Discussion Forum › General Discussion

jo suhlas, aj ked osobne si nemyslim ze aj ked by tam sla elektricka alebo metro tak ju cestujuci budu nejako vyrazne vyuzivat nakolko vacsina cestuje s dobrymi kuframi a na tie je ozaj pouzitelny len taxik alebo IAD a nie sa s nimi trepat kdesi v MHD, tou s nou moze jazdit naozaj len par fanatikov ci chudobnych studentov, myslim ze clovek nelieta zase tak casto aby sa tam aspon nemohol pohodlne/kulturne odviezt ked uz leti, ak tu niekto lieta 3x do tyzdna s batozkom na chrbte tak sorry, ospravedlnujem sa mu (aj ked bude mat asi dost daleko od priemerneho cestujuceho)

myslim ze v pripade vystavby tebou zmienovanej trate by navysenie nakladov pri vystavbe dvojkolajnej trate bolo zanedbatelne oproti nakladu na vystavbu len jednokolajnej trate....

Môžem si z letiska teda vybrať , TaXik alebo plyňák 61. Ale prečo sa neupredňostnilo tam dotiahnuť i koľajovú dopravu? Letisko je čoraz vyťaženejšie. Ten nosný systém je potrebný i pre časť Ružinova s letiskom. Pritom medzi Pošňou a letiskom by stačila aj jednokoľajka ponad železnicu s elektr. napr. 9-X ?

Já vím, názory mám vyhraněné, zvlášť, když z diplomatických důvodů nemám moc příležitostí je veřejně prezentovat ?
A fakt je, že tomu moc nerozumím, ale každopádně pokud srovnám cestovní rychlost tramvají v Mnichově nebo Curychu s Vídní (všechna 3 města znám asi stejně), tak mi ty vídeňské prostě přijdou pomalé. Taky podíl NP tramvají na vozovém parku za zmíněnými městy na první pohled dost kulhá, v Mnichově, Hamburku, Frankfurtu apod. je taky samozřejmostí, že na nejdůležitější nádraží jezdí kromě S-Bahnu i U-Bahn (obě dráhy mají trochu jiný význam) atd. atd. A pokud jde o čistotu vozidel, tak je to ve Vídni asi nejhorší ze všech měst západně od železné opony a severně od Alp a Pyrenejí.

Přesně tak- nejde ani tak o techniku (pokud není vysloveně v havarijním stavu) jako o nabídku spojení a tarifu!

L21 - ine aj nie. Z toho pohladu, ze L59 sa da nahradit na istom useku elinami, rovnako ako L21 sa da nahradit na istom useku trolejbusmi. A rovnako aj 83 a ine spoje.

Kompletna mnozina informacii: ak by som sa zacal zaoberat linkami 83, 84, 87, 88 a inymi, tak by som z pohladu Petrzalky, co sa tyka spojov mal kompletnu mnozinu. Ale to by ma zvysok diskutujucich asi zjedol, ohladom zdvojnasobenia poctu prispevkov.
Ale pokial ja chcem aby ste poskytli cisla, aby som mohol robit s cim komplexnejsou mnozinou informacii s ktorymi sa da narabat, tak kazdy sa tvari, ze nic nema!
A neodpovedal si mi na otazku uz skor polozenu, ci si z Petrzalky, alebo ci aspon vyuzivas spoje v Petrzalke?

zdravim, po vikende som si velmi letmo prebehol niektore prispevky a tak sa ospravedlnujem, ak by som sa niekoho nepravom dotkol, napr. uz len na zaklade toho, ze som nepozorne precital nieco, resp. zle pochopil.
ale uz dlhsie ma fascinuje to, ako niekto k MHD pristupuje len cisto ...hm povedzme "technicky" alebo "ekonocmicky". jasne, ze znalost technickeho stavu vozidiel, a ineho prislusenstva verejnej dopravy je prvotna, ale snad sa o to prvenstvo bije s tym, ze je to VEREJNA doprava a ma sluzit ludom. a tak vyroky typu "kto umiera, nech si vola zachranku" alebo "do nemocnice ide na jednu navstveu, tak sa neponahla", ma dokazu vytocit. uz ste si volali zachranku??? odporucam ak skusenost. alebo ked idem na vysetrenie, snazim sa tam co najskor dostat a byt co najskor spat... hadajte preco??? kto niekedy robil inde ako mimo statnej spravy, alebo podnikoch a la socialuzmus, vie, ze vsade inde je cas drahy a ked ste mimo pracoviska, vobec to nejde k vasmu dobru.
alebo vyrok typu "kto ma na lietadlo, ma aj na taxik". a to uz je co??? ja obcas cestujem sukromne "low budget" spolocnostami. snazim si vyhaldat co najlacnejsie ubytovanie a teda aj najlacnejsiu dopravu. liatadlami dnes uz necestuju len manageri a neviem kto. ale bezni studenti, mladi ludia, ktori z useternych a tazko vybrigadovanych penazi idu kuknut na par dni niekam do ineho mesta. mesto ma byt k turistom (nie len kongresovym a business) priatelske a ustretove. preto doprava z letisk MHD je dolezita.
atd. atd....
hawk :o)
pekny den zelam inac

s linkou 21 je to iné, tak isto aj s 37, 53 a 91... svojím charakterom sú to prímestské linky.

no, nemyslím, že sa bude MHD meniť výrazne.. Vidím to skôr tak na rok 2009 najskôr..

Neviem ci tym trom rokom veris ty sam. Kedze uz mala byt elektricka davno rozostavana (podla slubov) a pokial viem nie je vybrany este ani len variant v akom bude v Petrzalke - ak sa mylim tak ma opravte.

Zrejme je to myslene mimo superspickovej 3/4 hodiny - vtedy bude interval 8 minut. Nevidel som vsak CP, takze neviem overit

Heh, u mna sa da Ale som pravdepodobne jediny, alebo mozno jeden z dvoch, co takuto sluzbu poskytuje A dokonca bez prirazky ;-P Sem-tam tym aj sokujem blavakov, ktori vedia, ze taku sluzbu DPB neposkytuje

Nápodobne, šuhajko. Odpoveď bola len z toho dôvodu, aby si niektorý z iných, normálnejších účastníkov diskusie, náhodou nepomyslel, že na tvojich odpovediach je čo len trošička pravdy.

Novinka:
"Linka 75 bude mat v rannej spicke interval zlepseny z 9 na 8 minut. Na Bajkalskej ulici bude tato linka v smere do Krasnan tvorit pripoj na linku 98.
Linka 98 bude mat v rannej spicke namiesto 8-minutoveho intervalu 6-minutovy."

Tak by ma fakt ze velmi zaujimalo ako ma L75 tvorit pripoj na L98, ked sice interval L75 zhustia na 8 minut, co je v sucasnosti interval L98, ale zaroven L98 zhustia intrval na 6 minut, takze to opat bude out of sync...

Koho by nevytáčalo

Aha normálnu mapu... takže niečo ako vo Viedni v metre?

Čo sa SMS týka, nemusí to byť napojené na automaty. Vlčák by sa preukázal potvrdzovacou SMSkou

By the way, viete ako ma vytaca skutocnost, ze u vodica si nemozte kupit v doplnkovom predaji listok, aj ked o sestinu az stvrtinu drahsi ?