Reply on: Ámos #184852:
U nas (SVK) myslim ze ziadna, Brno tusim z dacim experimentovalo (alebo Hradec Kralove?) avsak vysledok popravde nepoznam. A ak ma este pamat nesali, tak rusaci (alebo ukrajna ci kera rit vychodna) urobli zopar prekopaviek 14Tr vratane moznosti rekuperacie (nova TV). Ovsem tu sa zmenil aj design vozidla, nove napravy a ine blbosti, takze prakticky miesto penazi na nase TrM si urobili (okrem NP) moderne vozidla. Tymto istym sposobom modernizuju v poslednej dobe aj T3, T3M(T6B5) a spol....Napad vsak dobry, otazne moznosti. Ak vsak moznost dosadit lacnejsie moznost rekuperacie, preco nie? Nove vozy v takom kvante tak skoro nebudu (myslene u nas), a stare ak by mohli celkom radikalne usetrit, why not? Sme predsa stratovy....
, tak kedze su jedine prevadzkove vozy v BA, a ostatne mesta v podstate novsie modely este len teraz zavadzaju, nie je to moc s cim porovnavat. Skusal Trollino 12, neporovnatelne lepsie, avsak, roky nepoprieme. Takze suma sumarum ked vezmem rok vyroby, stav, udrzbu ala DPB (lepiacou paskou prilepene kabiny), stav nasich trati a ciest, tak po 9Tr druhy najlepsi solo trolejbus zatial v BA (21Tr ma najazdenych tolko km, kolko mam ja kg, 24Tr Agora nebola zla, ale kedze bola velmi kratucko a nez sa na nej ludia naucili (obzvlast pamatam ako ludia miesto dopytu stlacali nudzove odvzdusnenie) tak nemozem sa vyjadrovat, 24Tr pre Presov ci keru tu bola ani neviem ci behala vobec s cestujucicm, rovnako IK415T) Ale opat, co voz, to unikat. Porovnavam najma vozy z Hrobonovej, stav a funkcnost z pohladu vodica vozov z Trnavky neviem, preto ti to komplexne na vsetky vozy povedat nemozem.
Dispecer