Discussion Forum › General Discussion

Nie, to netvrdím. Máme na Slovensku množstvo lomených predností, ktoré proste zmysel majú, lebo intenzita premávky hovorí jednoznačne a určite je blbosť tam stavať kruháč (ktorý je v princípe náročný na priestor) alebo iné riešenie.

Ale táto križovatka je trochu špecifická. Neviem ako teraz, nemám ani žiadne dáta k dispozícii, ale kedysi som tam chodieval často a mal som pocit, že tá intenzita vozidiel nie je úplne jednoznačná. Po Romanovej v smere od Jiráskovej a opačne išli vždy nejaké autá a teda nohu na brzde a ruku na klaksóne som mal nachystané vždy a takmer vždy som ich aj použil. Podľa mňa vodičov mýli aj ten ostrovček na hlavnej.

Preto mi toto miesto príde vhodné na kruháč, lebo sa tým zabijú dve muchy jednou ranou: zrušíš lomenú prednosť (asi sa zhodneme, že ak je to možné, je vhodné toto riešenie eliminovať) a zároveň zrovnoprávniš všetky smery čím odstrániš prípadný problém približne rovnomerných intenzít. Zároveň je tam priestor na kruháč. Zároveň kruháč predstavuje prvok dopravného upokojovania.

Ale vravím, biť sa za to nejdem, nešiel som tadiaľ 4 roky, neviem ako sa tam zmenili pomery.

Ja síce súhlasím že road design by mal byť čo najviac intuitívny, ale podľa mňa to tlačíš do opačného extrému kde v podstate môže existovať len rovná hlavná cesta a na ňu sa napájajúce vedľajšie (za cenu akejkoľvek neefektivity), aby náhodou vodič nemusel rozumieť prednosti v jazde, čo je predsalen úplný základ pravidiel cestnej premávky.

Prečo by to nebolo šťastné riešenie? Logicky hlavná cesta bude definovaná intenzitou premávky, nie geomertiou.

Tá križovatka je uplne ok, možno by v nejakých časoch zniesla semafor, ale kruháč je tam úplným nezmyslom a očakávam že to do roka skončí jeho zrušením.

Vcelku nerozumiem tejto vlne hejtu. Netvrdím, že kruháč je to najlepšie riešenie a neviem ako to tam je dnes po otvorení električky kedže tam už nebývam. Pravdou však je, že čokoľvek bude lepšie ako to čo bolo, kedykoľvek som prechádzal touto križovatkou tak sa tam zjavil nejaký bezruký vodič ktorý netušil kto má prednosť. V lepšom prípade len strateno stál, v horšom ohrozoval seba aj všetkých naokolo.
Každopádne kruháč je dnes funkčné univerzálne riešenie, ktoré sa dá aplikovať na mnohé dopravné situácie a intenzity (aspoň do tej doby kým sa z toho nestanú kolotoče ako pri Boroch). Či ideme hejtovať už len z princípu, lebo magistrát sa to tam snaží zlepšiť?

Ja si naopak myslím, že kruháč vyrieši situáciu, kedy ako šofér, ktorý má prednosť musím riešiť neschopnosť polo-vodičov.

Je to klasická T-križovatka akých sú všade desiatky, nič zložité. Kruháč tam nič nevyrieši, len zhorší situáciu. Jediné blbuvzdorné riešenie je mimoúrovňové križovanie.

Ale čo čakať od človeka, ktorý sa nevie sám o seba postarať a tvrdí, že všetci okolo sa majú starať o to, aby sa mu nič nestalo, aj keď porušuje predpisy.

'Staci poznat znacky a nemat kupeny vodicak a ta krizovatka nie je ziadna galakticka problematika.'

Toto je ale optika a la "dopravný inžinier" na dopravnom inšpektoráte.

Ak sa máme zamerať na výsledky, tak tam proste musí byť blbuvzdorné riešenie.

