Discussion Forum › General Discussion

Tak je to naozaj šité na SOR. ?

Nezakazuje, ale nikto iny take nic nevyraba. A cuduj sa svetu, aj nastavenie pohotovostnej hmotnosti je nastavene pre Skoda 30 Tr SOR na zíksanie plneho poctu. Suma sumarum:

Skoda 30 Tr SOR + Skoda 31 Tr SOR - kriterium dvere splnene - t.j. 20 bodov , kriteruim hmot. splnene dalsich 20 bodov - to je už získaných 40 bodov

Solaris Trollino (alebo Skoda s karoseriou Solaris) splna len kriterium hmostnosti aj to len pri klbaku - t.j. len získaných 14 bodov

Bez APU.

To bola velmi pekna reklama, si ju este pamatam ked som byval v Petrzke (mal som cca 6 rokov ) a jazdil 4404 na 27cke ?

Ved ja som napisal, ze je to standardna poziadavka, ale zbytocna.

Teraz ma napadlo tá pohotovostná hmotnosť sa bude počítať z trolejbusov bez APU, s nimi alebo každý typ zvlášť? Predsa len SOR nemusí spĺňať tento údaj pri trolejbuse s APU...

chcem sa opytat, hladam jednu fotku tambusu 4404 s reklamou na zepter. Bol cely modry a tusim som ju tu davnejsie videl, ale teraz ju neviem najst. Mohol ju niekto odstranit? Potrebujem ju najst. Dakujem

Vychádza sa z predpokladu, že čím viac dverí, tým rýchlejšia výmena cestujúcich. Neštandardná požiadavka by bola možno určený počet svietidiel v salóne, alebo uhol zakrivenia tyčí na dverách. Ak trolejbus s jednými dverami navyše ponúka len SOR, môže sa to zdať byť ušité pre nich, ale zrejme to právne napadnuteľné nebude. Nikto totiž iným výrobcom nezakazuje vyrábať trolejbusy v takomto prevedení.

http://imhd.sk/ba/galeria-media/Vyhladavanie.html?&ghg=&ghv=545#64947-Palubny-pocitac-BUSE-BS-100-a-vysielacka-Bosch-v-3-serii-T6A5

vysielacka. tusim Bosch.

http://imhd.sk/ba/galeria-media/37/skoda-sanos-s-200-tr.html?#6874-Riadiaci-pult-Sanosov
Co je to zariadenie co pripomina palubny pocitac?

Brusel počíta aj s podporou mestskej dopravy nielen v Bratislave, ale aj v iných väčších mestách.

Čítajte viac: http://ekonomika.sme.sk/c/6598620/pozrite-si-pat-oblasti-na-ktore-nam-brusel-chce-dat-peniaze.html#ixzz2Bo08Lwxa

europsky vestnik verejneho obstaravania

Tak, však uvidíme... Ale asi máš na mysli 21Tr, a tam bol problém ten, že sa prestali vyrábať, či čo.. Aj tak neviem, načo by nám bolo 92 krátkych trolejbusov bez agregátu, z ktorých jeden dodaný je navyše veľmi poruchový. A, k tej zelenej hliadke, dobre, že o nich viem, ale, ja by som sa chcel zamerať najmä na MHD vozidlá a zastávky.

Pohotovostna hmotnost je v pohode. Kriteria pre dvere su mozno standardne (a obavam sa ze Petto na UVO uspesny nebude), ale uzasne zbytocne. Nepotrebujeme aby tie trolejbusy mali milion dveri.

Vo vcerajsich spravach na STV zaznela informacia, ze v novom programovacom obdobi Bratislava nedostane z eurofondov uz nic. Vie to niekto potvrdit?

ted.europa.eu

V čom by tieto požiadavky pri vozidlách MHD mali byť neštandardné?

Ach ja som v toľkom nadšení čítal 15 sólo vozidiel s APU a 15 s kĺbakov s APU. Tak musím dať DPB mínusový bod, že tam nezahrnuli aj kĺbaky s APU asi vedeli, že ho ešte SOR nemá. ? A možno chystajú prekvapko pre DD a to konečne zapojenie ich do zvyšku siete keď už bude mať dostatok trolejbusov. ?