Discussion Forum › General Discussion

Osobne to ustanovenie považujem za správne, keďže dopravca je v rovnom postavení s cestujúcim, a teda v prípade neplnenia svojich povinností by mal mať cestujúci právo na nejakú satisfakciu. V MHD si však praktické uplatňovanie tohto ustanovenia neviem predstaviť.

IMHO dosť nešťastne formulované, lebo ak by sa do toho niekto obul, tak potom máme fakt MHD zadarmo...

"(2) Vodič, iný člen osádky autobusu a revízor sú oprávnení
a) vylúčiť z prepravy cestujúceho, ktorý napriek upozorneniu neuposlúchne pokyn alebo príkaz podľa odseku 1, poruší povinnosť podľa prepravného poriadku, neoprávnene sa zdržiava v autobuse, svojím správaním ohrozuje bezpečnosť prepravy, narúša pokojnú a pohodlnú jazdu autobusu, znečistí autobus alebo obťažuje cestujúcich, ako aj osobu nespôsobilú na prepravu podľa prepravného poriadku,
b) uložiť cestujúcemu, ktorý sa nepreukáže platným cestovným lístkom, povinnosť zaplatiť cestovné a sankčnú úhradu, alebo preukázať svoju totožnosť a poskytnúť údaje potrebné na vymáhanie cestovného a sankčnej úhrady podľa § 14 ods. 2,
c) vylúčiť z prepravy cestovnú batožinu, príručnú batožinu cestujúceho alebo jeho živé spoločenské zviera, ak sú prekážkou bezpečnej prepravy alebo pokojnej a pohodlnej prepravy, najmä ak obťažujú cestujúcich alebo ak to neumožňujú prepravné podmienky, najmä obsaditeľnosť autobusu.
"

čiže ak je v autobuse smradľavý bezdomovec, ktorého vodič nevylúči z prepravy, mám právo na bezplatnú jazdu.

"Cestujúci má právo na vrátenie cestovného, ak sa neuskutočnila preprava, alebo na zľavu z cestovného, ak sa preprava uskutočnila oneskorene alebo dopravca nedodržal svoje záväzky zo zmluvy o preprave osôb." (§ 12 zákona o cestnej doprave). Z toho vyplýva, že pokiaľ mi viackrát mešká autobus, alebo autobus vypadne a následne idem načierno nepácham v podstate nič nemorálne, len využívam svoje zákonné právo.

Prosím Ťa, cituj ma, kde som napísal, že je to v poriadku. Buď taký láskavý.

Napísal som, len že v tom nevidím problém a rozhodne čierny pasažier pre mňa nie je zločinec. Napokon, ani človek, čo ukradne rožok v Tescu pre mňa nie je na rovnakej úrovni ako zlodej áut, vlámač, či vrah. Skôr je na úrovni dôchodkyne, ktorá si zoberie navyše 3 igelitky.

Spýtam sa ťa opačne. Keď cestujem deň bez platnej električenky, resp. cestujem v relácii Šafranová - Sokolská na 15 minútový neprestupný lístok, som tiež zločinec, ktorý okráda mesto? (ja tak necestujem, je to len modelová situácia) Lebo podľa tarifných podmienok som - a podľa tvoje logiky som na úrovni zlodeja rožkov.

Tak cestovať načierno nemôžeš ani teraz. Ide len o to, že imho nemôžeš niekomu kto išiel 6 krát načierno zakázať cestovať en bloc na 10 rokov.

Tak cestovať načierno nemôžeš ani teraz.

Trestny cin je od 236,-eur. Cize kradez rozka nie je.

Presne. Človek, ktorý mal snáď v každom DP v ex-ČSFR nehodu z vlastnej viny, ktorý je držiteĺom rýchlostného rekordu na ONJ, ktorý kradol naftu aj tržby, veselo riadi 4 MW výkonu...

Takze to ze niekto ludi vrazdi je ospravedlnenie tych co ludom len ublizuje na zdravi (bez nasledku smrti), ved "je len niekde na konci"?

Drviva vacsina ciernych pasazierov na pokutach zaplati menej ako by zaplatili keby riadne platili cestovne. Napokon, je to jedina ich motivacia.

Kradez rozka (jedneho) tiez nie je TC. Znamena to, ze je v poriadku?

Kto najviac poskodzuje Bratislavcanov, je management a vedenie DPB. Cierni pasazieri su az niekde na konci.

Teoreticky áno. Rovnako má však DPB (nemalé) príjmy z čiernych pasažierov, ktorými túto stratu kompenzuje. Priemerne na každého čierneho pasažiera dôjde - takže v konečnom dôsledku robia škodu len sami sebe.

Dopravný podnik ale čiernych pasažierov potrebuje. Je to regulérny zdroj príjmov - rovnako ako cestný piráti pre MV SR. Keď idem predpisovo na úsekoch, kde stojí policajná kontrola a porušujem rýchlosti tam, kde nikdy nestávajú, tak som vlastne analogický "zločinec" ako čierny pasažier.

Nezastávam sa však týchto ľudí. Nepovažujem ich ale ani za zločincov. Skôr si myslím, že by sa mali využiť ako zdroj príjmov - preto som nikdy nebol proti zvýšeným kontrolám a pokutám. DPB však asi súčasná výška pokút vyhovuje a pokrýva čiernych pasažierov.

Nechápem, ale ty si asi lepší odborník.

Povedať som chcel, že jazda bez lístku nie je trestný čin. Krádež (rožka) je. Predpokladám, že si to pochopil.

Poznám. Živý príklad toho že psychotesty sú úplne na nič.

Tým, že ukradneš rožok, nikoho neobmedzuješ. V našich končinách som nepočul nikdy o tom, že by bol nejaký hypermarket v strate kvoli ukradnutým rožkom.

Chápeš perverznosť svojho myslenia?

Pokial viem, tak od 30.5.

Inak druhá vec je, akú stratu spôsobí priemerný 80 kg človek, keď dáme do porovnania zvýšenie spotreby paliva vyvolané jeho cestovaním a cenu cestovného lístka.

A ak odpoveď na túto otázku skĺzne do roviny, že zvýšenie spotreby je zanedbateľné, ale nezaplatil lístok, ktorý by za normálnych okolností zaplatil (teda dpb má ušlé zisky), tak potom sú čierni pasažieri naši politici, ktorí miesto preferencie MHD ju potápajú. Pretože najväčšie ušlé zisky spôsobuje DPB práve ich politika budovania antipreferencie, pochybné linky, pochybné tendre atď.

Ale inak sa čiernych pasažierov nezastávam. Parkrát som bez lístka na jednu zastávku cestoval, ale to nebudem hovoriť, koľko krát som šiel na plný lístok miesto polovičného (ešte keď som bol školopovinný). Zmluvné podmienky dodržiavam.

Vrah priamo obmedzuje slobodu (v tomto prípade život) iného jedinca.
Tým, že ideš na čierno, nikoho neobmedzuješ. Robíš škodu len sám sebe. Každopádne, v našich končinách som nepočul nikdy o tom, že by bol nejaký dopravca v strate kvôli čiernym pasažierom. Skôr nie sú peniaze z iných - politických dôvodov.

Človek by mal konať tak, aby (keď neobmedzuje nikoho iného) dodržiaval aspoň svoj vlastný etický kódex. To, aký je prísny záleží od výchovy. Sú medzi nami ľudia, čo etický kódex nemajú vôbec. Politici, ale aj chronickí čierni pasažieri.

Každopádne jazdu na čierno nepovažujem za trestný čin. To som chcel povedať. Potom ale nech sa tento človek nečuduje, keď mu zriedia interval.