No jasne, ja nie som za zrusenie zastavovania, len ten argument s nastupistami mi prisiel cudny. Zastavka na znamenie je urcite fajn napad, len neviem ako by sa to dalo technicky riesit.
To je presne taký druh dopravy, ako majú OeBB na trati Wien - Kittsee - Bratislava.
V našom prípade by to vyzeralo tak, že budú existovať vlaky ktoré:
- pôjdu len na úseku Bratislava - Malacky a budú stáť všade,
- pôjdu na úseku Bratislava - Kúty (- Břeclav) pričom tieto prejdú úsek Bratislava - Malacky bez zastavenia a ďalej budú stáť všade.
V MA by bola medzi týmito vlakmi nadväznosť kvôli prestupom.
Predpokladám, že kvôli obmedzenému rozsahu výkonov to však bude len v špičkách.
nemyslel som to tak ako to mozno vyznelo, ale jednoducho ludia su na to dlhe roky zvyknuty ze tam ten vlak zastavuje v istych relaciach je dost vyuzivany, aka je tam situacia v rannej spicke zial neviem, ale napr. taka zastavka zavod taktiez mimo rannej a poobednej spicky ked ludia idu z a do roboty tam nevystupuje/nenastupuje ani noha.
Druha vec je ci by sa na devinske jazero nedalo do buducnosti aplikovat nieco take ako v cechach ze je zastavka na znamenie.
netreba sa do nicoho vrhat po hlave, cez letne alebo teplejsie vikendy je tam frekvencia vyssia 5-6 ludi. Osobne poznam vela ludi, ktori si tam radi chodia oddychnut (drviva vacsina vlakom, napr. aj ludia co radi fotografuju vlaky tam maju svoje fotofleky). Budem sa opakovat ale podla teba je hospodarne zrusit tam zastavovanie vsetkych vlakov, ked sa rekonstruovali nastupistia? potom by to boli uplne vyhodene peniaze.
Potvrdzujem "častú" frekvenciu v stanici Devínske Jazero 0/0. V "špičkách" tak cca 3 ľudia. Navyše únik tržieb smerom do Devínskej Novej Vsi je 100%-ný. Až ma fascinuje posadnutosť ZSSK zastavovať tam s každým osobným vlakom. Tiež sa prihováram za úplné zrušenie a nejaký malý bus z DNV. ?
dozvieme sa na jeseň. Ja si myslím, že minibus by to zvládol presne ako napísal ufo. Zastavovanie vlaku je tam oveľa väčšia strata, ako keby tam behal minibus trebars z ŽST.
čo som tam bol naposledy na jar, tak sú tam celkom nové domy (ale je pravda, že ich tam nie je veľa).
Tak čo navrhuješ? Zrušiť zastavovanie osobných vlakov v Devínskom jazere, teda úplné odstrihnutie od verejnej hromadnej dopravy ALEBO si za minibus ALEBO máš nejaký iný nápad?
...to čo ste napísali 25.9 ? matt11 a richardhudec o doprave z chľastačky/vinobranie/ v Rači ??? Ste totálne vypatlaní dementi ? Dopravu v noci z 24.9. na 25.9. zvládol DPB vďaka operatívnej práci dipečera na hlavnej stanici a v Rači na výbornú. Mali ste vidieť, ako elegantne vyprevadil priamo z nástupišťa krátku sorčičku, ktorá bola vypravená na N55 a nasadil dlhý ikarus. To isté už o 23:30 predviedol s N55tedomom a vodič N53 - 1735 sa nestihol čudovať ako rýchlo bol "prevekslovaný " na N55. Na stanici nezostalo po polnoci ani koleso, všetko makalo ako posila v Rači. Všetka česť DPB !!!
Asi ho chápe na rozdiel od teba veľmi dobre. Os vlak skutočne neslúži pre 5 ľudí - a to to ešte ufo prehnal, väčšina vlakov tam má výmenu frekvencie 0/0.
Trochu o tom pochybujem, zastavovať a rozbiehať 300 ton každým smerom napr. každú hodinu a viesť mikrobus DNV-DJ každú hodinu - je jasné, čo je lacnejšie.
Re #174196 Hug0: Keby bola pásmová doprava na trati 110, možno s vlakmi po Malacky zastavovať. Ale železničný uzol, ako za monarchie, to už nie je, ľudí je málo, akurát cez víkend režijní záhradkári, inak je to blízke nule. Os vlak má stáť všade, kde je nejaká usadlosť?
Peon