m@rtin #17964:
Vynimocne suhlasim! Tvoj popis MHD v BA uplne sedi - tie Ikarusy 280, Karosy aj Ikarusy 435 (tie mastne sedadla fakt neznasam). Cistota? U nas nezname slovo. A vies co je najlepsie? Ked som to na DPB spomenul a ukazal fotky, tak odpoved bola taka, ze je to vizitka cestujucich! To ma dostalo! Ja som cestujuci. To je akoze moja vizitka??? V Bratislave prevlada nazor, ze cestujuci je nas nepriatel a treba sa ho zbavit. Vska kto carbe po vozidlach? Kto si dovoluje svojimi spinavymi rukami olupavat tu "kvalitne" nanesenu farbu na madlach? Kto svojimi topankami slape po vyluxovanej podlahe? Kto sa za jazdy opiera o tie dvere? Kto nedisciplinovane beha po elektrickovej trati k zastavke, ktora je umiestnena "velmi vhodne"?Cestujuci! Vies, aku super MHD by sme mali, keby nebolo cestujucich? Ziadne frflanie na interval, vozidla by chodili ciste a na cas, usetrilo by sa... Take myslenie v BA je... Teda tak som sa k tomu aspon dopracoval. Vsak ked si cital ten moj clanok, tak vies...
frenky #17971:
To, ze mame aj lepsie vozy si hadam myslel ironicky, alebo nie? Tak ake krasne vozy mame, pis cisla...
m@rtin #17973:
Clap clap clap! (potlesk)... Pekne, pekne. Iba ti odpoviem, preco DPB nekupil v poslednom obdobi ziadne autobusy, lebo tie SOR naozaj nemozem povazovat za nahradu klbovych vozov... Ide tu o to, ze METRO bolo prezentovane ako vseliek na problemy MHD v Bratislave. Donedavna boli hlavy ludi v BA masirovane strasnymi nezmyslami, ver mi, viem o com pisem. Najviac ma facinovali vyjadrenie sudruha L., ktory mi tvrdil, ze ak do roku 2010 nepostavame metro, tak budeme potrebobat o 500 autobusov viac ako teraz, aby sme ho dokazali nahradit. A ja som povedal, ze trepe nezmysly. Totiz, ak chceme mat kapacitu metra, tak tych 500 autobusov nam treba uz dnes a navyse, dajme tomu, ze v roku 2010 to sproste metro mat budeme. Ale co v roku 2009? Tam tych 500 autobusov nebude treba? A po otvoreni metra ich predame, alebo co? Take pateorie a klamstva... Vies a DPB je tunak na okraji. On si nemoze nadiktovat, ze potrebujeme tolko a tolko novych autobusov, musi to schvalit Mesto na zaklade navrhov Magistratu ako vykoneho organu. A ked tam sedi jeden blb co dava zle rady, tak ten obycajnt mestsky poslanec, co vonkoncom nevie co je MHD mu uvedi, zahlasuje za nejaku blbost a basta. Tym to konci. V tomto smere je DPB naozaj nevinne. Oni mozu za ine veci... Napr. cistota vozidiel. Ale zasa je to otazka penazi a tych je tiez malo. Ale dali by sa efektivnejsie vyuzivat...
m@rtin #17974:
Dodatok k bodu 5.:
Vcelku spravne, iba doplnim, preco tie Tambusy vybuchuju. Z motora zacne unikat olej. Bohuzial, gravitacia sposobuje, ze pada smerom dolu. A kam konkretne? Na vyfuk, ktory byva spravidla velmi horuci, takze nic nebrani vznieteniu....
Mimochodom, vsetci z DPB, s ktorymi som sa vypraval, na most Kosicka nadavju, lebo boli za tramvaj. To iba isty idioti menom Kovalcik a Lunacek zodpovedne znicili tieto snahy. Vsak nechapem, nikomu tu nieje jasna suvislost? Kto stava ten most? METRO a.s.? Konflikt zaujmov! Vsak kedby bola v Petrzalke tramvaj, tak ziadne metro a tym padom ani METRO a.s. nieje treba! To nikomu nedoslo? Taka elementarna vec? Vsak je jasne, ze METRO a.s. zada take podmienky sutaze, aby tam v ziadnom pripade nebola elektricka a ani vyhradeny pas pre MHD! Ani to! A z MAGORIATU tomu nahraval sudruh Lunacek svojim genitalnym uzemnym planom, kde sa rata s metrom ako nosnym systemom. Utopisticke pi...[cenzura]!!!
