Discussion Forum › General Discussion

Súhlasím na skoro 100 %. Jedinú úpravu tvojho návrhu by som dal presmerovanie 39 z Legionárskej na Radlinského, aby obslúžila Blumentál (čiže po Radlinského na výnimku - hoc to veľmi nepomôže priepustnosti z Vazovovej na Radlisnkého smer Račko, ale on ten štupeľ nie je priamo to odbočenie, ale križovatka RM).

Ešte raz. To vôbec nerozporujem, aj som sledoval tie nepodarené zmeny "dole" na Vazovovej, ktoré namaľovali a napokon zrušili. Ale troll27 tu vyrevuje o ihriskách, a to sa týka križovatky Vazovovej s Mýtnou. A ten projekt je dobrý.

To s tým dosť súvisí. Pre MHD ako som písal sa na Vazovovej neurobilo absolútne nič. Iba sa zúžila križovatka a jej priepustnosť. Vybudoval sa duplicitný prechod pre chodcov 15m od riadeného. BUS pruh sa zrušil po týždni asi tiež na popud kričiacich mutti lebo nemali ako vypúštať decká z áut rovno pred vchodom do školy. V tej lokalite sa mal riešiť prioritne spackaný prestupný uzol.

Mňa by zase zaujímalo, čo je zle na Mudroňovej. Bral by som to všetkými desiatimi.

Pýtal som sa andy27 na Vazovovu, ktorú on degraduje ako ihrisko. Nie na Blumentál.

Chcelo by to vylucit IAD z celeho Radlinskeho a zobojsmernit Mytnu. Neviem si predstavit ako to inak spravia, ten uzol tam kolabuje denne. Dnes rano tam zvarali odbocku z Vazovovej na Radlinskeho smerom do Race. Jedna L3 tam cakala 5 minut kym mohla prejst, a samozrejme kolony na Vazovovej boli obrovske.

Z dopravného určite. Priepustnosť pre MHD sa nijak nezlepšila. Stále stojí v kolóne celú Vazovovu v špičke. Prestupný uzol detto bez zmeny. Tam sa čaká pokiaľ tam niekoho nezrazí auto. Ten mini prístrešok a priestor pre čakajúcich v smere von z centra sa ani po rokoch nezmenil. Ten parčík sľubovali celý prerobiť a zvýšiť komfort pre cestujúcich. Neodbavovanie zastávok dvoma vozidlami prináša jedine chaos.

Vazovova je nejaký fail?

Lebo to spolufinancujem a je to absurdné.

Prečo sa dookola argumentačne diskvalifikuješ tými “ihriskami”?

Kvalitné služby ti neprinesú dane, ale primárne zvolení zástupcovia. A tento Magistrát sa zaoberá výstavbou ihrísk na križovatkách, prijímaním nových zamestnancov na Magistráte a objednávaním menšieho výkonu od DPB každý rok.

Čiže dane síce platíme, ale nárok na kvalitné služby za odmenu už nemáme. Fantastické.

Ja som nereagoval na "celú diskusiu", ja som reagoval na post, kde človek písal, že "15 minútový interval je zlý aj pri prázdnych vozidlách, lebo neláka ľudí používať MHD" a že ľudia MHD má chodiť hustejšie, aby ľudia nemuseli dlho čakať na zastávke. Môj proti argument je, že väčšina si pozrie odchod v mobile, alebo si odfotí CP a zvyšok, čo nemá mobil patrí do skupiny ľudí, ktorých čas má malú hodnotu (abstrahujem od zarytých odporcov smartphonov, tých je minimum). Bratislava nemá peniaze ani na súčasný stav MHD. Sme druhé najzadĺženejšie mesto (relatívne) na Slovensku a tento trend, čo predvádza Magistrát nie je udržateľný.

realny dopyt vs kapacita narvanej skodovky na L3 su uz v sucasnosti tak dost na hrane aj cez skolsky rok, dovodov preco stat na jednej nohe a aj to nie vlastnej miesto sedenia vo vlastnom aute (aj ked na zapchatej ceste) to vela neponuka....

Ak nebola akcia na vodnom diele tak je to mrhanie vozokm. Od Jasovskej ide aj sólo poloprázdne.

No hej, aj na elinach môže to byť pekný masaker, ale tam sa aspoň snažia ponúkať služby podľa reálneho dopytu (teda okrem počas prázdnin), čo u autobusov sa určite nedá povedať.

"v podstate sa v tomto meste cestuje dobre len na električkách"
uplne rovnaku fotku (ba este aj horsiu) si mohol spravit aj v elektrickach na L3.....

Aký minimum ľudí? Celá diskusia sa začala fotkou preplnenou sobotňajšiou 70kou počas dňa. Nehovoríme tu o 77 smer Spaľovňa nedeľu večer ale počas bieleho dňa na hlavných linkách MHD. A 70 nie je jediná, v podstate sa v tomto meste cestuje dobre len na električkách a vybraných autobusových/trolejbusových linkách, hlavne tých nesystémových ako 71 a 83 (len cez víkend).

Máš pocit, že tu niekoho zlomyseľne provokujem? IMHO tu len vediem normálnu diskusiu o zmysle zhusťovať interval na linkách a v časoch, kedy nimi cestuje minimum ľudí z dôvodu, aby si cestujúci nemuseli pozrieť cestovný poriadok a prispôsobiť sa.