Discussion Forum › General Discussion

U nas (SVK) myslim ze ziadna, Brno tusim z dacim experimentovalo (alebo Hradec Kralove?) avsak vysledok popravde nepoznam. A ak ma este pamat nesali, tak rusaci (alebo ukrajna ci kera rit vychodna) urobli zopar prekopaviek 14Tr vratane moznosti rekuperacie (nova TV). Ovsem tu sa zmenil aj design vozidla, nove napravy a ine blbosti, takze prakticky miesto penazi na nase TrM si urobili (okrem NP) moderne vozidla. Tymto istym sposobom modernizuju v poslednej dobe aj T3, T3M(T6B5) a spol....
Napad vsak dobry, otazne moznosti. Ak vsak moznost dosadit lacnejsie moznost rekuperacie, preco nie? Nove vozy v takom kvante tak skoro nebudu (myslene u nas), a stare ak by mohli celkom radikalne usetrit, why not? Sme predsa stratovy....

snivaj dalej ?

DD poteší pripojenie trolejbusa k ostatnej siete ?

a co keby ten nas ju vymenil za dve 14 ky + kupil aspon 2 - 3 t busy z Presova, kde narozdiel od BA a KE ich aj udrzuju, pri pojazdnom Vrakovisku v DPB navrhujem este par elin z Prahy... a vyradene busy z DE na ktore budu urcite bezpecnejsie ako vrakosy a ikarusy...

taky Hradec Kralove uz vyradil dakych 7-8 21 Tr, su na predaj, skoda ze nepredavaju aj ten s dieselagregatom, by sa DD potesili ?

ano už to vidím, som nespoznal tu budovu predtým, vôbec som nevedel, že tam niečo také stojí

ďakujem

Ja nenadavam a rozhodne nie som proti tomu BUS pruhu.

Plný súhlas. Aspoň náznak plánovania do budúcnosti.

ktora 14Tr ma rekuperaciu?

doprava bude uz len hustejsia. Po dobudovani Slnecnic si Dolnozemska este uzije svoje. Takze je dobre, ze sa urobi uz teraz, ked proti nemu nebude nikto namietat.
Chceli ste myslenie dopredu, koncepciu pre destarocia, ked sa nieco dopredu urobi nadavate, ze na co.

tak hadam to uz nebude treba

A všetci osstatní vyraďuju a predávaju 14tky a 15tky tak by ich zas DPB mohol skupiť ?

Som čítal že Brno skupuje 21Tr, tak by ju mal DPB predať

Iste, za starých čias premávky električiek do Karlovky bola Jesenského obojsmerná. Ale po zrušení pôvodnej trasy (1972?) už zostala, pokiaľ viem, len jedna koľaj (a boli vybrané aj spojky na Štúrovu), druhá bola opätovne doplnená až v 1979. Keď sa otvorila nová trať do Karlovky, tak sa asi rátalo s tým, že všetko z KV bude jazdiť cez Šafko a až do toho augusta 1979 to tak bolo.

Presne a trolejbus smeruje von z Predstaničného námestia. ?

Napravo od fotky je nástupište, naľavo výstupište, priamo za fotografom je Hlavná stanica Už vieš?

môžem sa opýtať, kde je fotená táto fotka ?

podla popisu je to predstaničné námestie, ale ja si ani za nič neviem spomenuť kde presne to je

http://imhd.sk/ba/media/gn/00084413/6614-pocas-letnej-burky.jpg

Aha, takže možno kým som prišiel domov niekto za mnou zaplatil kartou klasicky a preto som svoje platby už uvidel v internetbankingu. Každopádne na Facebooku som do mBank v tejto súvislosti napísal nejaké otázky.

14Tr? Nic extra, ani dobre ani zle. Po spravnych upravach plnohodnotny clen dopravy (po GO sa da hovorit aj o uspornosti energie (rekuperacia) ). V povodnom stave ako felicia, aspon sa vie rozkurit v zime Nemam zle namietky voci nim, a vzhladom na to, ze 21Tr je dlhodobo odstavena, hadam uz zaradena aj ako historicke vozidlo , tak kedze su jedine prevadzkove vozy v BA, a ostatne mesta v podstate novsie modely este len teraz zavadzaju, nie je to moc s cim porovnavat. Skusal Trollino 12, neporovnatelne lepsie, avsak, roky nepoprieme. Takze suma sumarum ked vezmem rok vyroby, stav, udrzbu ala DPB (lepiacou paskou prilepene kabiny), stav nasich trati a ciest, tak po 9Tr druhy najlepsi solo trolejbus zatial v BA (21Tr ma najazdenych tolko km, kolko mam ja kg, 24Tr Agora nebola zla, ale kedze bola velmi kratucko a nez sa na nej ludia naucili (obzvlast pamatam ako ludia miesto dopytu stlacali nudzove odvzdusnenie) tak nemozem sa vyjadrovat, 24Tr pre Presov ci keru tu bola ani neviem ci behala vobec s cestujucicm, rovnako IK415T) Ale opat, co voz, to unikat. Porovnavam najma vozy z Hrobonovej, stav a funkcnost z pohladu vodica vozov z Trnavky neviem, preto ti to komplexne na vsetky vozy povedat nemozem.