Vladimír
Reply on: 810zssk #172400:
a) teba k prechodu do IAD vyprovokuje zmena víkendového počtu spojov do radiály zo súčasných 9 na navrhovaných 8? Uff, to si vcelku citlivý zákazník
c) pri takej veľkej firme akou DPB je a takej fluktuácii zamestnancov, aká v takých veľkých firmách býva, úplne postačí ak sa bude prijímať menej nových vodičov alebo sa nejaký čas nepríjme žiaden. Redukcie výkonov určite nie sú dôvodom na nejaké prepúšťanie.
no.ev.di.
Re #172260 810zssk: keby mala L206 interval ako L205, tak by nemuseli byť na L212 klbáky vôbec a ostali by tak na L208.
Re #172264 Palo1987: nevymýšľaj blbosti, už sú návrhy rok a pol na stole u DPB a je z čoho vyberať. Jediné čo je problém, že či interval bude 8//15 alebo 10//15, príp. keby fakt bolo najhoršie no chceli by ako tak výjsť v ústrety cestujúcim tak by to mohlo byť ako u trolejbusov, že ráno je silnejší interval t.j. bolo by 8/10/10//15.
Re #172283 TomJ: No keby si dal L192 do VW cez Sitinu tak by s tým chodilo ešte menej ľudí, lebo vyťaženosti L92 pomáha aj Lamač a to nemálo!
Re #172285 Hug0: To by aj mňa zaujímalo, že má byť menej spojov alebo aj liniek no počet šoférov sa má zachovať. Nechcem byť hnusný ale logicky by sa mal aj počet šoférov znížiť, keď idú výkony dole. To je myslím, že jasné, len DPB sa snaží oddialiť prípadný štrajk alebo hystériu, či spraviť vyhadzov potichu.