Lidl na nivach maa otvorene uz od 6:00 - vacsina potravin otvara az o 7:00 (aj ostatne predajne Lidl) - co vyuziva kopec ludi vystupivsich z autobusov pred prestupom na MHD ci slapanim do prace/skoly na nakup ranajok ci obeda, a zatvara o 22:00 (inde max. o 21:00), takze aj po praci sa tam da nakupit pred nastupenim do regio-busu.
Keď žiješ na vidieku, ale dieťa dáš na školu aj na krúžky do Bratislavy, tak mu veľmi nezostáva iné, než sa medzi školou a krúžkami poflakovať po OC.
(Dopad na osobný rozvoj je zrejmý.)
Iba na Nivách máš hlavnú AS. Píšem o pohodlnosti čo to ľudom prináša. Ak neriešiš domáce nákupy a pre teba je priorita byť doma čím skôr tak samozrejme pristúpiš čo najbližšie k škole, práci. No aj školákov či študentov je tam mnoho od neskoršieho obeda čo sa poflakujú po OC a nejak sa teda neponáhľajú domov na vidiek.
Nie päť, ale kľudne aj viac. Tých igelitiek môže byť aj mix. lebo píšem znova na Nivách máš sortiment, ktorý ťažko nájdeš po dedinách. No a nestojíš vonku v zime či v lete v mega teple po zastávkach na periférii mesta. Inak na Patrónke je aký výber obchodov či na Bajkalskej.
Áno, do každého regiobusu nastupuje päť ľudí s igelitkami ktorí si spravili zachádzku cez pol mesta na Nivy aby si nakúpili práve na autobusovej stanici namiesto hociakého (spravidla lepšieho) supermarketu čo majú bližšie.
Tak cezpolní si môžu na Nivách pohodlne nakúpiť potraviny či hocičo iné pred cestou domov. Po dedinách máš omnoho menší výber všetkého. Lidl je tam v špičke dosť narvatý. Čiže autobusy si tam fakt málokto obzerá. No a si v suchu a teple. Nečakáš niekde na periférii na bus s pol či hodinovým intervalom.
L64 plnila Trnávka a potom postupne Bajkalská (personál nemocníc) a mýta. Uživil sa tam v pohode dlhý voz. Aj sám DPB dal vyjadrenie, že sa neruší z dôvodu nevyťaženia, ale s dôvodu "optimalizácie link. vedenia".
Súhlas s názorom, že L61 by mala ísť priamo cez Rožnavskú a Galvaniho a na Trnávku vrátiť L64. Samozrejme L32 nechať ako je.
Neviem kto tu písal o úžasnej doprave za čias SL, ale motivovalo ma to načrieť do histórie a zaspomínať. Prijímam podnety ktorý element tejto úžasnej dopravy bol najúžasnejší
Tiež si myslím, že L60 by mala byť posilnená, či už kapacitne alebo intervalovo. Na druhú stranu, obyvateľom Trnávky to príliš nepomôže dostať sa na kľúčové dopravné uzly - mýta a okolie stanice. Samozrejme, môžu prestúpiť napr. na L63, príp. L71 a L49 na Saleziánoch, ale to nie je veľmi atraktívne. Bez L64 idú radšej s L61, hoci tam je to niekedy lotéria, či vôbec bude miesto nastúpiť
Popravde, neviem si celkom predstaviť, na akej relácii naprieč mesto by bolo vhodné mať linku s polhodinovým (mimo špičky; a to sa navyše bavíme i celom zväzku) intervalom obsluhovanú dvojdverovými vozidlami s prímestským interiérom, na ktorej jazdnú dobu 120 minútovú medzi komerčnými vplývajú všetky možné dopravné nástrahy. Ani taký príklad nikde z iných systémov nepoznám.
Ešte keby sme sa bavili o nejakej lokálnej obsluhe, napr. 540 by z Rače smerovala na Rendez a nahradila 52 alebo 56, tam by tie rozdiely až taky vplyv nemali.
"The racks are there for passengers to put their luggage there. If they don't put it there, they take up space and reduce passenger capacity."
This is technically true, but how often do passengers actually put their luggage on there? If they're sitting right next to the racks, then sure, but if you can't see them and touch them then you're not likely to leave your stuff there where it could be stolen.
(Cífer, žel.st., Chorvátsky Grob, nám. ... )
poistovna