m@rtin #17964:
Vynimocne suhlasim! Tvoj popis MHD v BA uplne sedi - tie Ikarusy 280, Karosy aj Ikarusy 435 (tie mastne sedadla fakt neznasam). Cistota? U nas nezname slovo. A vies co je najlepsie? Ked som to na DPB spomenul a ukazal fotky, tak odpoved bola taka, ze je to vizitka cestujucich! To ma dostalo! Ja som cestujuci. To je akoze moja vizitka??? V Bratislave prevlada nazor, ze cestujuci je nas nepriatel a treba sa ho zbavit. Vska kto carbe po vozidlach? Kto si dovoluje svojimi spinavymi rukami olupavat tu "kvalitne" nanesenu farbu na madlach? Kto svojimi topankami slape po vyluxovanej podlahe? Kto sa za jazdy opiera o tie dvere? Kto nedisciplinovane beha po elektrickovej trati k zastavke, ktora je umiestnena "velmi vhodne"?Cestujuci! Vies, aku super MHD by sme mali, keby nebolo cestujucich? Ziadne frflanie na interval, vozidla by chodili ciste a na cas, usetrilo by sa... Take myslenie v BA je... Teda tak som sa k tomu aspon dopracoval. Vsak ked si cital ten moj clanok, tak vies...
frenky #17971:
To, ze mame aj lepsie vozy si hadam myslel ironicky, alebo nie? Tak ake krasne vozy mame, pis cisla...
m@rtin #17973:
Clap clap clap! (potlesk)... Pekne, pekne. Iba ti odpoviem, preco DPB nekupil v poslednom obdobi ziadne autobusy, lebo tie SOR naozaj nemozem povazovat za nahradu klbovych vozov... Ide tu o to, ze METRO bolo prezentovane ako vseliek na problemy MHD v Bratislave. Donedavna boli hlavy ludi v BA masirovane strasnymi nezmyslami, ver mi, viem o com pisem. Najviac ma facinovali vyjadrenie sudruha L., ktory mi tvrdil, ze ak do roku 2010 nepostavame metro, tak budeme potrebobat o 500 autobusov viac ako teraz, aby sme ho dokazali nahradit. A ja som povedal, ze trepe nezmysly. Totiz, ak chceme mat kapacitu metra, tak tych 500 autobusov nam treba uz dnes a navyse, dajme tomu, ze v roku 2010 to sproste metro mat budeme. Ale co v roku 2009? Tam tych 500 autobusov nebude treba? A po otvoreni metra ich predame, alebo co? Take pateorie a klamstva... Vies a DPB je tunak na okraji. On si nemoze nadiktovat, ze potrebujeme tolko a tolko novych autobusov, musi to schvalit Mesto na zaklade navrhov Magistratu ako vykoneho organu. A ked tam sedi jeden blb co dava zle rady, tak ten obycajnt mestsky poslanec, co vonkoncom nevie co je MHD mu uvedi, zahlasuje za nejaku blbost a basta. Tym to konci. V tomto smere je DPB naozaj nevinne. Oni mozu za ine veci... Napr. cistota vozidiel. Ale zasa je to otazka penazi a tych je tiez malo. Ale dali by sa efektivnejsie vyuzivat...
m@rtin #17974:
Dodatok k bodu 5.:
Vcelku spravne, iba doplnim, preco tie Tambusy vybuchuju. Z motora zacne unikat olej. Bohuzial, gravitacia sposobuje, ze pada smerom dolu. A kam konkretne? Na vyfuk, ktory byva spravidla velmi horuci, takze nic nebrani vznieteniu....
