Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
bobitwo

bobitwo

#253308 Rate positive 7 Rate negative 1
Reply on: andrejandrej #253307:
Zopakujem ešte posledný raz, lebo evidentne nechcete rozumieť. Jazda vlaku a električky v bratislavských podmienkach na rovnakej infraštruktúre nie je možná.
Reply
andrejandrej

andrejandrej

#253307 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: bobitwo #253304:
Ok, inak. Zjavne v Brne došli k limitu kapacity tramvaji a hodlajú to nejak riešiť. Je aj BA na limite kapacity tramvaji? A hodlá to nejak riešiť?
Reply
Cancer

Cancer

#253306 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: Viliam22 #253305:
Ministerstvo vnútra zachraňuje Stylu ktorej uteká aj to málo nájomcov čo mali? 😁
Reply
Viliam22

Viliam22

#253305 Rate positive 4 Rate negative
Studena, zastavka - Klientske centrum II?

Druhé klientske centrum sa v Bratislave otvorí na jeseň a bude sídliť na Studenej ulici v Ružinove v obchodnom centre Styla pri Zlatých pieskoch
Reply
bobitwo

bobitwo

#253304 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: andrejandrej #253302:
Na Slovensku vlaky:
1) rozchod: 1435mm vlak, 1000mm v električka v Bratislave
2) šírka vozňa: vlak 2835mm ±, električky 2500mm
3/ polomery zákrut: nové Panthery 150m, električka 25m.
4) váha jednotiek: nové Pantery (rad 660/661 čo budú najbližších 40 rokov najpoužívanejšie na Slovensku) dĺžka súpravy 79,4/105,9m, váha 159,5t/ neznáma váha, električky najťažšie 47,5t.
5/ napájanie súprav
6/nástupné hrany, Panther 580mm, električky 280mm ak si dobre pamätám.

A ďalších XY technických rozdielov. Odhadovaná životnosť jednotiek vlakov aj električiek pri serióznom servise je cca 40-60 rokov.

Tvoje "neexistujúce" technické problémy sú dosť podstatné a veľmi existujúce a extrémne drahé.
Reply
Thomas55

Thomas55

#253303 Rate positive 1 Rate negative 1
Zdravím, mám jednu otázku zo zaujímavosti, aký bol dovod, ze sa v roku 2015 zrusila trolejova odbocka zo Štefánikovej na Palisády? To malo vyznam nie? Dakujem
Reply Comment has been edited by the author.
andrejandrej

andrejandrej

#253302 Rate positive 8 Rate negative 1
Reply on: bobitwo #253299:
Nepochopil si ma, asi som sa zle vyjadril.

Náš problém nie sú technické detaily projektu. Náš problém je absencia dlhodobých plánov.

Tramway by mala byť nosným systémom v BA, ale jediný rozvoj bolo postavenie 50 rokov plánovanej petržalskej radialy. Pritom v podobne veľkom Brne narážajú na kapacitné možnosti tramvaji. My taký problém už asi tiež máme, len si to nepriznáme.

Technické detaily riešiť vieme, ako správni drotári, ale chýba nám nadhľad a dlhodobé uvažovanie.
Reply
<a href='mailto:PettoG [zavinac] gmail [bodka] com' >Petto</a>

Petto

#253301 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Klepeto #253298:
Ano, to s tebou suhlasim. Po Bajkalsku urcite treba pripadne aspon Novy Ruzinov /P+R R7. Linka 70 dnes zatial nepraska vo švikoch ze by tam bolo treba hned kolajovu dopravu.
Reply
MatejBA

MatejBA

#253300 Rate positive 5 Rate negative 2
Reply on: Klepeto #253298:
Prepáč ale vlak nie je zázračne riešenie pre zapadnú časť, ako píšeš. Z Lamača by som musel ísť niekoľko zastávok autobusom (v špičke stáť v zápche,) aby som prestúpil na vlak čo ide raz za 60 minút, a vďaka genialite ZSSK musel buď stáť dlho na HlSt. alebo prestúpiť na iný vlak/inu formu dopravy.

