minutách naplní na st. 4 jen ze zastávek Dědina, Nová Šárka a Divoká Šárka. To svědčí o tom, že Dědině nestačí jen současná 218.

Prosim, toto je forum o BA mhd, prosim o prahe si debatujte inde...

Myslim elektrickovu zastavku, kde predvcerom bola len prenosna zastavka a vcera tam niekto "zasadil" evidentne novovyrobeny oznacnik, stareho druhu ?

http://www.bleskovky.sk/akt/423841/Pristavny-most-v-Bratislave-otvoria-vo-stvrtok-rano-trasy-MHD-sa-menia
zaujimave je najma, ze tam je odkaz na tuto stranku ?

Nový typ električenky : http://dennik.pravda.sk/sk_dennik.asp?r=Cbratislavao&c=bratislavao_1_3 ?

Dobre fotky ste dnes pridali tych kabin autobusov. Su cool. ?

Tak pozor- psal jsem, že 119 je základní a nejpřirozenější spojení na letiště a tedy obdoba linky 61 v Bratislavě. Ten zbytek je jakýsi doplněk, který v Bratislavě chybí (a nevím proč a jestli je to dobře nebo špatně) a proto ho nemůžeme srovnávat.
ad 3: Jistě všechna světová letiště leží v polích, nicméně nikde nenutí nebohé návštěvníky konat okružní jízdy v totální řiti ke stejně položené stanici metra. Buď vede kapacitní kolejová doprava přímo na letiště, nebo se dá jet autobusem přímo do města. Ale nerad bych, aby to vyznělo jako kritika poměrů v Praze- je dobře, že linka 100 jezdí, i rozsah provozu se mi zdá optimální a pro Pražany bydlící v jihozápadním sektoru města to může být moc dobré. A zatím DPP nikoho do této linky administrativně nenutí a byl bych moc rád, kdyby to tak zůstalo i nadále.
ad 4: Počítal jsem samozřejmě celkový čas od vstupu do metra do výstupu z něj- ono je turistovi srdečně jedno, za jak dlouho dojede na nástupiště 50 metrů pod zemí. A výstup z Můstku- B na povrch uprostřed VN rozhodně min. 5 minut trvá (pokud nepočítáme s tím, že by lidé s těžkými zavazadly po těch dlouhých a pomalých schodech běhali), dále je třeba zohlednit pásmový provoz metra na Zličín, takže si tam cestující na metro někdy může pěkně počkat. Prostě půl hodiny to ze Zličína do centra trvá.
A co se týče zácp, tak jen tolik, že se nejedná o pražské specifikum (takže to asi nikoho moc překvapovat nebude) a na letišti si jako přiletivší návštěvník vždycky sednu, takže to nemusí být ztracený čas. Stejně tak mám velkou šanci sednout si i na Dejvické, takže dtto. Tím netvrdím, že by se problém průjezdnosti Evropské nedal nějak řešit (což takhle udělat bus-pruh na tramvajovém pásu, he?), ale z hlediska návštěvníků města to není nic fatálního. A vy máte na Dedině jednak linku 218, která na letiště nejezdí a druhak toužíte po metru za 40 miliard, tak holt musíte nést následky (takové peníze prostě na ulici neleží...)

Aha, ovšem speciální letištní linky nepovažuju za součást MHD, toť vše.
Jinak já osobně si myslím, že obsluha letiště v Ruzyni je jedna s věcí, které se ROPIDu potažmo DPP povedly za daných podmínek jak to nejlépe šlo a nevidím důvod dnešní stav do doby otevření kolejového spojení cokoliv dělat. Proti převedení linky 100 do kategorie speciálních letištních linek za speciální tarif bych nic nenamítal (stejně ta linka takový charakter jednoznačně má), akorát potom bude linka 119 ještě plnější než dnes.

"- tak nepříjemných lidí je totiž na Slovensku málo!"

To mňa ako Slováka veľmi teší ? Žiaľ nájdu sa aj tí nepríjemní ?

Presne tú som ma na mysli. ?

Tento rok sa malo vymieňať vedenie v celej vozovni + križovatka pri Amfiteátri, ale netuším prečo sa tak nestalo...

Inak keď sa tu rozoberá to trolejové vedenie. Neplánujú už konečne vymeniť trolejové vedenie pri Amfiteátri, alebo čakajú, kým to samo spadne a nebudú môcť vypraviť pár liniek, lebo sa t-busy nebudú mať ako dostať z Hroboňky?

Ja som potom asi išiel včera tiež s ním. Lebo experta, ktorý ide po prázdnych Palisádach 20 km/h (za nami samozrejme kolóna), padnú mu brká na 1. Mája a ešte aj medzi Inoveckou a Radvanskou v tej nie ani ostrej zákrute, kde som to v živote nevidel, hoci tade chodím často, treba pohľadať.
Re #67555 kecho: A cez víkend, keď nechodí 84 majú smolu, čo? ?

http://imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=3934
...hoci dopravné značenie už v minulosti neumožňovalo odbočovanie na Bosákovu ulicu, niektorí vodiči zákaz odbočovania beztrestne porušovali, pričom značky popresúvali tak, aby odbočiť bolo fyzicky možné...
čo vyplakávajú, nech tam buchnú poriadne betónové zábrany viď napr. smerom na most snp pred nájazdom do podjazdu a som zvedavý, kto sa potom čo i len pokúsi odbočiť z apolla doprava ?

Dúfam že keď opravia Sanos, tak mi to s ním prevedieš. Aj na DD. :))