Vladimír
Reply on: Sarko #23767:
Ja som len napísal, že istý čas aj v Košiciach existovali snahy o MESTSKÝ náter, ale to akosi skončilo a napokon má dnes pomaly každá séria vozidiel iný náter. Alebo chceš poprieť, že boli snahy o zavedenie mestských farieb na vozidlá?Re #23776 Sarko: Pripájam sa k Igorokovmu názoru, že rozlišovať náter podľa trakcií je blbosť. Dopravný podnik nie je priestor pre umelecké besnenie (čo najviac rôznych náterov), ale je to firma, ktorá sa prezentuje zákazníkovi. Prezentuje sa názvom, značkou, logom, farbou - farbou podniku. A tou by mali byť opatrené všetky vozidlá daného podniku. Aká to bude farba, to je už vec daného podniku. Ja som len vyjadril názor, že ak v našich krajoch je zvykom, že DP = mesto, farby jednotlivých DP by mohli byť zároveň mestské.
Haluz bola, ako nakladal spadnute troleje... 
Sarko
Tvoj názor ohľadne mestkého náteru v DPMK je subjektívny a stručný (neobjektívny). Dá sa povedať, že jednotlivé trakcie majú vlastné kombinácie, čo možno svedčí aj o ich vzájomnej nezávislosti. V TD, kde je situácia najlepšia a prevádzka získala aj certifikát ISO, sú hádam okrem posledného kusu všetky trolejbusy v červeno-šedo-bielom nátere. Aj v AD sa situácia výrazne zlepšila, prevláda a rozširuje sa zeleno-biely náter. V ED to vyzerá možno aj preto tak, že zvonku na túto prevádzku bol kladený najväčší vplyv a jednotlivé nátery vychádzajú z jednotlivých návrhov autorov, ktorí ani nepracujú v DP. Iste si si všimol, že všetky T3 na prehliadkach dostávajú klasický červeno-krémový náter a budú ho dostávať aj generálkované KT8D5.RN2 (červená-šedá-biela). Keď sa to aplikuje aj na T6A5, náter bude aj v tejto prevádzke časom opäť jednotný a trúfam si povedať, že najkrajší. A ešte jedna perlička, aj keď ani mne sa nepáči náter na 359, avšak získal najviac bodov v ankete, aký firemný náter by diskutujúci uprednostnili ako firemný...