Reply on: david11 #256863:
Change my mind: AS je dôležitá len pre diaľkovú dopravu. Do BA majú chodiť len autobusy z okolia, kde vlak nie je rozumná alternatíva a majú byť plne včlenené do režimu MHD, teda nástup všetkými dverami (ideálne aj počtom dverí ako MHD), konečné roztrúsené v meste. Autobusy z ďalekého okolia majú končiť na najbližšej železničnej stanici. Účelové spoje nech idú na AS, alebo nech sú v režime MHD.
(nemusi to byt suteren toho oc). proste pri vymyslani pripadnej nahrady za autobusovu stanicu na nivach by sa malo mysliet aj na to, ze nie kazdy cestujuci zacina ci konci priamo v BA, najma pri dialkovych spojoch.
Eurovea vie ťažiť skôr v letnej sezóne promenádou na nábreží.
bobitwo
1/ úprava plochy pre 36 nástupíšť a 8 výstupíšť a parkovanie pre 92 busov (čo sú pôvodné parametre novej AS MN) budú stáť minimálne 1,5 milióna €
2/ nová budova stanice bude minimálne za 4,5 milióna € (niečo podobné ako tá dočasná stanica, čo bola)
3/ vyvolané investície, ako úprava križovatiek a ciest v okolí, plus chodníku pôjdu kľudne cez 1 milión €
4/ nutné preložky sietí rátaj 2 milióny minimálne. Realita bude tak 5+ miliónov, záleží od lokality.
To sme na minimálne 9 miliónoch a s tým, že sa stavia na pozemkoch BSK. Teraz si zober kalkulačku a skús si vyrátať, že koľko by si mal vybrať ročne na poplatkoch, aby si zaplatil len samotnú stavbu s tým, že uvažuješ, že sa to bude splácať 25 rokov. A nezabudni odrátať DPH z ceny vstupu na stanicu.
Nezabudni, že stanica bude platiť daň z nehnuteľnosti mestu Bratislava, treba platiť elektrinu, vodu, teplo, potrebný personál a technológie.