Discussion Forum › General Discussion

Po 3 dňoch, ale bol víkdend #184893 810zssk: Písal som im to tak, že by bola na Glavici konečná a na Opletalku by stačila L20 #184905 luky133: Aj ja som im tam písal buď o nadchode na Molecke alebo prestupnom termináli.

Inač v poslednej dobe (možno aj predtým) chodia 32 po cca 18tej zo ZOO cca o 2 min. skôr (nie nemám zle hodiny mám ich presne podľa MHD a kukol som sa aj na čas do busu ktorý išiel hneď za ňou keďže som ju nestihol ☠ )

Čo by bolo ešte dobré a ešte na DPB/Magistrát napíšem je to, aby

-bola X13 predĺžená k Mostu SNP prip. vytvorená nová linka z Mostu SNP na "Ohavnú sr*nicu" dosť tam chýba priame spojenie.

-aby bola zastávka Nám. Ľ. Štúra využívaná všetkými prechádzajúcimi linkami (okrem 133)

-aby linky 61, 74, 201 a 210 využívali aj zastávku Nám. Franza Liszta v smere na stanicu (ktorá tam je pre nočáky)

-ak by vás ešte niečo napadlo tak mi píšte na tedomik@gmail.com a dám i to tam spolu

Čo ma inač dosť sklamalo bolo, že dnes boli na 32 opäť Požiarisy

http://www.bratislava.sk/vismo/dokumenty2.asp?id_org=700000&id=11034732

Tak sa zaregistruj na dpb.sk a stiahni si ich.

aha ? no tu ho nezverejnim... ?

Keby si mal mail zverejneny...

od maja do septembra (vratane) pocas vikendov. Preco nie. Alebo len pre majitelov prilahlych pozemkov.

tak treba dat podnet na uvo. ostatne ak mi ich posles, mozem ich dat rovno pozriet kompetentnej osobe

Tak ja teda neviem či naozaj žijem v Bratislave. Ako čítam tie súťažné podmienky tak až na divne nastavený spôsob vyhodnocovania som tam našiel veci, o ktorých neverím, že ich vyžaduje Bratislava. ? Teda aspoň u trolejbusoch ďalej som sa zatiaľ nedostal. ?

Vies, problem nie je SOR, problem je korupcia. To nie je nahoda, ze tie kriteria dokonale sadnu SORu. Aj pohotovostna hmotnost - zhodou okolnosti prave SOR (ktory jediny splna limit na dvere) tesne splna limit na to aby ziskal body aj za nu.

Prepac, ja na taketo nahody neverim. Toto je vysledok korupcie a to je problem.

orsr.sk tam najdes vsetky potrebne udaje aby si sa zaregistroval

moc nerozumiem tejto vasej uz pomaly psychozy co sa SORu tyka.
SOR je prave take vozidlo, ake sa do bratislavskych podmienok hodi. A vo verzii Tr aj kapacitnejsie ako busy, kedze motorova veza je odstranena.
A ze by 15tr bol prototyp priestranneho vozidla sa neda povedat. Mam 187cm, co nie je nijak moc, ale miesto na sedenie si v 15Tr musim vyberat, aby som mal kam nohy dat.
4/5 dveri je pri nasej naplnenosti vozidiel len a len vyhoda. Este nedavno sa tu viedla debata o rychlosti MHD, ake je to dolezite. Tak hadam stanie v zastavke je dost zasadnou zlozkou rychlosti MHD.
Ano polozka 4/5 dveri vo verejnom obstaravni je mozno divne, ale ak si dobre pamatam, tento pocet dveri SOR vyvinul v spolupraci DPB. Takze snaha o to mat vozidla s vacsim poctom dveri ako je standard je dokazatelna spatne, nie len pre tento tender. Preco by DPB nemal drzat tuto liniu aj nadalej? Co brani Solarisu a inym vyrobit vozidla s viac dverami? Lebo sa to tak nikdy nerobilo a vsetci su na obede?

Takze skuste krotit svoje sotosny a pozrite sa na dodavky vozidiel inymi ocami. Napriklad, ze uz tu mame viac ako 150ks karoserii SOR a tak logistika nahradnych dielov bude ovela jednoduchsia a rabaty pri ich objednavani ovela vacsie.

Tak nakoľko nemám žiadnu firmu a vymýšľať si ju nejdem a nemôžem sa dostať k súťažným podkladom tak nemohol by mi ich niekto poslať na mail resp. aspoň poskytnúť informácie ako napr. či sa teda v električkách a trolejbusoch naozaj vyžaduje klimatizácia ako to raz bolo prezentované (v prípade električiek)? ?

Tak je to naozaj šité na SOR. ?

Nezakazuje, ale nikto iny take nic nevyraba. A cuduj sa svetu, aj nastavenie pohotovostnej hmotnosti je nastavene pre Skoda 30 Tr SOR na zíksanie plneho poctu. Suma sumarum:

Skoda 30 Tr SOR + Skoda 31 Tr SOR - kriterium dvere splnene - t.j. 20 bodov , kriteruim hmot. splnene dalsich 20 bodov - to je už získaných 40 bodov

Solaris Trollino (alebo Skoda s karoseriou Solaris) splna len kriterium hmostnosti aj to len pri klbaku - t.j. len získaných 14 bodov

Bez APU.

To bola velmi pekna reklama, si ju este pamatam ked som byval v Petrzke (mal som cca 6 rokov ) a jazdil 4404 na 27cke ?

Ved ja som napisal, ze je to standardna poziadavka, ale zbytocna.

Teraz ma napadlo tá pohotovostná hmotnosť sa bude počítať z trolejbusov bez APU, s nimi alebo každý typ zvlášť? Predsa len SOR nemusí spĺňať tento údaj pri trolejbuse s APU...

chcem sa opytat, hladam jednu fotku tambusu 4404 s reklamou na zepter. Bol cely modry a tusim som ju tu davnejsie videl, ale teraz ju neviem najst. Mohol ju niekto odstranit? Potrebujem ju najst. Dakujem