Discussion Forum › General Discussion

a co ine by si tam chcel dat? 210 je najlogickejsia - mozno ju este urobit tak, ze v urcitych dobach by sla miesto hrobonky na Hl. st. (zvlast pri prichode EC/IC/Rex/R), ale zavadzat pre hrobonku novu linku by bola blbost

Linky podobného charakteru ako L210 (t.j. pre domácich by nemusela byť ale sú tu aj návštevníci, ktorým chceme cestu MHD uľahčiť, žeáno) sú aj v iných mestách ako v Bratislave.

Každé mesto podľa stupňa svojho významu počíta aj s potrebami ľudí, ktorí ho navštevujú alebo cezeň prechádzajú.

Re #174779: Ale tu predsa vôbec nejde o to prejdenie 200 metrov, ale o to, že cudzieho by si musel na tú zastávku na rozdiel od domácich najprv nasmerovať, čo je samozrejme spojené s rizikom nepochopenia a zablúdenia. Ten prúd "neznalých" medzi dvoma najväčšími stanicami je jednoducho príliš vysoký na to, aby sa im musel takto komplikovať presun.

Ja si myslím, že tu zbytočne riešite nezmysli. Pri súčasnom stave prevádzkyschopných trolejbusov (kedy sa v rannej špičke nevypraví ani všetko čo má) tu o žiadnej novej ani predĺženej linke nemôže byť ani reč. Jediné, čo sa sem môže presmerovať je čosi z Kramárov (napr. 206 s tým, že L209 sa rozdelí a bude obsluhovať obe konečné na Kramároch).

v kazdom pripade, kazdy cestujuci si moze prejst 200m metrov na predstanicne. Viem nie je to idealne riesenie, ale bol by aj vlk syty aj ovca cela.
A ak sa zacne prestavba predstanicneho tak to bude na roky zrejme jedina moznost. IPR stavia "zavratnou" rychlostou.

No ja neviem aku mas skusenost ty, ale moja je ze az na nejake specificke prevadzkove doby by na 210 na stanicu stacila mala SORka a v 50% pripadoch by este vsetci sedeli. Nie som proti takemuto spojeniu, ale v sucasnej situacii mi to pride trochu nezmysel.

Zasadny rozdiel je ze tebou vymenovane linky (snad okrem 66 a v niektorych casoch 209) su vytazene, kdezto 210 vacsinou na stanicu privezie vzduch. Postav sa tam niekedy a sleduj to.

Bratislava je hlavné mesto a dopravný uzol. Je prinajmenšom ohľaduplné, že rieši prepravný prúd tranzitujúcich cestujúcich, ktorí prestupujú medzi vlakmi a autobusmi a opačne.

Údaje o vyťaženosti nemám, riadim sa len pozorovaním. A o vzduchu mám inú predstavu ako to, čo sa vozí na L210.

Alebo z čoho nevypadávajú cestujúci, to nie je vyťažené?

Ja by som sa skôr prikláňal k predĺžení nejakej trolejbusovej linky od Hodžovho námestia na Prokopa Veľkého s tým, že L84 by sa v tomto úseku zrušila.

ok, mozno to je na rovnakom principe, ale aky je v tom potom rozdiel? Ci to len tak to niekde videli a teraz to sem davaju? Ci preco?

myslel som skor vyhoda/nevyhoda jedneho a druheho riesenia

? ? ?

Len ollo môže navrhovať zrušiť linku medzi Hauptbahnhofom a Hauptbusbahnhofom. Ja by som navrhoval miesto toho zrušiť alebo presmerovať linky 50, 66. 68, 201 a 209.

Dovolím si nesúhlasiť. Svorky obsahuje aj delta záves, dokonca dve na každý záves. Dotyčný by mal presnejšie formulovať otázku.

To všetko si cestná doprava bohate zaplatí z daní ktoré odvedie a ešte aj ostane na dotáciu VHD. Ja som priaznivec VHD ale klamstvá odmietam.

Ono to ze tam bude odbocka inak vidno aj dnes http://imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=80591&idt=u&idg=5796&gi=20&gn=20&gs=c&gsd=

http://eia.enviroportal.sk/detail/trolejbusova-trat-prazska-hrobonova

Inak pokial ide o studentov, z tohto pohladu by bolo mozno zaujimavejsie predlzenie 206, ale na Kramaroch by asi chybala.

A na stanicu chodi pre koho? Ja som to uz davnejsie navrhoval zrusit, ale ked uz to ma jazdit, nech to aspon nahradi 41 v casti trasy.

min. studenti z Hopy to budu viac vyuzivat pri ceste z mesta, ak to bude chodit castejsie ako biedna 41.

Re #174760 810zssk: kde je to na nete?

Určite bude chodiť na Hroboňovu viac vyťažená, než na stanicu... Bude voziť srnky do Horského parku, alebo koho? Ale možno sa mýlim a zaplnili by ju Dúbravčania cestujúci na východ.