Discussion Forum › General Discussion

neviem či to tu bolo tak ak ANO tak pardon
http://tvnoviny.sk/sekcia/zahranicne/archiv/drzy-sprejer-pomaloval-trolejbus-priamo-za-jazdy.html

dnes v radiu hovorkyna povedala, ze mozno aj 4 trolejbusy opravia ?

Tymi zverejnenymi spravami len ukazuju a dokazuju, aki ludia tam vlastne robia a vytvaraju obraz a ukazuju skutocny stav podniku.

No ešte že tá diskusia začala. Inak by na to, že nejaké Karosy majú možno ani nezistili.

zdravim, ako je mozne ze este stale na ivecu citelis z cunova linka 91 pise stale vo vozidle zast Novy most a takisto aj v 1 z elektriciek dnes rano som si vsimol smerom na ZP- hlasili novy most ale na tabulke pre zmenu spravne uvedene most SNP...

zdravim, ako je mozne ze este stale na ivecu citelis z cunova linka 91 pise stale vo vozidle zast Novy most a takisto aj v 1 z elektriciek dnes rano som si vsimol smerom na ZP- hlasili novy most ale na tabulke pre zmenu spravne uvedene most SNP...

Dnes som videl v Dúbravky električkovú linku č.9 /pripomenulo mi to výluku v Rači/, mám taký pocit, ako by sa DPB chystal zrušiť inku 34 /asi na veľmi dlhú dobu, keďže nákup t-busov v nedohľadne/ a a-busy použiť na Dolné Hony.
Ak je to tak ako predpokladám, zasa si to odnesú Dúbravčania.

Na tejto správe sú zaujímavé dve veci:

1. V čase špičiek budú mať linky väčšé interval ako v čase sedla. To znamená, že ráno bude dlhší interval medzi spojmi ako cez deň. Je to normálne? A je to bežné?

2. Naozaj budú nasadené KAROSY? Ak áno, vie vôbec koľko ktorý druh autobusov má rokov? Veď 15 rokov majú Ikarusy a KAROSY majú 21 rokov, teda viac ako v správe povedal DP.

http://bratislava.sme.sk/c/6725630/vytlky-dostali-mailovu-adresu.html

http://bratislava.sme.sk/c/6724449/trolejbusy-su-prestarnute-dopravny-podnik-nasadi-autobusy.html

To tam skutocne nemaju nikoho, kto tomu rozumie a vie napisat zrozumitelny oznam?

Vzdy budu podstatnejsie problemy ako folie a teda ak budeme vzdy riesit len najpodstatnejsie problemy tak folie nevyriesime. Pritom balkanizacia je tiez problem.

V normalnych firmach sa riesia vsetky problemy, nie len tie najvacsie. Verim, ze DPB na to personalnu kapacitu ma.

http://www.dpb.sk/o-podniku/aktuality/-217/

No tak nakoniec ta burliva diskusia a nejake maily zabrali, kedze budu trolejbusy nahradene karosami cng.

Ved o tom sa ja vobec nehadam, sam to opakovane tvrdim.

Nie som si vedomy toho, zeby som podporoval zredukovanie intervalu na L95. Okrem toho do petrzalky ti jazdi milion inych liniek, na Dlhe Diely 2 (ak neratame rannu 133 (ktorej uloha je zvazat do mesta) a nepouzitelnu 35 (ktorej ekvivalent v sucasnej podobe je asi 82 v petrzalke)).

Okrem toho netvrdil tu niekto, ze rozdiel v kapacite MBCC a SOR18 je minimalny? (ze naco platit za "takmer 20" metrove vozidlo prehnanu cenu, ked kapacita je skoro rovnaka ako za 18 m)

Spití boľševici.

Moznoze to mysleli tak, ze to sedlo ostava ako teraz, cize prazdninove 10min.

este nedavno si tu podporoval premiestnenie tlacenky z 83 na 95

"33-Ráno interval 12 min. poobede 8 alebo 10. (ráno by stačil 12 min. interval kedže vtedy premáva linka 133 a linka 33 chodí poloprázdna) (Ráno sa ušetria 2 kĺbaky) "

Rano este hej, tam jazdi aj ta 133, ale za poobednu spicku 8/10 by som ti polamal ruky. Uz teraz v niektorych casoch nestaci 6+12 (33/32). A riesit tlacenku v nejakej casti zhorsenim tlacenky inde, ako prepac ...