Reply on: luky133 #184978:
Ta motorova veza zabrala 4 miesta na sedenie oproti cisto trolejbusu. Ale zas maju aj 5sedadlo pod zadnym oknom na rozdiel od Citelisu, ktory tam ma skoro metrovu zadnu stenu vyplnenu vzduchom. Ale vyzera to zufalo, zaujimalo by ma preco nepouzili komin v rohu, ako maju autobusy. A aj ked rozumiem niektorym dovodom na taketo konanie velmi divne mi pridu taketo skrine s motorom uprosted autobusu. Ci uz Van Hool, Solaris hybrid, ci Skoda 26Tr. Aj ked ta to ma asi najlepsie vyriesene....
A pockat, ja aj zabudol ze aj my mame jednu 
aaron
Kazdemu je jasne, ze hustota dopravy je ina o piatej rano a ina o pol piatej poobede, len nie DPB. Im cesta medzi dvoma zastavkami trva (papierovo) vzdy rovnaky pocet minut. Ci to je v spicke, ci je to nedelu na obed.
Isiel som minule v 68 a pri pozreti na vodicovu palubnu jednotku ma absolutne zarazilo, ze spoj ma 10minut meskanie. Aky vyznam ma potom pri linke, ktora ma 6minutove intervaly, trafikon, ak jednotlive vozidla naberaju 10minutove meskania?
Ta doprava v Ba zas nie je taka nepredvidatelna, ze by sa to nedalo nacasovat realnejsie. Maju predsa palubne jednotky, ktore (dufam) zbieraju nejake statistiky. Pozriem na trafikon a vidim, ze tie ich cisla niesu proste realne.
Ja ked idem autom, tak si to viem sam empiricky lepsie odhadnut, ako oni so solidnymi datami.
Skutocne mam niekedy pocit, ze MHD jazdi len preto, aby nahanala objednane vozokilometre a nie aby sluzila obcanovi.