Martin Fundárek
Reply on: tomas1 #64637:
"- nepravda, železnica v Bratislave bude s týmto projektom veľmi vhodná na vnútromestskú dopravu."Ani náhodou. Tento projekt zlepší dopravu do centra zo smerov Pezinok a Senec, na vnútromestskú dopravu však železnica vhodná nebude. Dôvody:
1. na okrajoch mesta je zlá dostupnosť staníc (Vajnory sú v úplnej riti, Rača obslúži pár rodinných domov - ostatní to majú pohodlnejšie a rýchlejšie električkou, DNV detto, Východ má jednak malú potenciálnu frekvenciu, jednak tadiaľ asi vlaky jazdiť naďalej nebudú) - a trate vedú tak, že stanice s atraktívnou polohou by sa dali vybudovať len ťažko,
2. preprava vlakom medzi stanicami v centre nie je atraktívna (vlaky budú jazdiť podstatne redšie, takže ak vlak ujde alebo mešká, vzniká veľká strata; ak ujde električka, príde o chvíľu ďalšia)
som chcel napisat, ze brno je mensie mesto, ale planuje v zeleznicnej doprave 2x taky velky projekt ako nase hlavne mesto a aj rozumne navrhnutu "podzemku"...
aquila
to ze TEBE konkretne to vela nepomoze, neznamena ze to X tisicom inym nepomoze. ozaj odporucam si pozriet aspon zbezne o com projekt filialka je. a aspon sa snazit pochopit ideu a pointu tohto projektu.
projekt filialka riesi viacero akutnych problemov zeleznic (pretazena hlavna stanica, nie najlepsie vnutromestke prepojenie vnutromestkych stanic, primestsku dopravu, riesenie zeleznicneho uzla BA ako celku, prepojenie letiska) v hlavnom meste a BA ako aj slovensko moze byt len a len rado, ze EU na to da peniaze.
mesto ako aj obcania by mohli byt len radi, ze niekto z velkej casti zaplati dalsie zlepsenie dopravy v meste.
skuste prosim aspon akceptovat tuto premisu, ze projekt filialka NERIESI a ani nema v umysle riesit vnutromestsku dopravu.
a ze petrzalska radiala (honosne niekedy nazyvana ako nosny system) je dalsi do istej miery komplementarny projekt.
to ze realizacia petrzalskej radialy je skor zbozne zelenie, je chybou magistratu a nie ZSR.