Discussion Forum › General Discussion

Hmm, nepoznám nikoho, kto by v aute vozil sprej.. Ale viac krát som videl ako sa stala nehoda (bez účasti MHD), a aby mohli prejsť trolejbusy, dispečer prišiel, zaznačil na cestu polohu a autá mohli odísť na kraj a uvoľniť cestu trolejbusom.

a, Nové vysielačky, ktoré majú zatiaľ všetky električky a zopár trolejbusov, umožňujú, aby sa oblastný (pojazdný) dispečer spojil s ktorýmkoľvek vozidlom MHD, no naopak sa to nedá. Vodič sa môže spojiť len s centrálnym dispečingom.
c, Voľakedy mali oranžové vesty, teraz žlté.
d + e, Áno, DPB má vlastnú nehodovku, v ktorej sú 2 tiež oblastní dispečeri. V podstate každý oblastný dispečer, bez ohľadu na to, či sedí v Renaulte alebo Felícii, by mal byť schopný spísať každú mimoriadnu udalosť v premávke MHD. A preto sa môže stať, že nehodovka píše nejakú menšiu nehodu a stane sa niečo vážnejšie, tak tam ide Felícia. A zas na druhej strane, pokiaľ sa napr. cez deň ozve 91-ka z Čunova, že má rozbité spätné zrkadlo, je zbytočné posielať na koniec mesta nehodovku.
f, Neviem, či by sa ušetrilo, ale mal by si vedieť, že niekedy na policajtov čakáš aj vyše pol hodiny. Myslíš, že MHD a najmä električkovej doprave by to prospelo???
K práci oblastného dispečera stručne: pri mimoriadnych udalostiach zabezpečujú odklon električiek alebo trolejbusov. Pri nehodách električiek sú často využívaní na dovoz vodičov späť na miesto nehody. Pri cudzej dopravnej nehode (bez účasti DPB) zabezpečujú obnovenie premávky MHD. Keď je kľud, vymieňajú vadné označovače, priebežne kontrolujú stav trakčného vedenia, výhybiek a pod. No a samozrejme, medzi vodičmi veľmi obľúbené, dodržiavanie prevádzkových predpisov vodičmi MHD.

Zvládnuť by to nemal byt problém, akurát prevodovky a obmedzovače tie vozidlá moc nepustia do veľkej rýchlosti.

Keďže sú to ľahké otázky, odpoviem aj ja z pohľadu cestujúceho
a) nie, pojazdní majú inú frekvenciu
b) keď dispečeri odkláňajú, tak povedia, čo si máš dať na transparent. Niektorí dispečeri ale nič nepovedia, lebo nevedia ani že nejaké kódy existujú, vedenie dispečingu (nejaký Sásik a spol.) sa ich ešte zastávajú, netuším však prečo. Inak niektorí vodiči majú zoznam kódov aj vo vozidlách, ale tiež niektorí nevedia načo to je.
c) no keď robia niečo, pri čom sú potrebné, tak hej. Nechápem moc zmysel otázky...
d) áno
e) dispečeri vo felíciách sú viacmenej na odkláňanie vozidiel pri výlukách, sledovanie nejakých rizikových miest, synchronizáciu informácií o okolnostiach mimoriadnych situácií s dispečingom, bonzovanie vodičov a podobne. Pri nehode napr. zvyknú vyznačiť sprejom polohy vozidiel, aby mohli odstrániť prekážku, formality sa už vybavia s vozidlom DN.
f) tá DPB nehodovka je také zastúpenie vodiča, prípadne sa používa na nejaké formality. Napríklad keď sa stane nehoda, vinu rieši ten z nehodovky, nie vodič.
g) neviem

Pokiaľ mám správne info, tak za to platia ako za reklamu, ale priamo DPB, a je to pre DPB dosť výhodné.

a nema DPB nahodou zmluvu s SPP o nejakych vyhodnejsich cenach ohladom dodavok plynu?potom by ta reklama davala zmysel ? slovnaft naftu lacnejsie asi neda ?

a myslis, ze autobusy MHD sa na dlhsie trasy prepravuju po zeleznici? ?

