Discussion Forum › General Discussion

Aj pre šukafóna: Požiadavky na rozsah preškolenia vodičov na nový typ vozidla stanovuje ministerstvo dopravy. Spýtajte sa v Prešove, ako dlho trvalo, kým sa SOR-ky dostali do premávky kvôli zaškoľovaniu vodičov.

Neoficiálna je chýbajúci odbavovací systém + monitory pre kamerový systém, či tieto dve drobnosti už odstránili? ?

Toto by stačilo vysvetliť aj neprofesionálnemu vodičovi. Napr. mne. Profesiálnemu vodičovi by mali stačiť jazdy po vozovni.

Zoberem 4 vozy, rozdelím vodičov na 4 smeny a ide sa na vec. Za deň je hotové "školenie". To nie je autoškola. A vôbec nie autoškola na vodičák typu B, kde uchádzač nevie, kde je ktorý pedál.

DPB je asi jediný podnik na Slovensku alebo nebodaj aj v Európe, ktorý potrebuje na preškolenie vodičov 15 vozidiel a minimálne 2 mesiace. ?

Palubne pocitace nie su este rozbehane.

je mi to jasné, v prípade DPB si totiž nerobím ilúzie, že by čokoľvek spravili poriadne alebo načas. Len mi nie je jasný reálny dôvod... zistili, že sú to nepojazdné šroty či čo? ?

A volant! Ono to ma volant!

Pri tak neuveriteľne modernom systéme riadenia so 4 dverami a dvomi pedálmi si hádam nemyslíš, že pustia vodičov sa len tak školiť do ulíc. Samozrejme sa môžu maximálne na tie trolejbusy pozerať vo vozovni a študovať ich moderné funkcie a to rovno celý mesiac až do júna a potom možno do júla a nakoniec možno až do volieb

Kontrolna otazka, videl niekto po 1.5.niektory z tych vozov v uliciach?

Profesionálnemu skúsenému vodičovi stačí len vysvetliť na čo má všetky tlačidlá a čo sa nimi ovláda a maximálne mu dajú 1 - 2 kondičné jazdy,aby sa s tým vozidlom zoznámil #wink
Neviem na čo tu hrajú také divadielko zo zaškolovaním vodičov keď každému je jasné kde to viazne ?

Keby sa vozový park obnovoval priebežne a nie raz za 30 rokov, tak by ani školenie nemuselo trvať jednu večnosť. Chápem, že pre vodičov je to niečo ako presadnúť z trabantu do formuly 1...

http://www.cas.sk/clanok/280632/moderne-trolejbusy-nasadia-v-bratislave-v-juni-ktore-linky-budu-vynovene-ako-prve.html
Oficiálna verzia pre novinárov - zaškoľovanie vodičov...

Aj sa vie koľko je/bolo prihlásených záujemcov?
A vieš mi dať prosím ťa aj link na požiadavky a bodové hodnotenie za krátke a kĺbové BUSy?Len pre zvedavosť čo asi môžeme očakávať ?

Nic nie je divne, otvara sa na dva krat.

to je nejake divne , ved sa otvaralo už všetko, ale na klbaky sa dakto odvolal.

14.5. bude otvaranie ponuk (kriteria) na kratke autobusy
http://www.uvo.gov.sk/evestnik/-/vestnik/242362

Tak to my sme to mali náročnejšie - teória bola v sobotu v školiacej miestnosti na Hroboňke, kde nám Vlado Pravdík nakreslil usporiadanie ovládacích prvkov na Sanose, v praktickej časti si každý mohol sám vybrať, kam pôjde (a ja som spôsobil Pravdíkovi spôsobil šok, keď som sa vybral na Tolstého) a prvú službu na Sanose som mal až v pondelok - moju neskôr kmeňovú 212/2, výnimočne však nie so 6606 ale s 6517, zapožičanou od Vlada Gibalu.

prečo stojí 6641 vo vozovni Trnávka .. ? ?? neviete niekto .. dík

ja som mal zácvik na Sanos - teória z Hroboňky na Šulekovu sledovanie Miša Zdarílka na sedačke nad pravým predným kolesom a prax zo Šulekovej na Hroboňku za volantom, v garáži pečiatka a poobede som už jazdil na 6501 ? ? ?