Discussion Forum › General Discussion

to si zas nemyslim, niceny je podla mna hlavne oterom nie pocasim. A kedze podmienky su idealne mali by vydrzat rovnako ci na ne prsi, snezi ci prazi slnko.
Ale rad by som sa dockal stavu, ked na jednom mieste vsetky prihlasene firmy nastriekaju vzorku, ta sa bude rok skusat, ktora kolko vydrzi a vyhra ten, kto ponukne najlacnejsiu ponuku v pomere ku kvalite.

Odhliadnuc od toho, že to značenie sa robí na jar ? takto to bude mať životnosť koľko 2-3 mesiace?

Som zvedavý na to obratisko Lovinského, či tam dajú značenie alebo tam bude stále behať dispeč-sprejer-frajer

Nuz som rad ze usetrili, ale protismykove urcite nie su. V teniskach sa za mokra na novo nastriekanych prechodoch smyka, nie to este zenam v lodickach.

http://adam.azet.sk/clanky/13392/v-drazdanoch-testuju-najdlhsi-autobus-na-svete.html

Dakujem obom

Netuším, kedy sa to previedlo do trolejbusu. SNP bola iba ako zachádzka vybraných spojov, inak len cez Mierko/Hodžko popod dráty.

CP pre rok 1986/87 a tušim aj rok predtým uvádzal na tej linke zastávku Nám. SNP.

BigMac: Vdaka za zaujimave informacie ? ? ?

Schemy tu na imhd v rokoch 1985 - 1989 uvadzaju 143 ako autobusovu linku, ktora ale na Namestie SNP nechodi, schema z decembra 1989 ju uz uvadza ako trolejbus. Je teda chybna?

Nie, Koliba - Valašská (občas cez SNP, občas cez Hl.st.) bol autobus, NV 143.
Vrchári, meniarnici a káblari už vtedy poznali čarovné slovné spojenie "nočná revízia", teda presne to, čo sa vždy robilo iba na papieri, zápisom do montážneho alebo prevádzkového denníka.

Skúsim doma v bordelíku pohľadať grafikony, potom by sme to mohli zosumarizovať (trasy+služobáky) a hodiť to sem ako denný update. Z hlavy si to žiaľ už nepamätám.

Samospráva začala s úpravou vodorovného dopravného značenie s víťazom súťaže
http://www.bratislava.sk/vismo/dokumenty2.asp?id_org=700000&p1=51737&id=11033702

Na základe východísk rozpočtu slovenskej metropoly bola vyhlásená súťaž, kde hodnota zákazky bola na základe doterajších zmluvných vzťahov stanovená na úroveň 4 mil. eur. Do súťaže sa prihlásili tri spoločnosti a elektronická aukcia vygenerovala víťaza, ktorého konečná cena sa dostala na 1 240 673 eur. Vďaka aukcii sa tak podarilo znížiť obálkovú cenu víťaza súťaže zo 6,8 mil. na 1,24 mil. eur, čím magistrát ušetril viac ako 5,5 milióna.

A nebude to tak ze sa to strieda podla dennej doby? Logicke by bolo mat to poobede nastavene tak aby ludia lahko prebehli na trolejbus, ale rano uprednostnit vypustanie aut z DD

Pokiaľ cestuješ zo zastávky Čierna voda tak Ti stačí iba električenka (na 2. pásmo). Pokiaľ cestuješ zo/do zastávky Horný Dvor, alebo Na Pasienku, tak si potrebuješ označiť aj lístok. Ak stihneš docestovať z Karpatskej na Č. Vodu za 60 minút, tak áno, platí. ❤

otázočka, chcela by som cestovať Čierna Voda-Karpatská. Chcem sa opýtať aký lístok okrem električenky (2. pásma) potrebujem. Platí mi lístok 60min. až do čiernej vody označený na Karpatskej? Ďakujem ?

http://imhd.sk/ba/popis-typu-vozidla/63/Ikarus-435.html
51 Ikarusov, bolo ich 52, ktory vyradili?

Valašskú a Kolibu nerobil trolejbusový NV z Mierka?

?

No to by som chcel vidiet niekde "falosny" odchod nocakov z nam. SNP ako si popisal ?

Výstupište bolo súčasne nástupišťom ako priebežná konečná zastávka s pobytom
Otáčanie sa nekonalo. Na Nám. SNP Vozy prichádzali priľahlými ulicami tak, aby boli otočené do smeru odchodu, napr.: NV 144 prichádzala od Šafárikovho nám. Štúrovou ul. na Kamenné nám. Zastávka bola pred hlavným vchodom do dnešného Tesca, budovy II, vtedy OD Prior. Odchod smer Špitálska, doprava na Rajskú a doľava na Dunajskú, ďalej k AS.

Linky smer Petržalka, Čunovo, Devín a tuším Slovnaft išli spred Starej tržnice.
Smery Dúbravka, DNV, Hl.st., Koliba, Valašská z priestoru súčasnej električkovej zastávky Nám. SNP.
V úrovni dnešnej zastávky Kamenné nám bolo nástupište pre Raču, Vajnory, Ružinov, Dolné hony...
Názov bol jednotný, Nám.SNP, terčíky privarené na stĺpoch VO, vodorovné značenie nebolo.
Stanovište dispečerského auta bývalo v strede električkového triangla tak, aby bolo vidno na všetky smery, púšťanie na maják, vtedy žltý. Občas sa stalo, že to rozpustili smetiari alebo zametacie auto, hlavne keď vodiči podriemkávali za volantom. Driemač pootvoril oky, zbadal žltý záblesk, natočil motor, zavrel dvere a vyštartoval. Pokiaľ bol sám, volali mu cez vysielačku a vrátil sa späť. Horšie bolo, keď ďalší driemači podľahli davovej psychóze a vystrelili za ním, vtedy to bolo v prdeli.