Mimochodom, vsetci z DPB, s ktorymi som sa vypraval, na most Kosicka nadavju, lebo boli za tramvaj. To iba isty idioti menom Kovalcik a Lunacek zodpovedne znicili tieto snahy. Vsak nechapem, nikomu tu nieje jasna suvislost? Kto stava ten most? METRO a.s.? Konflikt zaujmov! Vsak kedby bola v Petrzalke tramvaj, tak ziadne metro a tym padom ani METRO a.s. nieje treba! To nikomu nedoslo? Taka elementarna vec? Vsak je jasne, ze METRO a.s. zada take podmienky sutaze, aby tam v ziadnom pripade nebola elektricka a ani vyhradeny pas pre MHD! Ani to! A z MAGORIATU tomu nahraval sudruh Lunacek svojim genitalnym uzemnym planom, kde sa rata s metrom ako nosnym systemom. Utopisticke pi...[cenzura]!!!
Vynimocne suhlasim! Tvoj popis MHD v BA uplne sedi - tie Ikarusy 280, Karosy aj Ikarusy 435 (tie mastne sedadla fakt neznasam). Cistota? U nas nezname slovo. A vies co je najlepsie? Ked som to na DPB spomenul a ukazal fotky, tak odpoved bola taka, ze je to vizitka cestujucich! To ma dostalo! Ja som cestujuci. To je akoze moja vizitka??? V Bratislave prevlada nazor, ze cestujuci je nas nepriatel a treba sa ho zbavit. Vska kto carbe po vozidlach? Kto si dovoluje svojimi spinavymi rukami olupavat tu "kvalitne" nanesenu farbu na madlach? Kto svojimi topankami slape po vyluxovanej podlahe? Kto sa za jazdy opiera o tie dvere? Kto nedisciplinovane beha po elektrickovej trati k zastavke, ktora je umiestnena "velmi vhodne"?Cestujuci! Vies, aku super MHD by sme mali, keby nebolo cestujucich? Ziadne frflanie na interval, vozidla by chodili ciste a na cas, usetrilo by sa... Take myslenie v BA je... Teda tak som sa k tomu aspon dopracoval. Vsak ked si cital ten moj clanok, tak vies...
frenky #17971:
To, ze mame aj lepsie vozy si hadam myslel ironicky, alebo nie? Tak ake krasne vozy mame, pis cisla...
m@rtin #17973:
Clap clap clap! (potlesk)... Pekne, pekne. Iba ti odpoviem, preco DPB nekupil v poslednom obdobi ziadne autobusy, lebo tie SOR naozaj nemozem povazovat za nahradu klbovych vozov... Ide tu o to, ze METRO bolo prezentovane ako vseliek na problemy MHD v Bratislave. Donedavna boli hlavy ludi v BA masirovane strasnymi nezmyslami, ver mi, viem o com pisem. Najviac ma facinovali vyjadrenie sudruha L., ktory mi tvrdil, ze ak do roku 2010 nepostavame metro, tak budeme potrebobat o 500 autobusov viac ako teraz, aby sme ho dokazali nahradit. A ja som povedal, ze trepe nezmysly. Totiz, ak chceme mat kapacitu metra, tak tych 500 autobusov nam treba uz dnes a navyse, dajme tomu, ze v roku 2010 to sproste metro mat budeme. Ale co v roku 2009? Tam tych 500 autobusov nebude treba? A po otvoreni metra ich predame, alebo co? Take pateorie a klamstva... Vies a DPB je tunak na okraji. On si nemoze nadiktovat, ze potrebujeme tolko a tolko novych autobusov, musi to schvalit Mesto na zaklade navrhov Magistratu ako vykoneho organu. A ked tam sedi jeden blb co dava zle rady, tak ten obycajnt mestsky poslanec, co vonkoncom nevie co je MHD mu uvedi, zahlasuje za nejaku blbost a basta. Tym to konci. V tomto smere je DPB naozaj nevinne. Oni mozu za ine veci... Napr. cistota vozidiel. Ale zasa je to otazka penazi a tych je tiez malo. Ale dali by sa efektivnejsie vyuzivat...
m@rtin #17974:
Dodatok k bodu 5.:
Vcelku spravne, iba doplnim, preco tie Tambusy vybuchuju. Z motora zacne unikat olej. Bohuzial, gravitacia sposobuje, ze pada smerom dolu. A kam konkretne? Na vyfuk, ktory byva spravidla velmi horuci, takze nic nebrani vznieteniu....
