Discussion Forum › General Discussion

Jednou z najzaujímavejších ulíc v Bratislave je menovaný Ostružinový chodník (nachádzajúci sa medzi nemocnicou Rázsochy a Tescom Lamač). Teda ak sa to dá vôbec ulicou nazvať. Prečo? Preto: http://tr3mp.host.sk/imhd/ostruzinovy_chodnik.jpg

Zoznam ulíc je asi vhodné aktualizovať o nasledovné pomenovania schválené mestským zastupiteľstvom 11.12.03: http://www.bratislava.sk/vismo/dokumenty2.asp?u=700000&id_org=700000&id=71366#244

-)

No takže dopnenie k tým TEŽ. Je to podľa Švajčiarskeho vzoru, lístky by mali byť zakúpiteľné aj v hoteloch a na iných rôznych miestach + to ostatné čo som už napísal v #23782 . Skušobná doba trvá v zimnej sezóne a vyhodnotenie v marci. Ak sa osvedčí tak to bude aj na iných tratiach.

nebud taky skromny, ty si nas boch!

Heh, tak diiik ;-))) Ale zase na tomto webe pracuje x ludi, nielen ja, takze skor slava im, ze to vedia so mnou vydrzat

www.cp.sk

pjosím vás poradte mi niekto na akú stránku mám ísť, aby som zistila ako mi chodia autobusy u nív do dunajskej stredy. prosííííííííííííííííím

jano: Je to zásluha tvorcov a to hlavne vrchného webmajstra deka. Sláva mu.

MarekG: No ja som to zastihol od polovice, ale mali by byť automaty na lístky, 8 pásiem, neskôr by mali zmiznúť aj sprievodcovia a vzniknúť revizori. Ak sa to osvedčí, tak sa to rozšíri aj na ostatné regionálne trate. Okolo polnoci býva repríza hlavnách správ tak hádam poziem a potom zreferujem.

Ja si naopak myslím, že je to veľmi jasný signál, že vnútri DP niečo hapruje. Trolejbusová prevádzka vydala zo seba maximum a certifikát ISO je nielen odmenou, ale aj výzvou pre ostatné prevádzky. Vedenie DP bude trvať na tom, aby sa autobusová, ale najmä električková prevádzka, prispôsobili a certifikát ISO získal DPMK ako celok. Podnik síce bude musieť vraziť do toho viac peňazí (a hľadať podľa mňa rozsiahle vnútorné rezervy), ale prevádzky budú motivované a v konečnom dôsledku sa tie peniaze vrátia. Kruh sa uzavrie a všetci budú spokojní.

Ono tie snahy existujú v podstate dodnes. Náter na T3Mod #359 vychádza len od návrhu jedného človeka, preto to nemožno subjektivizovať. Bol tu aj nápad zmeniť len farby štandardného červeno-krémového náteru za modro-žltý (T3 #374), ale v oboch prípadoch boli zvolené nevhodné odtiene farieb. Naviac, zabratie celej plochy modrou a žltou nepôsobí dobrým dojmom. Najlepším riešením by bolo ponechať základ bielo-šedého náteru a do toho doplniť napr. úzky podokenný pás (pod sebou modrý a žltý). Najmenej práce by dala vhodná zámena iba plochy s červeným náterom napr. len za modrý. Aj takéto návrhy existovali, ale žiaľ, už sa nerealizovali.

Rovnako sa zastávam názoru, aby bol firemný náter vozidiel a ponímanie DP ako firmy jednotné. V tomto smere neexistujú žiadne pravidlá, ani predpisy, preto je tvorba imidžu vlastnou záležitosťou každého DP.

Nemyslím si však, že by išlo o nejaké umelecké besnenie, oveľa vážnejšia situácia je v prípade neodstraňovania náterov po celoplošných reklamách. Prevádzka by si mala vydobiť, aby takéto reklamy fungovali grátis až do zmeny za inú reklamu, resp. do vrátenia firemného náteru.

akurat isiel v novinach STV prispevok o zavedeni nejakeho noveho systemu platenia cestovneho v TEZ (tatranske el. zeleznice) .. ale kedze som videl len koniec prispevku, neviem o com to je...
bude to nieco podobne ako napr system oznacovania listkov v BA MHD? neviete podrobnosti?
vdaka

Ak sa nemylim, tak ziskanie certifikatu riadenia kvality ISO nie je prave lacna zalezitost -- naco je nieco take dobre pre trakciu dopravneho podniku? Nie su to vyhodene peniaze? Tych IMHO v Kosiciach nie je nazvys...

A prečo nie? Aj keď to cestujúceho nezaujíma, DP nič nebráni, aby si použil vlastný systém. V takej Plzni to vyzerá celkom zaujímavo, v schémach sú linky električiek žlté, trolejbusy zelené a autobusy červené, tak, ako v skutočnosti a je to nesporne zaujímavý spôsob. Ak v KE bude väčšina električiek červená, budeme si môcť povedať, že elektrická trakcia je červená a autobusová zelená. Aj to bude svojim spôsobom, keď už nič iné, aspoň zaujímavosť.

rasto: cestaky mame z kazdej zastavky, v kazdom smere, kazdu linku, kombinovane cestaky, vyhladavanie spojeni, linky podla zastavky... navyse su garantovane dpb. tlacit sa daju lubovolne!

Navod, ako najst cestovne poriadky:
1. Kliknite na linku Cestovne poriadky.

Mam otazku - preco nezverejnite cestovny poriadok na vsetky spoje a zastavky v BA tuto na webe, aby si to mohli cestujuci stiahnut, vytlacit a pouzivat doma? Nemuseli by tak stat na zastavke a vyckavat, kazdy by si mohol doma pozriet, kedy mu ide spoj a bol by pokoj. Ak sa mylim a je to tu niekde tak pardon, ja som to nenasiel.

A prečo by mala každá trakcia mať iný náter? Však cestujúceho nezaujíma, aká trakcia ho povezie. Ešte električka je, povedzme, svojím charakterom mierne odlišná ale medzi T a A neexistuje dôvod robiť rozdiely.
I.

Ako že klasickému pantografu nič nechýba?

Co si myslite o sucasnej MHD?