Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

Ámos

#221391 Rate positive Rate negative 7
Reply on: S499.1023 #221390:
Pretoze pre DPB je typicke robit charitu do Chorvatskeho Grobu, ci Hainburgu. Pochybujem o realnych schopnostiach zamestnancov DPB vyratat skutocne naklady a nie cez priemernu cenu vzkm a pocet odjazdenych km.

Nerozumiem dovodu preco. Lebo niekto si chce urobit zase pekne fotky?
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

S499.1023

#221390 Rate positive 2 Rate negative 1
Reply on: Ámos #221386:
Prečo by s tým mal čokoľvek mať bratislavský daňový poplatník, ty Keynes?
Reply

Gryzly65

#221389 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Ámos #221386:
Záujemcov o jazdu na tom je toľko, že sa ani všetci nedostanú, resp. nie každý bude môcť, takže o to jediné by som sa nebál.
Reply

Viko

#221388 Rate positive Rate negative
Reply on: Ámos #221386:
Bez ohľadu na to, či homologizáciu zastrešuje Škoda alebo DPMŽ, určite na tom bratislavský daňový poplatník nepríde k ujme (prečo by DPB financoval cudziu homologizáciu???) a proces bude zmluvne dohodnutý tak, aby vyhovoval obom stranám.
Reply

mrkvakj

#221387 Rate positive Rate negative
Reply on: Davidoshmhd #221385:
Nebude dovod homologizacie tu skor to, ze tu ma skodovka zazemie? 🙂
Reply

Ámos

#221386 Rate positive Rate negative 6
Reply on: Davidoshmhd #221385:
Co s tym ma bratislavsky danovy poplatnik?
Kto to bude soferovat pri dnesnom nedostatku vodicov?
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

Davidoshmhd

#221385 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Ámos #221384:
Homologizácia. Na veľkej trolejbusovej sieti predsalen prebehne rýchlejšie.
Reply

Ámos

#221384 Rate positive Rate negative 3
Reply on: Ibiza #221382:
Aky je dovod na testovanie v Bratislave?
Reply

zakaznik

#221383 Rate positive Rate negative
Reply on: Mikimaus #221358:
V Číne vďaka štátnej podpore vzniká množstvo hovadín bez praktického využitia. Do dvoch rokov to bude stáť hrdzavé v burine. ?
Reply

Ibiza

#221382 Rate positive 2 Rate negative
V Bratislave sa bude testovať trolejbus Škoda 27Tr.
http://www.cs-dopravak.cz/zpravy/2017/6/9/trollino-nov-generace-koda-27-tr-pro-ilinu
Reply

Valec

#221381 Rate positive Rate negative
Reply on: Viko #221380:
V špičke by nebolo na škodu odtiaľ vylúčiť aj L31 (v smere do CSU) a trolejový kontakt výhybky smer Račko posunúť tak, aby tam mohli zastaviť za sebou dva vozy.
Reply

Viko

#221380 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Valec #221379:
Prinajhoršom by sa z Blumentálu vylúčila IAD a poslala po Mýtnej.
Reply

Valec

#221379 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Petto #221378:
Ak budú končiť regiobusy v Rači, tak to bude maximálne linka z Jura. Z Pezinka nemá zmysel ťahať spoje do Rače, keďže rýchlejšie je prestúpiť už v Pezinku na vlak a potom v BA na MHD.

Ja si stále nemyslím, že popoludní treba linku 7 do Rače. Podľa mojich skúseností stačí zabezpečiť celoročnú špičkovú prevádzku (možno s výnimkou Vianočných prázdnin) na úseku Vinohrady - centrum a počas školského roka ráno naviac vložené spoje Rača - centrum (takže od Vinohradov do centra ráno by bol polovičný interval). Tým sa v pohode odvozí Rača a bude dostatočná kapacita aj z Vinohradov pre prestupujúcich z vlakov. Otázne je, či toto zvládne Blumentál.
Reply

Petto

#221378 Rate positive Rate negative
Reply on: Valec #221371:
Ved som pisal ze teraz nie. No ak sa osidlia Male Krasnany prip budu koncit/zacinat regiobusy v Raci tak to 3+5 nezvladnu. V tomto momente je jasne, ze netreba tretiu linku tahat do Race.
Reply

Ámos

#221377 Rate positive Rate negative
Reply on: Mhr1 #221350:
Prosim, pouzi google a zisti si kedy bol vyhlaseny tender na nakup elektriciek a kedy bola dodana prva. Usetrime si vela vysvetlovania.

Ano reko trati treba. No nemyslim si, ze ma byt taky rozdiel v cene, ked 2km trate v Dubravke stalo 8mil€ a 5,5km trate na Vajnorskej ma stat 59mil€.
Reply

Ámos

#221376 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Mikimaus #221358:
Jeeezis, len to neukazujte Frešovi, lebo zas urobi k tomu konferenciu.
Reply

medzernik

#221375 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Lukyno87 #221373:
T6A5 su super
Reply

S499.1023

#221374 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Solider #221372:
Jediné jazdenky zo západu, ktoré by mohli spĺňať predstavy Bratislavy, by boli z Freiburg im Breisgau (1000 mm, všetky podvozky hnané, šírka 2,35 m) a tých je už len pár a majú stabilný odbyt v Poľsku.
Jediná prevádzka, ktorá kombinuje 1000 mm rozchod so šírkou vozidile 2,5 m je Rhein-Neckar (Mannheim - Ludwigshafen - Heidelberg - OEG - RHB) ale tie sú trakčne slabo vybavené a už ich tal je tiež len minimum a taktiež majú stabilného odberateľa v Arade.
A to už vôbec nehovorím o opozícii Ing. Poltretinu proti západným ojazdeninám a jeho zámienkám (záchranná brzda na tiahlo miesto tlačidla a podobne).
Reply

Lukyno87

#221373 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Solider #221372:
Ja by som skôr bral T6A5 z Prahy. Ale to je iba môj názor.
Reply

Solider

#221372 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Mhr1 #221350:
Súčasný stav nebude postačovať po otvorení druhej etapy Petržalky, pretože by sa jazdilo bez rezervy a vozidlami, ktoré tam nebudú kapacitne postačovať. A keď potom začnú VP na Škodovkách a ÚD urobia to, čo teraz, tak ďakujem pekne. Nové vozidlá treba, ale treba aj modernizovať súčasné, lebo veľká dodávka nových vozov je nereálna. Treba modernizovať vozy, kde to má zmysel, nerád to síce hovorím, ale možno nejaké wany alebo sa pozerať po jazdenkách zo západu.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.