Discussion Forum › General Discussion

Nezakazuje, ale nikto iny take nic nevyraba. A cuduj sa svetu, aj nastavenie pohotovostnej hmotnosti je nastavene pre Skoda 30 Tr SOR na zíksanie plneho poctu. Suma sumarum:

Skoda 30 Tr SOR + Skoda 31 Tr SOR - kriterium dvere splnene - t.j. 20 bodov , kriteruim hmot. splnene dalsich 20 bodov - to je už získaných 40 bodov

Solaris Trollino (alebo Skoda s karoseriou Solaris) splna len kriterium hmostnosti aj to len pri klbaku - t.j. len získaných 14 bodov

Bez APU.

To bola velmi pekna reklama, si ju este pamatam ked som byval v Petrzke (mal som cca 6 rokov ) a jazdil 4404 na 27cke ?

Ved ja som napisal, ze je to standardna poziadavka, ale zbytocna.

Teraz ma napadlo tá pohotovostná hmotnosť sa bude počítať z trolejbusov bez APU, s nimi alebo každý typ zvlášť? Predsa len SOR nemusí spĺňať tento údaj pri trolejbuse s APU...

chcem sa opytat, hladam jednu fotku tambusu 4404 s reklamou na zepter. Bol cely modry a tusim som ju tu davnejsie videl, ale teraz ju neviem najst. Mohol ju niekto odstranit? Potrebujem ju najst. Dakujem

Vychádza sa z predpokladu, že čím viac dverí, tým rýchlejšia výmena cestujúcich. Neštandardná požiadavka by bola možno určený počet svietidiel v salóne, alebo uhol zakrivenia tyčí na dverách. Ak trolejbus s jednými dverami navyše ponúka len SOR, môže sa to zdať byť ušité pre nich, ale zrejme to právne napadnuteľné nebude. Nikto totiž iným výrobcom nezakazuje vyrábať trolejbusy v takomto prevedení.

http://imhd.sk/ba/galeria-media/Vyhladavanie.html?&ghg=&ghv=545#64947-Palubny-pocitac-BUSE-BS-100-a-vysielacka-Bosch-v-3-serii-T6A5

?

vysielacka. tusim Bosch.

http://imhd.sk/ba/galeria-media/37/skoda-sanos-s-200-tr.html?#6874-Riadiaci-pult-Sanosov
Co je to zariadenie co pripomina palubny pocitac?

Brusel počíta aj s podporou mestskej dopravy nielen v Bratislave, ale aj v iných väčších mestách.

Čítajte viac: http://ekonomika.sme.sk/c/6598620/pozrite-si-pat-oblasti-na-ktore-nam-brusel-chce-dat-peniaze.html#ixzz2Bo08Lwxa

europsky vestnik verejneho obstaravania

Tak, však uvidíme... Ale asi máš na mysli 21Tr, a tam bol problém ten, že sa prestali vyrábať, či čo.. Aj tak neviem, načo by nám bolo 92 krátkych trolejbusov bez agregátu, z ktorých jeden dodaný je navyše veľmi poruchový. A, k tej zelenej hliadke, dobre, že o nich viem, ale, ja by som sa chcel zamerať najmä na MHD vozidlá a zastávky.

Pohotovostna hmotnost je v pohode. Kriteria pre dvere su mozno standardne (a obavam sa ze Petto na UVO uspesny nebude), ale uzasne zbytocne. Nepotrebujeme aby tie trolejbusy mali milion dveri.

ted.europa.eu

V čom by tieto požiadavky pri vozidlách MHD mali byť neštandardné?

Ach ja som v toľkom nadšení čítal 15 sólo vozidiel s APU a 15 s kĺbakov s APU. Tak musím dať DPB mínusový bod, že tam nezahrnuli aj kĺbaky s APU asi vedeli, že ho ešte SOR nemá. ? A možno chystajú prekvapko pre DD a to konečne zapojenie ich do zvyšku siete keď už bude mať dostatok trolejbusov. ?

Ano, idem zajtra (dnes) hladat postup ako zadavat podnet na UVO. Raz to uz Libchavam preslo pri NB18.