Ozaj, čo myslíte, bol by dobrý nápad/návrh pre DPB umožniť na linke 801 používať aj dopravnú kartu v Emteste? Snáď by sa tam trošku urýchlilo cestovanie keby to ľudia využívali...
Tak som zvedavý či DPB vydá tlačovú správu a napíše v nej koľko firiem sa prihlásilo resp. s čím alebo sa to dozvieme až po uzatvorení súťaže, čo dúfam, že stihnú do konca roka keďže ešte musí prebehnúť aj e-aukcia. ?
810 - Ozaj, na to uplne zabudol. Ale kedze som jasnovidec, vyhra to SOR A sucasne bude jediny regnuty
Valec - Nie, ale ak DP ide prerabat system na prestupny, tak neprestupne cestovne listky, s najkratsou platnostou 15 MIN JE TOTALNA pixlovina! 5-10-20-40-60min listky...resp 5-15-30-60.....Len tu zas spada otazka - listok s vodotlacou na 5nmin by stal trebars studentsky odhadom 10cent.... Nema samotna vyroba listku vacsiu hodnotu? Ja by som to skor videl ak sa chce zachovat sucasny system na elektricenky s "kreditom" pricom pri nastupe si ju odpipnes, pri vystupe odpipnes.... Sem tam revizia, neplatny listok/elektricenka sankcionovany, myslim ze 500€ by uz mohlo ist, nie? Hned by kazdy platil, ciernych ciestujucich by si sa zbavil, a sucasne by si donutil ludi platit za skutocne precestovanu vzdialenost. Podla pipnutia vo vozidle sa bude pocitat nie cas, nybrz pohnutie na pocet zastavok podla palubaku. Taktiez mozu byt zvolene zony, tzv pasma, kde proste sa bude pocitat inak. Pretoze opat, usek Mokrohajska-Stefana Marecka, Ci Milana Kralika ci kereho v DNV.....je trosku iny ako Chlumeckeho-Astronomicka. Ale to len na margo toho vsetkeho, aj tak, ja osobne mam celosietovku s BID....a som spokojny...
Tebe by zrejme vyhovovala asi tarifa z MHD Tábor, tam majú aj CL na 4 minúty.
Rozdelenie mesta na viac zón majú v Ostrave a 1 zónových PCL sa predáva minimum, väčšina je trojzónových ktoré sú oproti celosieťovým lacnejšie o celých 20 Kč.
Okrem toho, úplnú spravodlivosť nebudeš mať nikdy. Aj v Tvojom systéme by napr. mal drahšiu električenku cestujúci z Farského na Šafko (električenka na dve MČ) ako cestujúci z Farského na Jasovskú (električenka na jednu MČ).
Definovanie tarifných princípov je vždy o boji medzi tzv. spravodlivosťou a jednoduchosťou. Praktické skúsenosti dopravcov či samospráv poukazujú na to, že väčší dôraz treba klásť na jednoduchosť ako na spravodlivosť. Väčšina snáh o akékoľvek spravodlivé usporiadanie taríf (jednotraťové, dvojtraťové a trojtraťové lístky, tarifné pásma, lístky podľa počtu zastávok alebo na vymedzený čas) obyčajne naráža na (t. č. rastúcu) sprostosť národa a v konečnom dôsledku spôsobuje toľko sťažností, káuz a ukrivdených cestujúcich, že sa verejná mienka obracia proti celému systému verejnej dopravy ako takému, a považuje ho za neatraktívny.
Priplatok za jazdu bez platneho CL neexistuje, aj ked je pravda ze v drahovej doprave existuje prirazka... pri autobusovej doprave ide o uhradu, ktoru zakon o cestnej doprave definuje ako sankcnu uhradu
zrusenie pasiem a 30 a 10 minutovych listkov mi ukazalo cestu, ze vlastne to ze cestujem vacsinou na kratke vzdialenosti mi umoznuje vyuzit novu tarifu: riziko revizie cestovnych listkov krat vyska priplatku za jazdu bez platneho cestovneho listka...
zistil som, ze to je omnoho lacnejsie... ale zo solidarity k DPB si obcas listok oznacim, napriklad ked cestujem okolo hlavnej stanice, alebo ASMN ?
inak taka recnicka otazka: na zastavke sa spolu rozpravaju traja bezkrki muzi vo veku okolo 30 rokov, kto to su??? ja neviem preco nechodia revizori oznaceni, vsak oni su tak napadni, ze nezbadat ich proste nejde, aj ked len idem okolo ?
A sucasne bude jediny regnuty 
Valec