Vynimocne suhlasim! Tvoj popis MHD v BA uplne sedi - tie Ikarusy 280, Karosy aj Ikarusy 435 (tie mastne sedadla fakt neznasam). Cistota? U nas nezname slovo. A vies co je najlepsie? Ked som to na DPB spomenul a ukazal fotky, tak odpoved bola taka, ze je to vizitka cestujucich! To ma dostalo! Ja som cestujuci. To je akoze moja vizitka??? V Bratislave prevlada nazor, ze cestujuci je nas nepriatel a treba sa ho zbavit. Vska kto carbe po vozidlach? Kto si dovoluje svojimi spinavymi rukami olupavat tu "kvalitne" nanesenu farbu na madlach? Kto svojimi topankami slape po vyluxovanej podlahe? Kto sa za jazdy opiera o tie dvere? Kto nedisciplinovane beha po elektrickovej trati k zastavke, ktora je umiestnena "velmi vhodne"?Cestujuci! Vies, aku super MHD by sme mali, keby nebolo cestujucich? Ziadne frflanie na interval, vozidla by chodili ciste a na cas, usetrilo by sa... Take myslenie v BA je... Teda tak som sa k tomu aspon dopracoval. Vsak ked si cital ten moj clanok, tak vies...
frenky #17971:
To, ze mame aj lepsie vozy si hadam myslel ironicky, alebo nie? Tak ake krasne vozy mame, pis cisla...
m@rtin #17973:
Clap clap clap! (potlesk)... Pekne, pekne. Iba ti odpoviem, preco DPB nekupil v poslednom obdobi ziadne autobusy, lebo tie SOR naozaj nemozem povazovat za nahradu klbovych vozov... Ide tu o to, ze METRO bolo prezentovane ako vseliek na problemy MHD v Bratislave. Donedavna boli hlavy ludi v BA masirovane strasnymi nezmyslami, ver mi, viem o com pisem. Najviac ma facinovali vyjadrenie sudruha L., ktory mi tvrdil, ze ak do roku 2010 nepostavame metro, tak budeme potrebobat o 500 autobusov viac ako teraz, aby sme ho dokazali nahradit. A ja som povedal, ze trepe nezmysly. Totiz, ak chceme mat kapacitu metra, tak tych 500 autobusov nam treba uz dnes a navyse, dajme tomu, ze v roku 2010 to sproste metro mat budeme. Ale co v roku 2009? Tam tych 500 autobusov nebude treba? A po otvoreni metra ich predame, alebo co? Take pateorie a klamstva... Vies a DPB je tunak na okraji. On si nemoze nadiktovat, ze potrebujeme tolko a tolko novych autobusov, musi to schvalit Mesto na zaklade navrhov Magistratu ako vykoneho organu. A ked tam sedi jeden blb co dava zle rady, tak ten obycajnt mestsky poslanec, co vonkoncom nevie co je MHD mu uvedi, zahlasuje za nejaku blbost a basta. Tym to konci. V tomto smere je DPB naozaj nevinne. Oni mozu za ine veci... Napr. cistota vozidiel. Ale zasa je to otazka penazi a tych je tiez malo. Ale dali by sa efektivnejsie vyuzivat...
m@rtin #17974:
Dodatok k bodu 5.:
Vcelku spravne, iba doplnim, preco tie Tambusy vybuchuju. Z motora zacne unikat olej. Bohuzial, gravitacia sposobuje, ze pada smerom dolu. A kam konkretne? Na vyfuk, ktory byva spravidla velmi horuci, takze nic nebrani vznieteniu....
Mimochodom, vsetci z DPB, s ktorymi som sa vypraval, na most Kosicka nadavju, lebo boli za tramvaj. To iba isty idioti menom Kovalcik a Lunacek zodpovedne znicili tieto snahy. Vsak nechapem, nikomu tu nieje jasna suvislost? Kto stava ten most? METRO a.s.? Konflikt zaujmov! Vsak kedby bola v Petrzalke tramvaj, tak ziadne metro a tym padom ani METRO a.s. nieje treba! To nikomu nedoslo? Taka elementarna vec? Vsak je jasne, ze METRO a.s. zada take podmienky sutaze, aby tam v ziadnom pripade nebola elektricka a ani vyhradeny pas pre MHD! Ani to! A z MAGORIATU tomu nahraval sudruh Lunacek svojim genitalnym uzemnym planom, kde sa rata s metrom ako nosnym systemom. Utopisticke pi...[cenzura]!!!
Spectre
Samozrejme, to bola posprejovana jedna tramvaj. Inak tam maju vsetko perfektne ciste. Radost pozerat.
Tak co som ja videl, tak trombelusy boli vyvalcekovane vsetky. Zvonku aj zvnutra. Vynimkou bol jedine Fekalino a 21Trky, ktore mali lak asi este od vyroby. Tramvaje T3 totez.
Srandovna je inak ta jednosmerna KT8 s nizkopodlaznym clankom.
Trochu ma tam sklamali ich reko na TrM. Vsetko stara RABA, takze to pekne hulakalo. Inak v trombelusoch bolo to hlasenie vseobecne tichsie ako v tramvajach. Ale ajtak v pohode
Co sa tyka toho Soplarisu, vznikol vo mne dojem, ze je to autobusova konstrukcia s vlozenym elektromotorom. Ak mi ale napises konstrukcne odlisnosti Soplarisu Fekalino od Soplarisu Gumokolino, rad svoj nazor zmenim.
Inak neviem co maju vsetci proti tej Astre, ale v oblukoch hadzala ovela viac stara smradlava T3. Astra bola uplne tichucka, a bolo pocut zvysovanie frekvencie pri zrychlovani (vysoky ton len minimalne), nie ako T3EV - plasitko na mysi. Podvozky to malo celkovo dost nehlucne. V porovnani aj relativne nove T6A5 maju podvozky prakticky z roku 1930. Navyse maju dvojstupnovu prevodovku vdaka comu to ma zvuk ako nefalsovana RABA