Aj pomalá električka by ti dala väčší komfort a flexibilitu.
Reply Comment has been edited by the author.
bobitwo

bobitwo

#253299 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: andrejandrej #253297:
Ešte raz si prečítaj, čo som ti napísal. A to som išiel len po povrchu.
Reply
Klepeto

Klepeto

#253298 Rate positive 2 Rate negative 6
Reply on: Petto #253291:
Nie je. Dôležitejšie je začať prievozskú radiálu aspoň po Bajkalskú. Tam sa najbližšie roky bude celé územie stavebne transformovať. Ono už teraz sa severná strana Mlynských nív stavebne rozvíja a to isté čaká aj jej južnú stranu. Pribudnú tam tisícky nových obyvateľov, nové služby a kancelárie. Tie trolejbusy na Prievozskej majú čo robiť s tým čo tam žije už teraz.
Západnú časť mesta hlavne oblasť Bory, Lamač, Polianky, Patrónka, centrum má hlavne riešiť železnica a to dobudovaním zastávok od DNV po HLST. Nikto sa nebude z Borov tralalákať pomalou električkou do centra ak ho tam vlak odvezie za 1/3 času.
Reply
andrejandrej

andrejandrej

#253297 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: bobitwo #253296:
Nerozčuľujem sa. Tak prečo to inde ide a v ba nie?
Reply
bobitwo

bobitwo

#253296 Rate positive 1 Rate negative 3
Reply on: andrejandrej #253293:
Nič o tom nevieš, ani základy a rozčuľuješ sa, že inde to ide a v BA nie.
Reply
MatejBA

MatejBA

#253295 Rate positive 3 Rate negative 1
Reply on: Petto #253291:
Ono možno by sa u nás ľahšie robilo to čo v New Yorku - že dať to hneď pod cestu (cut and cover) a nevymýšlať rôzne kliky haky.
Reply
andrejandrej

andrejandrej

#253294 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: si #253286:
Podľa mňa je dôležité zdôrazňovať, ako to inde ide a u nás to nejde. Aby sme si nezvykali na stále nižšiu a nižšiu latku.
Reply
andrejandrej

andrejandrej

#253293 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: bobitwo #253285:
Ja nie som dopravný inžinier, nemám ambíciu riešiť dopravné projekty. Ale keď vidím, aké projekty robia v iných mestách, je mi z Prešporku smutno.
Reply
Mopy

Mopy

#253292 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: S499.1023 #253290:
S499.1023 - to bolo pekne od teba 🙂 ze si im pomahal 👍
Ano, ked to robis tak, ako je na obrazku, ako sa to ma, tak je to OK.

Ja som mal problem, pri vystupovani, ten dotycny to chytil ako obrazok znazornuje, ze sa to nema, a navyse nadvihol v buse este..
Vtedy to hrozilo ze sa kocik moze "prekotit"..
Reply
<a href='mailto:PettoG [zavinac] gmail [bodka] com' >Petto</a>

Petto

#253291 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: MatejBA #253287:
Ta trat je podla mna este dolezitejsia ako trat do PB. Aspon usek HS - Patronka - Dubravka. Sancova je tazky oriesok vzhladom na uzemne moznosti.
Reply
S499.1023

S499.1023

#253290 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: Mopy #253284:
Ja som zasa desať rokov robil vodiča a tým mamičkám som pomáhal pri nástupe a pri výstupe a vždy som to robil práve tak ako je na plagátiku a nikdy som nič nevyklopil. Aj svoje deti som v rôznych typoch kočíkov nakladal a vykladal takto a tiež som nikdy nič nevyklopil.
Reply
<a href='mailto:zakaznik.vhd [zavinac] gmail [bodka] com' >zakaznik</a>

zakaznik

#253289 Rate positive 2 Rate negative 1
Reply on: Cancer #253279:
mamičkx
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.