Reply on: Martin Fundárek #65496:
Taky se přidávám- stav tramvají v Bratislavě se od mojí první návštěvy v roce 2000 pomalu ale jistě zlepšuje. Není to asi úplně ono, ale s odstupem je to vidět, navíc mi přijde, že podobně se pomalu, ale jistě zlepšuje i stav vozového parku.A na "opravy rychlostníkom" jsme tu zase experti my- BKV panely prostě evidentně nejsou nejdokonalejší stavební technika a DPP je miluje, takže vzniknou pomalé jízdy třeba i na modřanské rychlodráze (tam je naštěstí úsek z BKV panelů dost krátký, ale stejně to nas...!). A když hygienik rozkáže, zavede se Vmax 30 v nočních hodinách na skoro celé síti- to je potom teprve svezeníčko!
Vzdy robia to, co je NAJMENEJ treba !
81-71
1. Uvidime po volbach, pokial nevyhraju terajsi trulkovia, mozno pri tej elektricke ohladne NDS mesto nezostane.
2.Co sa tyka Mileticovej ulice, tak pravdepodobne v najblizsom case dojde akurat tak k povrchovej rekonstrukcii. Preco sa nerobi ta trat uz teraz a robi sa na miesto nej napr. Dubravka alebo Americke nam.? Odpoved je jednoducha, staci si zalistovat v archive bratislavskych novin, tam to je. Rekonstrukcia bude casovo skoordinovana s vystavbou v byvalom objekte kupelov Centrál, myslim, ze investor sa na tom bude podielat, pretoze stavba sa vyziada vyznamnu reorganizaciu dopravy v dotknutej oblasti. Co sa tyka riesenia, tak uz som si pri tomto vedeni mesta zvykol na kratkozrake a nekompetentne riesenia...proste asi to bude ako napr na racianskom Myte a auta bude mat pruh priamo na kolajniciach...