Discussion Forum › General Discussion

V Hradci Králové boli nahradené 15TrM za 31Tr, a dajaké 15Tr majú v zálohe.
Trolejbus pri kvalitnej údržbe môže vydržať aj 40 rokov ? .

obratisko Lovinského je pre tento účel nepoužiteľné?

Tak, ono pokiaľ by nespolufinancovala tie trolejbusy EÚ jak v BB, tak v súčasnej finančnej situácii a za súčasného vedenia sa nových trolejbusov nedočkáme.
Som skorej za náhradu Škody 14Tr 08/6 za nové kĺbové trolejbusy, nakoľko je v BA nedostatok kĺbov.

6607 forever? Ani náhodou, ja sa nechcem voziť v starých šerbloch. Takže žiadnu jednu generáciu, 15Tr by už mali byť úplne preč a s 15TrM-kami sa pomaly začne.

teraz položím laickú otázku, ale... aký odber má jeden trolejbus vo Wattoch? A v akej jednotke sa dpb účtuje elektrina? Platí paušálne alebo za počet MWh? Akú spotrebu elektriny má dpb priemerne za rok? sú o tom údaje?

Z tohto dôvodu sa nazdávam, že otáčanie cez vozovňu by bol nezmysel - čo večer, keď tam kukači majú rozpracovanú výpravu?

Tusim je aj otocka cez vozovnu mozna, Hrobustov ma 2 brany vedla seba , no ci to dovolia. Vosiel by tbus vedlajsou, vysiel by hlavnou von. ?

A v konečnom dôsledku aj tak nebude tá linka jazdiť na Hroboňovu, ale iba po Prokopa Veľkého, keďže tam vznikne otočka ?

Re #172561 810zssk:

súhlasím s Vami oboma a vzhľadom na to, že v danej lokalite bývam, dovolím si spraviť konsenzus

Nejakú trolejbusovú linku 2xx predĺžiť na Hroboňku/Lovinského/Valašskú a zabezpečiť garantovaný prestup na L41.

Tej by som však za cieľo zvýšenia efektivity trasu upravil nasledovne:
http://tinyurl.com/3gpjkzo

v danej lokalite nie je zabezpečená pešia dostupnosť zastávok do 5 minút a býva tu veľa dôchodcov. Navyše, na Hroboňovej a Martinengovej sú jediné potraviny v okolí. Týmto riešením by sa to všetko pospájalo.

Negatívom je len neprestupnosť 15min lístka

Tak nech je ta 210 teda, mne to problem nerobi prejst sa z SAV na HS a opacne, ci sa tu bude lubit ludom, je vo hviezdach. Ak by zostala 210 s celodennym intervalom 12 min., 41ke v okruhu by sa mohla dat 12/24-36/12/24-36. Realne by tam uz asi aj na 41ke postacovali 2 minibusy ?,z toho jedna delenka

Podľa mňa to prečo má na teba väčšina z nás averziu je najmä to, že dookola verklikuješ to isté a po 5 rokoch to už nikoho nezaujíma.

Skôr sa treba zamyslieť pre koho by vlastne bola tá linka? Zo zastávky Vozovňa Hroboňova máš 207 do mesta, na AS zozadu, na Prievozskú a na Mildu. Z Hroboňovej máš 83, 84 (mesto), 34 (Račko), 63 (Račko,Trnko, Trnavská, Avion).
Podľa mňa sa tam v súčasnej situácií žiadna linka neoplatí. Keď by už nejaká musela byť, tak naozaj presmerovať 210. A na 144 by sa mohli nasadiť 25Tr.

Kedy má byť vlastne zahájená doprava po tej trati?

No tak samozrejme nepojde subezne 41 a t-bus Zopakujem svoju myslienku 41 na Krcmeryho pricom pri voz. Hrobonova by bol GARANTOVANY prestup na hrane na trolejbus (ten by trebars mohol ist aj z Valasskej).

& Re #172556 Peter6607: Jázukriste, ja sa stanem veriacim asi kvôli vám. Nechcete rovno poskupovať tie Sanosy a tie zaradiť do premávky ? Ako môže človek pohybujúci sa okolo trolejbusov nielen kvalitatívne porovnávať, ale hlavne uprednostňovať o niekoľko generácii staršiu koncepciu ? Však ja netvrdím, že je tá 31 Tr zázrak a že som nadšený nákupnou politikou DPB, ale však majme rozum predsa - nové NP vozy s modernou výzbrojou a koncepciou predčia v mnohých ohľadoch 20 ročné vozidlá - či aj to chcete nebodaj popierať ? ?

Ci potiahneme 208 ci 210,aj tak to bude hlupost. Kto s tym bude cestovat? Cestujuci z 41ky nebudu mat velmi dovod, jedine ak by sa urobila ta skratena 41 z Hrobonky na Safranovu(Budkovu) hoc aj riesena okruhovo.

prepáč, nechal som sa uniesť. Môžem ti priniesť kvety?

30Tr co sa tyka akustiky , to sa este da zniest, ale ulickaaaaa !!! ved v tom sa neda realne stat., Hoc som len cestoval v BB SkodoSoroch , malo by to byt podobne, 2. vec je prave to co spominas, ram SORov pre nosenie haraburd na streche. V Cechach to uz jazdi, trebalo by preskumat tamojsie fora, ze ako je to tam a az potom posudzovat. Inak tiez som toho nazoru,ze radsej 15 Tr ako 31 Tr aj na ukor NP. ?

Tie rámy boli problémové aj u Sanosoch či 14Tr. Ja proti SORu nič nemám, ale celkovo mi nepríde konštrukcia SOR vhodná pre trolejbusy, ale možno len krivdím.