Discussion Forum › General Discussion

Je možné, že ten buspruh na Bajkalskej je kontraproduktívny aj pre 98.

Ale nebol som tam pozrieť, rovnako ako si myslím, že ani chránená dielňa nerobila nejakú serióznu analýzu. Z PDCA cyklu oni vždy robia iba D.

1. Radšej 5 / 6 pruhov
2. Podľa mňa má Winkler šancu

Krásne konzervatívne odvolanie sa na staré časy, keď bolo všetko lepšie, čo? Ak chceš aby sme my, progresívni komunisti, znížili koncetráciu výfukových plynov, môžeme kľudne zaviesť spoplatnenú nízko-emisnú zónu v centre mesta. Neviem fakt prečo je pre vás tak dôležitá priechodnosť IAD teraz kvôli uzavretej ceste alebo na nábreží po vybudovaní cyklopruhov. Centrum miest ako aj Bratislavy je úzky priestor a objektívne IAD je veľmi neefektívne nakladanie s týmto priestorom.

piatok na poludnie (video bolo natacane +- presne o dvanastej, prezradi Ti to skuska siren ktora tam je zachytena), nechcem vediet ako to tam vyzeralo tak o druhej-tretej-stvrtej kedy je piatkova popoludnajsia spicka.....

Zatial to vyzera ze dalsie volby to bude velmi podobne tym odchylkam.Winkler len breše, najnovsie chce zrusit BUS pruh na Bajkalskej (pre L98) . Niekde naratal ze zo 7 pruhov sa auta musia zaradovat do jedneho v podjazde Bajkalskou.

No ak to skusi Hrcka proti nemu tak by som si nebol taky isty. Napriek fiasku v Petrzalke mu vela ludi stale fandi.

No hí, piatok. V širšom centre Viedne je to takmer identické. Hlavný rozdiel spočíva v tom, že autá blokujú všetky električky vo Viedni. Tie aspoň v Bratislave prejdú relatívne plynule. Ešte vykopať autá zo zvyšku koľajníc na Mostovej (DLHODOBO!!!), zakázať výluky električiek kvôli papalášom (lebo im tam strašne vadí električka) a bude po probléme.

Môj tip, že Vallo uspeje aj v ďalších voľbách.

Bratislava je vote (PS) blue,
no matter who.

Daj svoj tip.

Ja som šiel okolo v tom čase. A Polícia SR som videl na 3 miestach a dávali veselo pokuty. Pointa ale bola inde a to, že odstávka sa chodcov, či cyklistov dotkla mnimálne, tak isto aj električiek. Mesto reže pruhy kade tade a neponúka inú alternatívu. Sorry, ale nemôže celá Bratislava z východu na západ a opačne jazdiť pod D1. A MHD už teraz kolkokrát nie je schopná mať rozumné časy dojazdu.

Áno, skutočne to tak mohlo byť.

Ja nespochybňujem čo hovoríš a že sa to stalo Čo tvrdím, a s čím Igor nesúhlasí, je že imho ten nástup jednými dverami musel byť reakciou na to že väčšia skupina ľudí prenikla do stanice "nelegitímnou cestou".

Píšem len, čo som zažil, a ako si to pamätám. Bolo to v roku 2022, počas piatkovej noci, posledný spoj o 2:40. Cestujúci vyzerali byť miestni, vekový priemer cca 20 rokov , alko-priemer 1,5 promile. Ale nálada bola dobrá. Ešte aj tí, čo odchádzali zo stanice boli v dobrej nálade.

Jasné zmluvné vzťahy sa, povedal by som, kryštalizujú až v posledných rokoch, s nástupom nových kontraktov. Samozrejme hovorím o systémoch, kde je súkromný dopravca. Zo systémov, kde objednávateľ dopravcu vlastní (mestské DP), často slýcham príbehy o tom, ako v praxi neplatí vôbec nič, len politické pokyny.

A práve tam polícia nebola. Pritom je to flagrantné porušovanie predpisov o nevojdení do križovatky, keď sa nedá opustiť.

O tom mám tiež veľké pochybnosti, obzvlášť keď tam majú rutinné kontroly lístkov vo vlaku (povedal by som že lístok mi skontrolujú aspoň pri tretine jázd). Rôznymi obskúrnymi vlakmi o jednej ráno tam jazdím dosť bežne a nikdy som nepostrehol štvrtinu vlaku dostávať pokuty.

Na tom videu je vidieť, ako sú električky blokované iad na križovatkách. Možno by si si ho mohol pozrieť a potomsa vyjadrovať k tomu, čo sa dotklo a nedotklo.

mas dojem ze nahradnej dopravy minimalne na L202 a L205 ci ako sa to teraz vlastne oznacuje sa toto nedotklo ? aj nejake zdrzania na elektrickovych linkach by sa dalo (aj v sedle) zaznamenat....

Kedysi sa ľudia v centre prepravovali najmä MHD, viac to tam žilo a ľudia boli k sebe lepší.

Progresívni komunisti úspešne vracajú Kamenné námestie do 80-ych rokov. Síce nie vo všetkom, ale aspoň v koncentrácii výfukových plynov v ovzduší.