v bode cislo 3 suhlasim ponechala by sa 84 i ked si myslim ze v povondje trase okolo ekonomickej univerzity bola lepsia, takto ma s 99 rovnaku trasu az po halovu (kde sa da vyuzit aj 88)
4. 78 suhlas nakolko v takomto case je to plytvanie
v tom bode cislo 5 to bol navrh len keby silou mocou chceli zrusit 94, tocit ju na zochovej nic neriesi nakolko ludia ju vyuzivaju koli spojeniuna nam. 1 maja a vazovovu, preto ten navrh s tou 80 keby ju zrusili , tak na zochovej by bol prestup z 93 na 80, 31 a 39 co by uplne stacilo
7. uz velakrat sa mi stalo ze by sa mi ta zastavka na 95 hodila
8. keby 83 zostala ako dnes bez zlepsenia tak 192 sa tam urcite zmesti
9. hej 133 je pre ludi z dlhacov super linka ale vcase setrenia to musi ist bokom
10. 22 je naozaj taka potrebna velakrat som ju videl ist od kramarov prazdnu teda boli tam 3-4 osoby
11. hej mas pravdu ale myslim si ze ako elektricky tak aj trolejbusy by si zasluzili prelinkovat, neni z nich vytazene maximum ako by mohlo byt
Ja som pred zaciatkom letnych prazdnin isiel tym spojom z Pezinka do Malaciek a uz tam bolo Vario.Zacali tam premavat od zaciatku tych obmedzeni.Kapacitne si myslim,ze Varia by tam kludne mohli zostat ?Ja a zena s malym skolakom sme nastupili v Pezinku na zeleznicnej stanici a jedna zena na namesti.Potom celu trasu sme isli prakticky bez zastavenia na zastavke ? Jedina zastavka kde stal bolo parkovisko pri lyziarskom stredisku ☺ Tam sme stali do 10 minut ? V Perneku vystupila zena s deckom a potom uz do Malaciek sme isli len dvaja cestujuci ? Zaujimave je,ze som isiel skolskym spojom a cakal som,ze na zastavkach na sidliskach v Pezinku sa to naplni,ale nestalo sa.
Co si ja pamatam tak na trase boli asi 4 semafory,ale nepamatam si to presne bolo to uz davnejsie ?
Vario by sa teoreticky dalo este stretnut cez skolsky rok na doobednych zrychlenych spojoch ASMN-Senec a spat(mozno aj cez prazdniny).Pripadne na posilovom spoji Pezinok zeleznicna stanica-Vinicne.
Ano Granusy stale jazdia su nasadzovane na linky na zahori.Iba na spojoch z Malaciek(inde som ich nevidel) ?
Taka pikoska Slovak lines zaradil Mercedes Intouro na regionalne linky.Uz obdrzal aj nalepku "regio" namiesto "expres".Konecne klimatizovany autobus na reginalnych linkach Slovak lines ? Preradeny bol niekedy na jar.Da sa stretnut na linkach okolo Senca ?
K Tvojim návrhom:
1. Ak by si posinil interval linky 28 v celom úseku, možno by si ušetril vzkm, ale určite by to chcelo pridať poradie, možno aj dve, čiže vozidlá a vodičov by si neušetril.
2. Linka 38 súhlasím.
3. Linky 34 a 84 by som nerušil, radšej spojil do jednej. Zrušením linky 84 by zaniklo posledné priame spojenie Ovsišťa s centrom a tiež netreba aby chodila linka 83 tak často k Technopolu.
4. Linku 78 by som točil radšej na Šafku, bol by lepší prestup ako na L95, tak aj na električky.
5. S linkami 80, 93 a 94 by som nerobil nič, skor by som vrátil sedlo na 94 alebo by som ju aspoň točil na Zochovej, keď chcú niečo ušetriť. Linka 59 by nemala stáť na Vazovovej, aby sa do nej netlačili žiaci pri ceste do Rače.
6. Spojenie liniek 52 a 54 by bol dobrý nápad, ale najprv treba vyriešiť rozdielny interval. Navrhujem takto: 10/30/20//30, pričom v úseku Východné - Vajnory by bol interval 30/60/40//60, čo je oslabenie oproti dnešku, ale myslím, že by to stačilo.
7. S tou novou zastávkou linky 95 súhlasím.
8. Linka 192 by mohla pokojne končiť pri Technopole, ak by tam boli problémy kvoli tomu, že tam stáva 83 a vozy by sa tam nemohli navzájom predbiehať, tak by som ju dal na Prokofievovu.
9. Ak by sa zrušila 133, čo som nižšie navrhol aj ja, tak iba za podmienky solarisovej 32 a nezrušení linky 17, čo je tiež v plánoch DPB.
10. Linky 20 a 22 by som nechal ako sú.
11. Linky 205 a 206 nemožeš spojiť, lebo majú iný interval a tým by si práveže zvýšil vzkm, keby po celej trase chodila v intervale 10/12/12//15.
zly nazov teda, tak spickova linka, nie ale ked mas aspon dve linky na radiale dajme tomu bola by havarka najhorsi pripad pri PKO a nejazdilo by nic z a do karlovky a dubravky, stale mas kazdu radialu obsluzenu aspon jednou linkou
expresna myslena ze jazdi len v case dopravnej spicky, pri 5 linkach nemas aspon 2 linky na jednej radiale pre kazdy pripad keby sa stala daka nehoda na jednej z nich, aby aspon nieco premavalo.
Takže sa sa ruší tretia dopravná prevádzka, len som nepochopil aký to má význam keď aj tak v Krasňanoch musia ostať električky, čiže i tak tam nejaká administratíva zrejme ostane. Alebo Električky má má na starosti niekto iný než autobusy?
Osobne by som radšej spojil prvú a druhú dopravnú prevádzku, tak že by som vozidlá prvej zahrnul do druhej. Tak by bolo 2XXX, 3XXX, 4XXX a 1XXX by ostala ako rezerva.
A tiež nechápem načo sa budú preraďovať autobusy medzi prvou a druhou dopravnou prevádzkou (napr. Solarisy), keď je to takmer jedno. Tie odstavné plochy sú vzdialené od seba ani nie 500m fyzicky v jednom areáli.
skusil som si tak zhruba nacrtnut a v Bratislave by v podstate uplnelo stacilo 8 liniek elin + 1 expresna (s lepsim intervalom ako teras, a nie vsetky eliny by museli mat samozrejme rovnaky interval)
k tej L22 zrusit posilnit L20 [10 min interval v spicke] TEDOM ako to bolo ale bol by som radšej s citelisom a trolejbus by om natiahol na zastávku TESCO Lamač
CEZ PEZINSKÚ BABU SLOVAK LINES IBA S MERCEDES VARIO
Odkedy premávajú cez Pezinskú Babu iba minibusy Mercedes Vario? Dopočul som sa, že aj cez pracovné dni - to ako kapacitne zvládajú??
Viem, že dôvodom je havarijný stav vozovky a hrozba zosuvu svahu (od Perneku je jeden úsek s prenosným semafórom, od Pezinka neviem či jeden alebo dva).
------
Koľko prevádzkyschopných Vario vlastne Slovak Lines má a kde ešte jazdia? Do lokality "Senec,Svätý Martin" som totiž pred pár mesiacmi videl SOR-ku.
Na linke "Malacky - Plavecký Peter" som dnes videl Granus. Jazdí tam jeden alebo je ich viac?
Radi (RWK22)
Prečíslovanie vozidiel bude