dokonca aj historicke vozidla MHD zvladnu cestu krizom-krazom cez cele slovensko http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=3825242e29ef2329332f2b1f2f241f2134332523ef392b2e212c23

Na tejto stránke dole sú nejaké postrehy a fotky ohľadom Solarisov z Prostějova: http://www.k-report.net/diskuze/messages/2484/28591.html?1147938336

Inak, ja som tú tému načal aj preto, že predpokladám, že autobusy MHD sú určené na kratšie trasy a že či by nejakú napr. cez celé Slovensko vôbec zvládli...

g) Áno vodiči pod jednotlivé prevádzky, kde jazdia (2 električkové, 1 trolejbusová (aj keď sú 2 vozovne) a 4 autobusové). Prevádzky sú priamo podriadené divíziam. Buď Elektrické Dráhy (E + T) alebo Autobusy.
Dispečeri spadajú pod oddelenie (alebo odbor, presne neviem) dopravného dispečingu. To je vrámci rezortu prevádzky a techniky - sídli na Oil. street 1.

a) Vy máte možnosť sa cez vysielačku skontaktovať aj s pojazdnými dispečermi?

b) Keď si potom išiel po takej nezvyčajnej trase, čo si si nahodil na transparenty? Nepýtali sa ťa stále cestujúci, kam ideš?

c) A vlastne dispečeri nosia oranžové vesty alebo nie? Dlho som žiadneho nevidel.

d) A ozaj, DPB má vlastné vozidlo(á) Dopravné nehody, že? V tých sú tiež dispečéri?

e) Felície chodia len k menším nehodám a iným problémom?

f) Neušetrilo by sa niečo, keby k nehodám MHD chodili iba policajné nehodovky?

g) Pod ktoré oddelenia v DPB patria dispečeri a pod ktoré vodiči? Pod rôzne, že? ?

keby si vedel, koľko im navrhnuté udeliť a čo sa skutočne v BB deje, tak by si inak hovoril... To je ako keby si za vraždu dostal miesto doživotia tri mesiace verejnoprospešných prác...

nastuduj si miestne pomery v BB a potom nieco hovor o spravnom postoji...

Banská Bystrica pokutovala zvolenského dopravcu
18. máj 2006

Banskobystrický magistrát vyrubil pokutu 220 tisíc korún zvolenskej spoločnosti, ktorá zabezpečuje mestskú hromadnú dopravu. Tvrdí, že dopravca porušuje zmluvu o výkonoch vo verejnom záujme. Autobusy totiž odchádzajú skôr zo zastávok, niektoré sú neoznačené a ďalšie meškajú.

http://www.ta3.com/?sprava&sprava=7110

to by sa zislo aj v inych mestach, konecne spravny postoj ked dopravu prevadzkuje sukromny dopravca ?

Preco vsetky plynove autobusy maju reklamu na SPP??? ? To akoby vsetky naftove mali reklamu na Slovnaft ? , neuvazuje aj nad tym dopravny podnik...

mas spravnu informaciu

Bohužiaľ.Aj ja som bol svedkom nedobrých skúseností s niektorými revízormy.Najmä s istým blond "megagolemom",ktorý sa so svojou partičkou pohybuje väčšinou v okolí ASMN.A opäť bohužiaľ,Solarisy asi skutočne tú hnusnú reklamu SPP dostanú.Iba,že by niekoho osvietilo,a aspoň farebne by ju prispôsobil bratislavským pomerom...-čiže nie zelená a žltá,ale červená a biela- V prípade DPB a SPP o tom ale pochybujem. ?

ma niekto nejake fotky tych solarisou ???

To, že sú Soplarisy celobiele znamená, že sa na ne bude lepiť reklama SPP? Povedzte mi, prosím, niekto, že sa mýlim...

Re #61462 81-71: Myslím, že revízorov by mohli v Bratislave kontrolovať rovnakí agenti hrajúci sa na turistov, ako v každom civilizovanom meste z času na čas kontrolujú taxikárov. A to blokovanie strojčkov 15 sekúnd po zavretí dverí je taktiež dosť diskutabilné...