Discussion Forum › General Discussion

Cakat na konkretny spoj je dobre len vtedy, ak je bez prestupu. Pri int 15 vikend pre 98 je logicke ist prvym, co pride ako cakat x minut najprv na 93 a potom dalsich 13-14 minut na 98.
Rovnako ako je prestup 90-98 pri euba, kde 98 odchadza do mesta :33, ale 98 ide o 6 minut skor (ked nahodou dokoncia ten most pri Technopole, tak to bude o 3 minuty a predlzi sa caknie na 12)...
Paradoxom je Pristavny most oproti Baumaxu z 96 na 98, kde cez vikendy su na prestup 2 min, ale 96 dokaze bezne nabrat uz na Lachovej/Bosakovej manko 2-3 minuty a stale neviem zistit, cez aky bermudsky trojuholnik ide, ked od Prokofievovej po Romanovu maju 96 a 98 rovnaku trasu s jedinym priecestim a 98 to dokaze zvladnut v pohode na nulu po euba.

Mňa zase vždy dojíma, že človek, ktorý býva v Petržalke, hovorí o zlej dostupnosti VOD.

To je ako v tom vtipe, kde sa 95 ročný dedko sťažuje urológovi, že má sex len 4x týždenne, lebo viac nevládze.
Doktor odpovedá "Pane, vy nie ste pacient, vy ste provokatér".

Urcite nie. Ale postoval som dnes akurat moju fotku na FB. Vedenie je polozene , miestami ukotvene uz z Mlynskej (zaciatok neviem kde) az skoro po Svrciu ´.
Prekvapilo ma vsak,ze niekde trolej vedenie vesaju na drot ktory nesie aj elektrickove vedenie a niekde je zavesene na vyloznikoch
Sorry narychlo fotene z elektricky

Moc veľký optimista .. to bude až marec najskôr ..

Je možné, že súčasť zmien bude už trolejbusová linka z DD do mesta po novom úseku cez Ml.dolinu? Či to som veľký optimista?

L29 by rano nemusela ist vobec nabrezim az po Euroveu. Aj ked par samovrahov sa vzdy najde vo voze co maju cas sa vliect oproti preplnenej L4.

Prečo by sa to neomielalo. Určite je to komfortnejšie ako prestup Kapucínska/Zochova cez ten úžasný podchod. To absolvujem, keď sa stále šetrí na prevádzke L94 a idem z L3 na L9 a potom na L93. Prípadne zo stanice na Račianske mýto v nedeľu večer v narvatom trolejbuse a potom cez Račko na L3.

A hlavne kazdy prestup zhorsuje atraktivitu, ak existuje priame spojenie v podobnej trase a nie casovo dlhsie.

Omielany prestup z 3 na 1 ma vseobecne dojima. Uvedomuju si ludia, ze treba riesit aj prestup z 1 na 3? A verzia ist turu z SNP na Kamenne, aj ked momoti premenovali obidve zastavky na Centrum nie je uzivatelsky vhodne riesenie. Rovnako ako vyhliadkova jazda 1 okolo Reduty na Safko.

Tak daj aspoň tie o ktorých vieš..

Zmeny majú byť od zač.sk.roka tj cca 7.1. ale aké všetky neviem este.

Ahojte. Odkedy bude L67 premávať celý deň až na Ovčiarsku? Vraj od 1. 1. 2026, ale to nie je oficiálna informácia. Ďakujem za info

Mimo trasy L1.. reč bola o L1.
Ani doslovne to neplatí.. máš už hotovú zastávku pre busy Južné mesto? No samozrejme som myslel zastávky od Ševčenkovej po Aupark.

čo im teraz bráni ísť električkou 3 a potom prestúpiť na 1? Tak či tak musia prestupovať, takže to vyjde zajedno. Časovo to tiež vychádza podobne nejak plus mínus 2-3 minúty ako keby išli autobusom.

citujem ťa: " ...Zochova a Blumentál čo ju fofrujú sú úplne mimo trasy električky."
A keby sme to chceli brať doslovne, tak Južné mesto je ešte Panónska cesta a jazdí odtiaľ 3-ka ku blumentálu.

Z Panónskej ti jazdí električka k Blumentálu?

Hm, lepšia dostupnosť čo do vzdialenosti možno áno, ale električka má všetky zastávky od Farského vrátane na juh prístupné po rovine. 93-ka má Pri Sade a Dvory na vysokom nadjazde a dovolím si tvrdiť, že väčšina frekvencie zastávky Rusovská cesta chodí z nadjazdu. Mimochodom, severná časť Panónskej je môj obľúbený príklad prirodzeného hlavného ťahu, z ktorého vyháňajú peších.

Blumentál je priamo na trase Petržalskej električky. Zochova je tiež čiastočne prestupný uzol na električky, aj keď nepohodlný a nechodí tam petržalská električka.

Tak začať si mal asi tým ktorých "severopetržalčanov" myslíš, lebo na severe sú aj tí na západe (Dvory 5, a aj pre časť Dvorov 3 a 4 dáva väčší zmysel ísť na Panónsku na L93 ako na elinu aj keby hneď premávala nejaká rovno na HLST z Petržalky).