Discussion Forum › General Discussion

Tak aj minulé leto som tam čakal na BOLT cez 20 min. A to sme prileteli jediný. Čiže veľmi záleží od času a dňa v týždni.

A kto zaplatí tie zálohy celodenne, keby náhodou niečo priletelo?

Myslíš dve A-380 naraz, z ktorých nikto si tam nevezme svoje zaparkované auto, nikoho niekto nevyzdvihne a nikto nepôjde na MHD?

Pán toho nevie viac ale to mu nebráni rozdávať rady.

Toľko krásnych klišé si nazvracal na jedno miesto. Kto by to "niečo" ZSSK zaplatil? Ten, čo by tým ani necestoval?

96 by sa teda mohla vrátiť na letisko od leta.

Trnávke musí ostať jedna linka. Do L61 ako náhrade za L64 sa častokrát nedostanú pre plnky z Avionu a letiska. Pre nárazový dopyt by mali byť v spolupráci s letiskom nachystané aspoň dve zálohy pre vykonanie zdvojených odchodov pri silných príletoch. Smer letisko to asi nebude také akútne.

https://www.vlaky.net/diskusia/link/935816/
Tu sa o tom diskutuje

Ja som skôr názoru, že 60 by si zaslúžila v špičke lepší interval.

Tak snáď sa raz natiahnu drôty aj v úseku Rožňavská x Rádiová - Galvaniho x Bulharská, potom by letisková linka (resp. jedna z dvoch) mohla jazdiť tadiaľto

https://aplikacie.zsr.sk/TabuleZsr/
nevie náhodou niekto, prečo neviem tu sledovať zastávkové tabule?

Áno, súčasťou tejto myšlienky bol nákup nových kĺbových parciálov; je mi jasné, že so súčasným vozovým parkom by to vyjazditeľné nebolo (a stále som toho názoru, že L60 by si kĺby zaslúžila aj v súčasnej podobe)

Trhová cena je taká akú trh zaplatí. Pochybujem že v tomto prípade to SL trafil.

Ono to ako plán neznie zle ale DeGeŠe naozaj nie na takúto linku
Na linke 40 trpeli a teraz by trpeli na tejto v úseku Avion-Letisko
Bola by potreba aspoň 10ks ďalších 27Tr aby sa dala pokryť takáto predĺžená linka
A obsluhu Trnavky by som vrátil linke 64 lenže či ju viesť v celej trase to znamená Dlhé Diely-Kramare-Mýta-Trnavka alebo rozdeliť

Po dvoch lietadlách sa toto určite nestane. Naposledy sa mi to stalo keď skončil Lovestream a z vajnorského letiska sa vyrútilo 40 tisíc ľudí, nie štyristo ľudí z dvoch lietadiel. Však toľko ľudí vyjde z jedného vlaku. Bolt má dynamickú tvorbu cien, takže stále sa odvezieš, no za viacej peňazí. 4,60 eur je cena mimo špičky, v špičke bežne aj za 7 až 10 eur. Netreba zabúdať, že SL autobus je komerčný produkt a nie je to dotované cestovné, takže 5 eur pokojne môže byť trhová cena.

Ak chceme s mhd spojiť BTS s ASMN, tak predĺženie L63 alebo L96 nič nerieši.

Aký problém by bol predĺžiť linku 63 alebo 96????3zastavky a je po problémoch

Ak vyjdeš z haly 5 minút po odchode toho autobusu, tak do hodiny snáď nejaký Bolt zoženieš. A možno aj nejaký drevák ťa bude ochotný zobrať za dvacku.

Takže kĺbový trolejbus z polovice zaprataný zbytočnými policami doplní ešte sólo trolejbus, kde zas kus vozidla zaberá búda s agregátom. A obe linky z letiska budú robiť vyhliadkovú jazdu cez Trnávku, a domáci si to tam môžu hodiť, lebo sa do vozidiel už vôbec nedostanú.