Mimochodom, vsetci z DPB, s ktorymi som sa vypraval, na most Kosicka nadavju, lebo boli za tramvaj. To iba isty idioti menom Kovalcik a Lunacek zodpovedne znicili tieto snahy. Vsak nechapem, nikomu tu nieje jasna suvislost? Kto stava ten most? METRO a.s.? Konflikt zaujmov! Vsak kedby bola v Petrzalke tramvaj, tak ziadne metro a tym padom ani METRO a.s. nieje treba! To nikomu nedoslo? Taka elementarna vec? Vsak je jasne, ze METRO a.s. zada take podmienky sutaze, aby tam v ziadnom pripade nebola elektricka a ani vyhradeny pas pre MHD! Ani to! A z MAGORIATU tomu nahraval sudruh Lunacek svojim genitalnym uzemnym planom, kde sa rata s metrom ako nosnym systemom. Utopisticke pi...[cenzura]!!!
Turbo
Ono to tak celkom nie je z hlav ludi v BEUSE.
Ak sa chces niekomu vyplakavat, tak ta mozem odkazat na 4. sekciu Bratislavskeho Magistratu a na istu osobu menom Ing. Lunacek, zodpovednu za vsetko co sa kona v tomto smere. Link: tu a tu.
Tato osoba je aj utra stastna z toho, ze na moste Kosicka nebude elektricka. Totiz spolu s ing. Kovalcikom s METRO a.s. sa im to podarilo - povodne plany boli s elektrickou, alebo sa o tom aspon silne uvazovalo. Ale moment, vsak most stava Metro a.s., nie je to divne? Konflikt zaujmov. Je jasne, ze keby bola v Petrzalke elektricka, tak to sproste Metro padne. A tym aj Metro a.s., lebo bolo by zbytocne. Takze by prisli o pracu. Doteraz furt menili system, najprv sa hovorilo o VAL, potom tazke metro, naposledy akysi hybrid, co by jazdil aj na trate ZSSK a az do Trnavy, boze ake nezmysly, co stoja strasne peniaze a neprinasaju rychlo a efektivne vysledok!
Povodne sa ten vyssie menovany vyjadil asi tak, ze elektricka je v Bratislave na dozitie a nahradi sa metrom. Teraz, po zvoleni Durkovskeho, obratil kabat a tvrdi, ze on nikdy nehovoril, aby sa elektricka takto zanedbala a nechala schatrat. Je to klamar a podvodnik, pamatam sa ako v radiu Twist klamal o krizovatke pri Vajnoroch - ta co je teraz ako kruhovy objazd. On strasne nema rad kruhove objazdy a je zaujaty, ako v pripade elektricky vs. metro tiez. Napadol redaktora, ze klame a zavadza, uplne ignoroval statistiky z Rakuska. [nadavka] je to!
Uplne suhlasim s tym S-Bahnom, aj by som bol za jeho obnovenie - z Filialky podzemou po povodnej trase az do Petrzalky. Uplne idealne, ale ziadne hybridy, ale plnohodnotne zeleznice vozidlo a normalna mestska tramvaj. S rozvojom elektriciek suhlasim tiez. Ale v prvom rade Petrzalka, potom DNV + nova vozovna, velmi nutna pre dalsi rozvoj. Dalej dalsie vnutromestske useky - napr. zo Safka do novobudovanej oblasti pri pristave, odtial do Ruzinova. Plus zapustenie niektorych usekov v centre mesta pod zem - centrum sa da riesit iba mimourovnovo, IGK odtial nevykopes, to by sa papalasom nepacilo, vsak ako by chodili do prace? Pesi? MHD? Nikdy!!!
Bohuzial, sudruhovia planovali uplne inak. Elektricku treba vytlacit z mesta von na periferie a potom zrusit. Preco? Lebo bude nepotrebna, vska teraz chodi vo Vajnoroch krpaty Midi autobus raz za uhorsky rok, co by tam vozilo velkokapacitne drahove vozidlo, co elektricka definitivne je??? Vozilo by vzduch.