Discussion Forum › General Discussion

K bodu jedna len toľko, že zase sú to zmeny, ktoré žiadnu úsporu neprinesú, lebo pokiaľ by bol hustejší interval na L61, bola by nadbytočne navýšená kapacita na Letisko.

Lebo motorizovaný má v paži, hlavne, že to má kam pichnúť a chodci nech sa aj poje*ú! Som zvedavý čo robil dotyčný inteligent, čo obsadil autom chodník, keby mu každý chodec ako kompenzáciu, že on zaparkoval na chodníku prešiel pešo špinavými topánkami po aute. A to by ešte mohol byť rád, že to neriešil ako primátor vo Vilniuse! ?

byvas v centre a cestujes do neho trolejbusom ? trochu schizofrenicke ?

Chcel som reagovat na prispevok od uzivatela Joyki, hlavne na tu vetu: - DOCHÁDZAJÚ, teda už raz vyplatili cestu do BA.
A nechce sa mi verit, ze myslis vazne to, ze ked mimobratislavcania, zaplatia za cestu vlakom do BA, tak by mali byt oslobodeni od platenia cestovneho na MHD, ked este ako sam pises, mozno vyuzivaju mhd castejsie ako bratislavcania. Ako prepac, ale ked toto niekto napise, a mysli to vazne, tak neviem ci ma niaky zmysel ti oponovat. Normalne stracam slova...

tak ale vela ludi sa tak tvari ked vidi kabrio ? ved v tom nic neodvezies. Sice lyze fakt neodveziem, no to ze to ma 350litrov kufor uz nikto pocut nechce. ?

Lenže mimoBA človek má väčšiu šancu, že zazmätkuje a nebude mať napr. správny lístok. Si všimni ako vypasenci milujú kontrolovanie a šikanovanie turistov.

Zvláštne, že problém parkovania vidia najviac nemotorizovaní.
V BA nie je žiadny problém parkovať, stačí len vedieť kde.
Z pohľadu nákladov ak už auto mám, sú pri ňom fixné náklady, ktoré nezmením, čiže radšej ho budem využívať čo najviac, aby boli jednotkové náklady najnižšie. Pri porovnávaní s MHD nebudem počítať fixné náklady, ale si len porovnám benzín a cenu lístku a to je stále a teraz ešte viac v prospech auta. Ak ešte zahrnieme ušetrený čas, je to úplne bez debaty - trávenie voľného času na zástavkach málokoho napĺňa.

Zaujímalo by ma pár vecí :
1. Keď DPB tak strašne chce šetriť, akoto, že mu vadili sóla na L94 v sedle s 10-20 ľuďmi, ale klbáky na L31/39 s 10-20 ľuďmi v sedle už neprekážajú? Pýtam sa : načo je dobrá L31 v sedle cez školské prázdniny? Mohla radšej ostať sedlová L94. L39 už neviem tiež aký má zmysel, keď sa takmer celá vyprace na Zochovej, Nám.1.mája alebo Vazovovej a várka čo ide na Ostredky sa do busu naprace na Trnavskom mýte, Zimáku a Bajkalskej. Nech spravia jednu linku pre CSU osve, ktorá bude kopírovať čiste čisto potreby CSU a pre Ostredky nech je druhá linka, napr. skrátená L39 alebo nech sa posilní L61 radšej. Dnes som šiel s L39 v p.š. z mesta a na zast. Ivanská cesta vystupuje 12 ľudí, na konečnej vystupujeme 3. Nebolo by lepšie predĺžiť radšej L67 na ŽST Nové Mesto a v úseku ŽST NM - Astronomická jej dať v sedle a cez víkend 15min?

2. Chápem, že sa má šetriť, ale L83 je v otrasnom stave, neriešená roky s i=8/15/10//12 a cez prázdniny 10/12/12//12. Poobede interval 12min cez prázdniny absolútne nestačí a to isté platí aj pre školský rok poobede pri 10min. Nebolo by od veci, keby DPB prekopal linky 34,83 a 84, lebo už to nemá fakt takto ďalej zmysel voziť narvanú L83 a voľnú L84, príp. 30-40 ľudí v špičke v klbáku. L84 navyše v úseku Hálova - Ovsište má kadejaký len nie normálny preklad s L99.

3. Debatil som s jednou osobou na pokeci a celkom rozumne sa vyjadrovala. Chápala, že peňazí niet no jediná požiadavka znela : či by nešlo konečne nejak dať do normálu odchody L61,63,74 aby to nechodilo naraz v návaloch na Trnavskom mýte a potom hlucho.

sa pozri ale aké pokuty platia v Brne kde je kvalitnejšia MHD...

no tak pre vsetkych by bola prvá pokuta znizena druha 150-170,-

Fakt si myslíš, že celé Slovensko bude platiť dlhy DPB, len práve Bratislavčania nie? Nemyslíš si, že je to diskriminácia či arongantná centralizácia? Nezabúdaj, že dochádzajúci presne takisto využívajú MHD v BA, ako blaváci, ak nie ešte viac, a pritom DOCHÁDZAJÚ, teda už raz vyplatili cestu do BA... už ma fakt štve to umelo vyrobné hlavné mesto.

vôbec ti nerozumiem čo si chcel povedať. Používaj prosím ťa čiarky a bodky,ok?

to je aj pre BLAVAKOV je ovela vacsia sanca ze blavaci budu potrebovat surne ist niekam a v tom zhone zabudnu cvaknut alebo kupit listok kedze nemame predaj u vodica ako u mimobratislavcana v USA zarobia cca 1250$ a pokuta je 1000$ a 48 hodin aktivacnych...

120 a 150€. Nech mi akokoľvek vadí to, že využívajú mimobratislavskí MHD tak 120 a 150€ by som im pokuty nedával v žiadnom prípade. Ibaže by zarábali 1000€ a vyššie, ale veď ľudia majú ledva platy 500-700€

a čo tak zrazu využívaš L151? Predtým si hovoril, že by ju mohli kľudne obmedziť (to si ju asi ešte nevyužíval) alebo dať na systém "dial-a-ride"

No to si snáď robíš kozy nie? ? ? tí ľudia sa potom museli strašne asi preklínať,že? ?

To je to sem-tam využitie, čo som spomínal, že mne ako jednotlivcovi by sa vôbec nevyplatilo. V globále ale súhlasím. ?

Bývam dokonca v centre a automobil mám a aj ho využívam Do centra ním necestujem, ale z času na čas ide človek napr. na nákupy, k rodičom, na výlet, atď. Nie je to často, ale raz-dvakrát týždenne sa auto využije do centra cestujem trolejbusom (aj keď NEPRESTUPNÝ 15 min lístok DPB neodpustím nikdy), do školy na bicykli.

Základ je zvážiť si vždy, ktorý spôsob je najlepší. Cestovať busom z Podunajských Biskupíc do Záhorskej cez víkend ak mám auto mi príde rovnako zvrátené, ako ísť z centra do centra autom

211 koní je aj dosť odľahčujúca vec pre peňaženku ?