Discussion Forum › General Discussion

Ono by to vedela L96 vyriešiť ,len by musela jazdiť ako vtedy ,keď sa robilo križovanie D1 R7 na Prístavnom moste. Cez Apollo ,Košickú a Prievozskú. Obsluhu stanice by zabezpečila zastávka Košická. Smer letisko nástupište B,smer z letiska nástupište F

96 by sa teda mohla vrátiť na letisko od leta.

Trnávke musí ostať jedna linka. Do L61 ako náhrade za L64 sa častokrát nedostanú pre plnky z Avionu a letiska. Pre nárazový dopyt by mali byť v spolupráci s letiskom nachystané aspoň dve zálohy pre vykonanie zdvojených odchodov pri silných príletoch. Smer letisko to asi nebude také akútne.

https://www.vlaky.net/diskusia/link/935816/
Tu sa o tom diskutuje

Ja som skôr názoru, že 60 by si zaslúžila v špičke lepší interval.

Tak snáď sa raz natiahnu drôty aj v úseku Rožňavská x Rádiová - Galvaniho x Bulharská, potom by letisková linka (resp. jedna z dvoch) mohla jazdiť tadiaľto

https://aplikacie.zsr.sk/TabuleZsr/
nevie náhodou niekto, prečo neviem tu sledovať zastávkové tabule?

Áno, súčasťou tejto myšlienky bol nákup nových kĺbových parciálov; je mi jasné, že so súčasným vozovým parkom by to vyjazditeľné nebolo (a stále som toho názoru, že L60 by si kĺby zaslúžila aj v súčasnej podobe)

Trhová cena je taká akú trh zaplatí. Pochybujem že v tomto prípade to SL trafil.

Ono to ako plán neznie zle ale DeGeŠe naozaj nie na takúto linku
Na linke 40 trpeli a teraz by trpeli na tejto v úseku Avion-Letisko
Bola by potreba aspoň 10ks ďalších 27Tr aby sa dala pokryť takáto predĺžená linka
A obsluhu Trnavky by som vrátil linke 64 lenže či ju viesť v celej trase to znamená Dlhé Diely-Kramare-Mýta-Trnavka alebo rozdeliť

Po dvoch lietadlách sa toto určite nestane. Naposledy sa mi to stalo keď skončil Lovestream a z vajnorského letiska sa vyrútilo 40 tisíc ľudí, nie štyristo ľudí z dvoch lietadiel. Však toľko ľudí vyjde z jedného vlaku. Bolt má dynamickú tvorbu cien, takže stále sa odvezieš, no za viacej peňazí. 4,60 eur je cena mimo špičky, v špičke bežne aj za 7 až 10 eur. Netreba zabúdať, že SL autobus je komerčný produkt a nie je to dotované cestovné, takže 5 eur pokojne môže byť trhová cena.

Ak chceme s mhd spojiť BTS s ASMN, tak predĺženie L63 alebo L96 nič nerieši.

Aký problém by bol predĺžiť linku 63 alebo 96????3zastavky a je po problémoch

Ak vyjdeš z haly 5 minút po odchode toho autobusu, tak do hodiny snáď nejaký Bolt zoženieš. A možno aj nejaký drevák ťa bude ochotný zobrať za dvacku.

Takže kĺbový trolejbus z polovice zaprataný zbytočnými policami doplní ešte sólo trolejbus, kde zas kus vozidla zaberá búda s agregátom. A obe linky z letiska budú robiť vyhliadkovú jazdu cez Trnávku, a domáci si to tam môžu hodiť, lebo sa do vozidiel už vôbec nedostanú.

Ono, keď ti prídu naraz dve lietadlá tak sa toho Boltu na letisku ani nemusíš dočkať. No 5€ je fakt dosť. Tak 3€ by sa dalo ešte akceptovať.

Pán očividne nevie ako fungujú medzištátne vlaky v našom regióne.

Nivy - Letisko so SL za 5€/osoba, to pôjde na dračku. Bolt mi teraz píše 4,60€. To znamená že ak ste dvaja, ušetríte s ním viac ako polovicu a nemusíte čakať na autobus jazdiaci raz za hodinu.

Podla mna by ZSSK malo vytiahnut hlavu zo zadkov politikov a konecne mat nieco na urovni. A nespoliehat sa na susedne krajiny, ze zaplataju ich neschopnost.

Ale zaroven s tym ide neschopnost ZSR a pomaly najhorsej infrastruktury v blizkom okoli, ak neratame vojnou znicenu Ukrajinu.