Discussion Forum › General Discussion

Referencia ti len uvádza, že daný dodávateľ danému odberateľovi vozidlá dodal, ale už v nej nikde nenájdeš, ako sú s nimi spokojný (logicky, ak by neboli, tak referenciu nedajú, príp. ak by to tam uviedli, dodávateľ takúto referenciu nepredloží). Na druhej strane, ak ti raz nejaký zamestnanec iného DP potvrdí, že autobus bol dodaný, komisia nepôjde do príslušnej prevádzky špióniť či sú vozidlá v bezproblémovej premávke, ani nebude čítať šotostránky, aby si urobila názor. To by potom také výberové konanie trvalo aj pol roka. Mimochodom, referencie sa dajú aj kúpiť.

Tak si tie okná mal zavrieť. ?

Linka 84, obchod 1957 zo zastávky Sustekova smer centrum. Znova raz všetky okná a vetráky otvorené. Tento týždeň to bolo už asi 5. krát, čo vo večerných hodinách boli pootvárané okná v autobuse mhd. Pri chladných večeroch týchto dni, nič príjemné. Bezohľadnosť, alebo čisto blbost?

Linka dopravcu Blaguss do Viedne sa objavila na cp.sk - s platnosťou od 10. 4. 2012. Novinkou je jej zachádzanie aj na Autobusovú stanicu Mlynské nivy pričom všetky ostatné zastávky zostanú zachované. http://portal.cp.sk/Data/L102819_120410_35352.pdf

..smerom do centra, iba z niektorych zastavok...

Adminom: (pardon ak to tu uz bolo) V cestovnych poriadkoch nefunguje preklad 3+5+7 poobede.

Prazska sa zrejme robila za premavky, Brnianska bola isty cas uzavreta (1974-1975), ked sa robila (asi) horna cast prazskej v 1976, 44 jazdila cez Kramare. Kadial jazdili 105 a 106 zatial neviem...

ako sa vraví "you don't say?" ?

No tak pozri, na racianskej a ruzinovskej by stale bolo po jednej linke

Tak to mi je jasne, ze v pripade 1 linkoveho variantu by urcite spoje napr linky 4 zachadzali k NM ale ak by sa to nazvalo 14 tak uz by to 1 linkovy variant nebol

Napriklad v pripade jednolinkoveho variantu by zrejme nieco taketo vzniklo... teda bola by na ZP napr. linka 4 Dubravka - ZP (to je priklad) a polovica spojov by koncila na ZST NM. No a je teraz otazka ci by tieto spoje boli sucastou linky 4, alebo napr. nova linka 14.

Tak hej, pravda, vtedy bola ina doba a mohlo tam chodit viac ludi (berem to pohladom dnesnej optiky), ale neviem si predstavit, zeby toto dnes niekto obhajil na nasich elektrickovych tratiach.

MatejBA -

Čo je na tom zlé? na jednom úseku stačí interval n spojov za hodinu, na druhom je potrebný n*2 spojov za hodinu.

thx

Tak pozri, ber to ako jednu linku, z toho niektore spoje (oznacene ako L6) koncia na ZST NM. Nieco ako 92/192.

A hlavne vtedy bol iny dopyt.

Zaviedla sa linka 6 (Železničná stanica Nové Mesto - Námestie Ľudovíta Štúra), linka 10 (Jurajov dvor - Námestie Ľudovíta Štúra)

Efektivita jak hovado ?

Rača
http://imhd.sk/ba/doc/sk/10036/Historia-bratislavskej-MHD-v-rokoch-1980-az-1989.html

Super, budem sa tesit, aj 1961 je fajn...

21.5. bola aka trat otvorena?

Alebo podiel poruchovosti vozidiel pri rovnakom mnozstve.