Kruháč je imho oveľa lepšie riešenie ako keby tam dali semafory s tridsiatimi vyloznikmi

Odkedy leju cervenu farbu na asfalt, tak tie trasy obchadzam po ceste. Je to menej nebezpecne ako vletiet do nejakej jamy zaliatej farbou.

Kruhac tam je kolosalna blbost, pretoze par metrov odtial mas semafory, kde sa tvoria zapchy. Teraz je ta krizovatka prejazdna aj pri cervenom semafore. Ponivom sa ti do kruhaca natrepu auta a budu stat vsetky smery. Proste kolosalna vollovina...

Staci poznat znacky a nemat kupeny vodicak a ta krizovatka nie je ziadna galakticka problematika.

Lomená prednosť, teda, keď hlavná odbočuje doprava, nie je šťastné riešenie. Ak bude ten kruháč urobený veľkoryso, teda priestranne, mohol by byť prínosom. Ja tú križovatku nemám rád, ani ako vodič, ani ako cestujúci v autobuse, keď to sledujem, vznikajú tu kolízne situacie, niekedy sú vodiči z vedľajšej odkázaní na veľkorysosť ostatných.

Tá križovatka je úplne ľahká, jedinné čo treba je nový asfalt a poriadne vodorovné značenie. Nič viac. Prípadne ak chcú byť viac fancy, tak tam spraviť ostrovčeky s kvetinami v nich na miestne, kde sú šrafy, čím sa v poslednom čase rád chváli Magistrát.

V realite tam kruháč len spomalí ešte viac dopravu. Druhá vec, zatiaľ som videl len nejakú fotky zhrora vyrobenú asi v Skicáry, kde bol nakreslený červený kruh, resp. krátke video. V realite to bude isto zložitejšie, keďže Magistrát má v pláne upraviť po vzore Jiráskovej aj Romanovu a Osuského, takže do toho kruháča musia zakomponovať ešte aj cyklotrasu, čo ešte viac skomplikuje situáciu (nie že by na Jiráskovej sa premávali desiatky cyklistov zrovna).

Čiste teoreticky aj v mobile môžem mať na električenke kredit.

PSaci/valovovci sa tym chvalia vsade, ze tam bude kruhac, lebo je to pre nich strasne komplikovana krizovatka..
Ze je teraz prejazdna aj ked su kolony kvoli semaforom pri eline, pretoze soferi zo strany od Technopolu pokojne slusne (na hlavnej) stoja pred krizovatkou, ked vidia, ze neprejdu a pustaju auta/busy v trase 68/96 na Romanovu, magoriatni experti nevidia.
A este aj pri teste im tam vraj bus odpalil kuzele na testovanie kruhacu.

To tam vazne chce pomocna skola dat kruhac? Na jednoduchu krizovatku? Ale napriklad na "Holandskej krizovatke" v Lamaci o kruhaci nechceli ani pocut pre "intenzitu dopravy", pricom by tam kruhac vyrazne pomohol v obmedzeni rychlosti vozidiel pricom mesto tam vlastni v priamej blizkosti vela pozemkov, mas tam 4 smery, a cyklistov zo vsetkych stran...

Tento nezmysel sa tu uz riesil?

https://sita.sk/nasadoprava/jedna-z-najproblematickejsich-krizovatiek-v-petrzalke-prejde-obnovou-pribudne-aj-kruhovy-objazd/

Platí všade, ale keďže tutok cestujúci niečo prikladal z čoho mu niečo stiahlo, o mobil sa očividne nejedná.

A v mobile?

Máš električenku na dopravnej karte alebo bankovej? V IDS BK platia len električenky na dopravných kartách.

Normálne by to malo fungovať tak že vodič zadá cieľovú zastávku a po priložení karty pokladňa sama električenku prečíta a nič nezaúčtuje.

Samozrejme to že po 10 rokoch existencie IDS BK vodiči stále nie sú zaškolení tak aby vedeli cestujúcim poradiť s úplne základnými požiadavkami je fail...